在全國(guó)持續(xù)發(fā)酵的2014年款路虎第四代發(fā)現(xiàn)車型減配事件，引發(fā)了不少車友的關(guān)注。到底新車減配還常存在哪些方面？在采訪中，多位汽車業(yè)內(nèi)人士透露，新車減配其實(shí)都減在看不見(jiàn)的地方。蓄電池、防撞梁、內(nèi)飾材料、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是常見(jiàn)的減配部件。對(duì)于購(gòu)車者而言，的確需要花費(fèi)更多的心機(jī)，去了解所要購(gòu)買的新車

1減配部件之蓄電池

隱蔽指數(shù)：★★★★★

蓄電池是汽車必不可少的部件，但是幾乎沒(méi)有車主會(huì)注意到車輛蓄電池品牌、容量大小等細(xì)節(jié)。因此，這也就成為不少車企減配的重點(diǎn)部件。南寧一家德系車4S店服務(wù)經(jīng)理曾先生告訴記者，其中最常見(jiàn)的做法就是將蓄電池由合資品牌的大容量電池變成國(guó)產(chǎn)品牌的小容量電池。其帶來(lái)的好處是，單臺(tái)車輛的制造成本能夠降低100~200元左右。

除了將容量由大變小之外，更換為價(jià)格稍低的國(guó)產(chǎn)品牌，更是司空見(jiàn)慣。例如蓄電池中，博世、松下、瓦爾塔等合資品牌蓄電池，售價(jià)要比風(fēng)帆、川西等國(guó)產(chǎn)品牌高出30%左右。因此，一些新車型剛上市時(shí)，價(jià)格保持在高位，所以會(huì)配置成本高一些的合資品牌蓄電池。當(dāng)車型銷售兩三年，需要調(diào)低價(jià)格時(shí)，就會(huì)更換成本更低的蓄電池以降低車輛制造成本。

更有一些汽車品牌連電池盒都從防塵防水效果更好的塑料盒，減配成一層薄薄的纖維紙。

2減配部件之轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

隱蔽指數(shù)：★★★★

轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的減配，對(duì)于很多購(gòu)車者來(lái)說(shuō)，幾乎難以察覺(jué)。因?yàn)閱螒{手感，普通車主很難會(huì)辨別出電子轉(zhuǎn)向和機(jī)械轉(zhuǎn)向的分別，但是兩者的制造成本卻有著巨大的差異。

南寧車主郭女士介紹說(shuō)，她在2006年購(gòu)買過(guò)一款POLO轎車，近期進(jìn)行車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)維修，發(fā)現(xiàn)4S店竟然針對(duì)同一部件有不同的報(bào)價(jià)，其價(jià)差在千元以上。后來(lái)了解才得知，因?yàn)橘?gòu)買時(shí)間早，郭女士的POLO轎車，其轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是制造成本較高的電子轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，而目前在產(chǎn)的車型已改為機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，制造成本低于電子轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

對(duì)此，南寧一家德系車4S店售后服務(wù)人員告訴記者，電子轉(zhuǎn)向與機(jī)械轉(zhuǎn)向兩者的制造成本價(jià)差在50%左右。有業(yè)內(nèi)人士透露，在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上減配幾乎神不知鬼不覺(jué)。因?yàn)閮烧叩霓D(zhuǎn)向區(qū)別，只有在高速過(guò)彎激烈操控車輛時(shí)，才會(huì)表現(xiàn)出不同。所以，一般車企為了降低成本，都會(huì)從隱蔽性極強(qiáng)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)下手。

3減配部件之擋風(fēng)玻璃

隱蔽指數(shù)：★★★

都是一塊玻璃，但是進(jìn)口車型是淺綠色隔熱玻璃，國(guó)產(chǎn)車型則是明晃晃的白玻璃，對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，新車玻璃無(wú)疑又是一塊沒(méi)人注意的減配“好地方”。有汽修業(yè)內(nèi)人士透露，目前汽車擋風(fēng)玻璃減配最常見(jiàn)的是，車企通常將國(guó)外版車型的隔熱玻璃換成合資車型的普通國(guó)產(chǎn)白玻璃�；蛘咧苯訉�帶融冰功能的加熱夾層玻璃，變成普通的夾層玻璃。

日前，記者在南寧白沙大道一家歐系車4S店，銷售人員為了證明進(jìn)口車型比國(guó)產(chǎn)的更強(qiáng)，就直接指著一輛產(chǎn)自瑞典的進(jìn)口SUV車型告訴記者，其擋風(fēng)玻璃下方有一圈加熱線，用來(lái)冬天加熱玻璃進(jìn)行除冰。之后，銷售人員則帶著記者去到停車坪對(duì)比同車款的國(guó)產(chǎn)車型。記者發(fā)現(xiàn)，即使是同款車型，在成都生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)車型其玻璃就沒(méi)有加熱線，缺少除冰功能。而且玻璃的品牌也由進(jìn)口的AGC換成了國(guó)產(chǎn)的福耀品牌。更關(guān)鍵的是，進(jìn)口車型的側(cè)窗為隔音效果很好的夾層玻璃，而國(guó)產(chǎn)車型則減配成了單層鋼化玻璃。對(duì)于這些變化，銷售人員告訴記者，只有他們專業(yè)人士才會(huì)注意到這些細(xì)節(jié)，普通購(gòu)車者幾乎不注意到這些細(xì)節(jié)，只看價(jià)格便宜，就出手購(gòu)車了。

4減配部件 之內(nèi)飾材料

隱蔽指數(shù)：★★★

“新車剛上市時(shí)要做口碑，很多部件都按比較高的標(biāo)準(zhǔn)做，例如內(nèi)飾會(huì)采用搪塑，手套箱內(nèi)會(huì)做植絨，但是一旦到了小改款，這些比較耗成本的配置就會(huì)一一取消�！比涨埃�在和記者聊起新車減配時(shí)，南寧一家大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的負(fù)責(zé)人王先生透露道。這樣的減配一般購(gòu)車者幾乎難以發(fā)現(xiàn)。

南寧車主吳女士也跟記者反映，其購(gòu)買的是一輛斯柯達(dá)明銳轎車，近日她對(duì)比別的車主的同款車型，就發(fā)現(xiàn)自己車輛的手套箱、車門儲(chǔ)物空間和別人的不大一樣。別人車上的手套箱和車門儲(chǔ)物板都有手感細(xì)膩的植絨，自己的車只有光禿禿的塑料，明顯檔次降低很多。而在記者采訪中，不少車主還透露，車輛的內(nèi)飾材料也是減配“重災(zāi)區(qū)”。例如高爾夫7車型的門板只有前門為軟質(zhì)搪塑材料，后門則統(tǒng)統(tǒng)為硬邦邦的塑料；而高爾夫6車型則前后門都是軟質(zhì)搪塑材料，觸感要比硬塑好不少。作為后面推出的升級(jí)車型，高爾夫7在內(nèi)飾材料上，的確比高爾夫6車型要減配不少。