在渦輪增壓大行其道之時，人們享受到了更為愉悅的駕駛樂趣，并且可以更少的負(fù)擔(dān)燃油開支，不過也有一支堅定不移的隊伍繼續(xù)著傳統(tǒng)吸氣引擎的研發(fā)，這其中的代表之一便是馬自達(dá)。當(dāng)然，想要新產(chǎn)品具有感染力，設(shè)計團(tuán)隊需要從設(shè)計以及全盤科技性著手...

SKYACTIV譯為創(chuàng)馳藍(lán)天，這套科技系統(tǒng)將覆蓋引擎、底盤等多個方面，在大力挖掘自吸引擎的潛力上效果卓越，同時它還將兼顧油耗與舒適性，所以雖然這看似是一款四缸傳統(tǒng)動力的配給，但內(nèi)在卻有著極高的含量。

如果說一汽馬自達(dá)阿特茲2.5L是專為中國消費(fèi)者準(zhǔn)備的，那么這款2.0L車型的來歷實則進(jìn)口Mazda6 Atenza的國產(chǎn)復(fù)刻版。許多人糾結(jié)于2.0L的動力或許太弱，又或是配置到底如何，那么這篇文章將會幫助你解答心中的這些疑問。

昂克賽拉、CX-5以及我們今天的這款阿特茲都使用了馬自達(dá)創(chuàng)新的設(shè)計理念，這被稱之為“魂動”。富有攻擊性的前臉，在不同光照下的層次感，舒展的線條應(yīng)用這些都是魂動設(shè)計的標(biāo)志性元素。

溜背式的車頂輪廓是馬自達(dá)6車系一直以來不可割舍的設(shè)計，與此同時，阿特茲還使用了絲帶滑落般的腰線走向，類似的設(shè)計在英菲尼迪車型中也可以見到，但不要忘記的一點是，兩者懸殊的價格。

阿特茲可以被認(rèn)定的是，它依然是馬自達(dá)6的延續(xù)，只是被冠以了新的名稱而已。但不可否認(rèn)的一點，它的確是這幾代車型中設(shè)計上最為搶眼的一代。車尾的設(shè)計并未草草了事，而是與車頭有著默契的銜接，光影效果使其立體感表現(xiàn)頗豐，LED示寬燈起到了點睛之筆的功效。