作為奧迪品牌的入門級(jí)SUV車型,Q3以進(jìn)口車的身份于7月25日正式登陸中國市場。新車將首先推出3款車型,其中奧迪Q3 35TFSI舒適型、40TFSI運(yùn)動(dòng)型、40TFSI越野型售價(jià)分別是37.7萬、45.5萬、47.9萬元。在動(dòng)力系統(tǒng)基本相同的情況下,價(jià)格跨度高達(dá)10.2萬元,面對(duì)配置和價(jià)格,我們又該如何選擇呢?還是讓我們對(duì)比一番吧。
車型名稱 |
售價(jià)(萬元) |
奧迪Q3 35 TFSI舒適型 |
37.7萬 |
奧迪Q3 40 TFSI運(yùn)動(dòng)型 |
45.5萬 |
奧迪Q3 40 TFSI越野型 |
47.9萬 |
制表:廣西汽車網(wǎng) |
外觀設(shè)計(jì):奧迪Q3在設(shè)計(jì)風(fēng)格方面延續(xù)了2007年奧迪推出的Cross Coupe概念車的轎跑SUV風(fēng)格。盡管Q3就像一輛縮小版的Q5,但通過日間行車燈的樣式你會(huì)很明顯的區(qū)分出兩者的不同。不同于傳統(tǒng)的SUV車型,全新Q3的尾部造型采用了更加傾斜的溜背式設(shè)計(jì),再配合大幅度向后下潛的車頂曲線,賦予了其猶如轎跑車般的動(dòng)感態(tài)勢。
車身尺寸:作為一款來自大眾PQ35平臺(tái)的緊湊型SUV,奧迪Q3在車身尺寸方面與市場上銷售的緊湊型SUV相當(dāng),其長寬高分別為4385mm、1831mm、 1608mm,軸距2603mm;與進(jìn)口大眾Tiguan(長寬高4433mm、1809mm、1703mm,軸距2604mm)較為接近,小于寶馬X1 的4454mm、1798mm、1545mm和2760mm。從車身尺寸和空間表現(xiàn)來看,Q3僅僅是達(dá)到了同級(jí)別車的平均水準(zhǔn)。
車身數(shù)據(jù)對(duì)比 | ||||
奧迪Q3 |
寶馬X1 |
Tiguan |
奧迪Q5 | |
長(mm) |
4385 |
4469 |
4433 |
4629 |
寬(mm) |
1831 |
1798 |
1809 |
1880 |
高(mm) |
1608 |
1583 |
1703 |
1653 |
軸距(mm) |
2603 |
2760 |
2604 |
2807 |
制表:廣西汽車網(wǎng) |
內(nèi)飾配置:全新奧迪Q3一反過去嚴(yán)謹(jǐn)、精致卻有失活力的內(nèi)飾鋪陳。一條大弧度的拋物線橫貫整個(gè)中控臺(tái),配合大量鋁制裝飾以及對(duì)細(xì)節(jié)的精雕細(xì)琢,使全新Q3看上去貴氣十足、也更有品位。此外,除了我們看到的圖片上的黑色內(nèi)飾,還會(huì)有灰色、米色以及棕色,并且會(huì)搭配多種材質(zhì)的皮革面料,松木或亮銀裝飾條會(huì)在中間點(diǎn)綴。
動(dòng)力操控:首批上市的奧迪Q3采用了2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)加7擋S-Tronic雙離合變速箱的動(dòng)力組合,這套組合也同時(shí)用在國產(chǎn)Q5身上。進(jìn)口Q3有望推出2.0TFSI的兩種調(diào)教車型,其中高功率版本最大功率、扭矩分別為155kw、300Nm,略高于國產(chǎn)寶馬X1 xDrive20i的135kw、270Nm。低功率版本的最大功率為125kw/4300-6200rpm,最大扭矩280Nm /1700-4200rpm。變速箱方面,進(jìn)口奧迪Q3配備的是7擋S-Tronic雙離合變速箱。
奧迪Q3/寶馬X1 動(dòng)力對(duì)比 | ||
參數(shù) |
奧迪Q3 35TFSI |
寶馬X1 xDrive20i |
最大功率 |
125kW/3400-6200rpm |
135kW/5000-6250rpm |
最大扭矩 |
280Nm/1700-4200rpm |
270Nm/1250-4500rpm |
奧迪Q3 40TFSI |
寶馬X1 xDrive28i | |
最大功率 |
155kW/5000-6200rpm |
180kW/5000-6500rpm |
最大扭矩 |
300Nm/1800-4900rpm |
350Nm/1250-4800rpm |
制表:廣西汽車網(wǎng) |
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面,首批上市的進(jìn)口奧迪Q3將只提供quattro四驅(qū)車型。區(qū)別之前奧迪quattro車型所采用的Torsen差速器,Q3采用的是和大眾途觀相同的四驅(qū)系統(tǒng)——Haldex。這套系統(tǒng)在極端的情況下,可以將100%的扭力傳輸?shù)阶钣行У能囕喼稀?
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