最近吉利集團(tuán)旗下的雷達(dá)汽車(chē)將會(huì)上市一款電動(dòng)皮卡，這就是RD6皮卡。那么這款雷達(dá)RD6皮卡到底有什么亮點(diǎn)呢？和傳統(tǒng)的皮卡相比，到底誰(shuí)更值得選擇呢？

雷達(dá)RD6皮卡相比于傳統(tǒng)的皮卡，它的設(shè)計(jì)更加科技也更加時(shí)尚。其前臉的設(shè)計(jì)和SUV比較類(lèi)似，不過(guò)因?yàn)殡妱?dòng)皮卡的身份，它的進(jìn)氣格柵面積明顯縮小。側(cè)面的線條和一般的皮卡較為類(lèi)似，但是貨箱兩側(cè)的高度較高，看起來(lái)更加厚重，也正因?yàn)榇孙@得車(chē)輪較小。尾部也比較時(shí)尚，采用了皮卡車(chē)型很少見(jiàn)的貫穿式尾燈，總的來(lái)說(shuō)它的外觀比一般的皮卡要更加具有科技感。

尺寸方面，雷達(dá)RD6皮卡的三維尺寸分別為5260/1900/1830毫米，軸距較大達(dá)到了3120毫米，貨箱的尺寸數(shù)據(jù)為1525/1450/540毫米。單看這些尺寸方面的數(shù)據(jù)，它比長(zhǎng)城炮這種皮卡要稍微小上一些。

內(nèi)飾方面，雷達(dá)RD6皮卡相比于傳統(tǒng)的工具型皮卡就要時(shí)髦和先進(jìn)太多了，首先中控臺(tái)配備有大尺寸的液晶屏幕，而且使用了電子擋把，內(nèi)部的做工和設(shè)計(jì)也都非常出色，用料也是SUV的水平。部分車(chē)型還可以提供HUD抬頭顯示器，而且如果翻看吉利家族的車(chē)型，就會(huì)發(fā)現(xiàn)RD6皮卡的內(nèi)飾和吉利豪越有一定的相似之處。

按照吉利的說(shuō)法，雷達(dá)RD6皮卡的平臺(tái)來(lái)自吉利集團(tuán)的SEA浩瀚架構(gòu)，同屬于這個(gè)平臺(tái)的還有領(lǐng)克的001。吉利為RD6皮卡搭配的電動(dòng)機(jī)功率達(dá)到了200千瓦，而且因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)大扭矩輸出的特性，百公里加速成績(jī)居然可以達(dá)到6秒左右，堪比性能車(chē)，而且比長(zhǎng)城炮這種傳統(tǒng)的純油皮卡加速性能要強(qiáng)上太多。電池容量方面并沒(méi)有公布，但是公布了雷達(dá)RD6皮卡的續(xù)航里程，分為350公里，550公里和610公里三種車(chē)型，還算不錯(cuò)。

除了這些較為傳統(tǒng)的配置，雷達(dá)RD6皮卡居然還支持L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。有了這些設(shè)備，RD6皮卡可以大幅度的降低駕駛員的工作量，而且可以有效的保證行車(chē)安全。考慮到皮卡以及微卡等車(chē)型是交通事故當(dāng)中的�？�，因此賦予皮卡車(chē)型L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)是很值得肯定的。

價(jià)格方面，雷達(dá)RD6皮卡的起售價(jià)格大約為18萬(wàn)，以皮卡的身份來(lái)說(shuō)的確有些偏貴，但是不妨這么來(lái)看，它首先是一輛使用成本更低的純電皮卡，其次它的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)都很接近于SUV，本身的平臺(tái)架構(gòu)也比較先進(jìn)。隨著未來(lái)皮卡逐漸解禁，這將是一款比SUV用途更廣的車(chē)型，而且在不拉貨的時(shí)候完全可以在后尾箱加上貨蓋當(dāng)作SUV車(chē)型使用。RD6皮卡加速成績(jī)亮眼，超車(chē)變道等也非常的干凈利落，這些都是相比與傳統(tǒng)皮卡的亮點(diǎn)。

但從另外一個(gè)方面來(lái)看，作為一款工具車(chē)型，它的配置比較高價(jià)格也比較高，似乎很難把它和常見(jiàn)的工具型皮卡聯(lián)系起來(lái)。所以我們認(rèn)為雷達(dá)RD6皮卡的上市更多的是為皮卡以及工具車(chē)領(lǐng)域提供了一種更加個(gè)性的選擇。買(mǎi)它的肯定不會(huì)是當(dāng)做傳統(tǒng)皮卡拉貨，如果想要一種性價(jià)比更高的拉貨工具，那么長(zhǎng)城炮或者金剛炮等傳統(tǒng)皮卡顯然是更好的選擇，畢竟這差出去的10萬(wàn)塊錢(qián)，需要跑幾十萬(wàn)公里才能賺回差價(jià)。