隨著汽車市場的迅速發(fā)展，中國汽車產業(yè)已經成為世界汽車領域最大的蛋糕。在蛋糕越做越大的同時，中國汽車零部件企業(yè)也迎來爆發(fā)期。

根據(jù)益普索咨詢公布的數(shù)據(jù)預測，中國汽車零部件制造業(yè)預計在未來五年里將實現(xiàn)每年20%以上的增長。在新車需求繼續(xù)推動乘用車銷量的同時，售后市場 將會成為零部件行業(yè)新的增長引擎�！暗昧悴考�者得天下”，國家《“十二五”汽車零部件產業(yè)規(guī)劃》指出，要加快實現(xiàn)汽車產業(yè)關鍵零部件自主化。因此，未來的 5~10年，汽車零部件產業(yè)將是國內最有前景的行業(yè)之一，必將保持較高的增長速度。

目前，擁有外資背景的汽車零部件廠商已占整個行業(yè)銷售額的75%以上。由于中國的汽車零部件產業(yè)起步較晚，規(guī)模經濟尚未形成。外資企業(yè)重壓市場，民 族品牌生存壓力日趨加大。有專家呼吁，從政策設計層面加大對民族品牌的扶持，并全面審視汽車零部件產業(yè)國產化政策產生的實際效果，在此基 礎上，劃定內資民族品牌的最低市場比例。具體說，每個內資整車廠必須確保一定比例的采購量來自民族品牌廠商；政府對內資民族品牌企業(yè)發(fā)生的研發(fā)費用等前期 投入進行補貼，對企業(yè)貸款提供擔保、貼息。

此外，還應從稅收方面對內資汽車零部件制造業(yè)進行傾斜，這也是重要的扶持措施之一。有專家指出，由于制造業(yè)具有產業(yè)關聯(lián)度高、吸納 就業(yè)能力強、技術資金密集等特征，是事關國家經濟安全及綜合國力的戰(zhàn)略性產業(yè)，是國家稅收的重要支撐。政府可對包括汽車零部件業(yè)在內的制造業(yè)，在稅收方面 實行先征后返、降低稅率、精簡稅種等優(yōu)惠措施，并圍繞建設汽車零部件研發(fā)平臺，建立產、學、研聯(lián)盟，實施重大汽車零部件研發(fā)項目和關鍵技術的新突破，鼓勵 企業(yè)提高自主創(chuàng)新能力。同時設立汽車專用人才培養(yǎng)基金，應依托國家重點院校、研究機構及其他社會資源，建立汽車人才培訓平臺，成立專用人才培養(yǎng)基金，產學 研有效結合，解決汽車零部件行業(yè)人才匱乏的問題。