奧迪Q3已經(jīng)于7月25日正式在國(guó)內(nèi)上市，上市的共有3款車型并且采用同一排量，在動(dòng)力上分為兩種調(diào)校。作為奧迪的首款緊湊級(jí)SUV，最低配價(jià)格也依然達(dá)到了37萬(wàn)元，雖然Q3新車采用進(jìn)口方式的進(jìn)行銷售，但高昂的售價(jià)勢(shì)必會(huì)流失掉對(duì)該車有意的消費(fèi)者，因此Q3國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃也在進(jìn)一步推進(jìn)。

先進(jìn)口后國(guó)產(chǎn) 未來(lái)Q3配1.8T兩驅(qū)

奧迪早在Q5上市時(shí)，就已經(jīng)有過(guò)先進(jìn)口相對(duì)排量較大的車型來(lái)打探市場(chǎng)的先例，而后在Q5國(guó)產(chǎn)換裝了2.0L增壓引擎后，售價(jià)的降低使Q5銷售火爆，供不應(yīng)求的場(chǎng)面，甚至加價(jià)售車的現(xiàn)象也屢見(jiàn)不鮮。這也充分的證明了小排量引擎在中國(guó)市場(chǎng)的絕大需求。

奧迪顯然在Q5車型上成功也想延續(xù)到Q3新車中，奧迪Q3全球市場(chǎng)總監(jiān)Sandra gores女士在接受記者采訪時(shí)表示：目前進(jìn)口引入中國(guó)奧迪Q3全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但會(huì)根據(jù)各地區(qū)消費(fèi)者需求進(jìn)行修改，比如在巴西市場(chǎng)上銷售Q3就是前驅(qū)車型，如中國(guó)需要奧迪考慮稍后推出。在發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題上 Sandra gores 女士表示： Q3全系標(biāo)配了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，目前正在研究國(guó)產(chǎn)后搭配其它發(fā)動(dòng)機(jī)。Q3在奧迪家族中節(jié)油性能表現(xiàn)出眾，不會(huì)搭載混合動(dòng)力引擎，但非常適合搭載一些小排量引擎。而在海外奧迪已經(jīng)發(fā)布全新的1.8T引擎，且該引擎在參數(shù)上于2.0T引擎差距并不明顯，而國(guó)產(chǎn)后的Q3就有望搭載該款引擎。

競(jìng)爭(zhēng)寶馬X1 售價(jià)將進(jìn)一步下調(diào)

奧迪與寶馬同為豪華品牌，而Q3的上市使的奧迪在這一領(lǐng)域有了與寶馬X1相抗?fàn)幍能囆�，填補(bǔ)了之前產(chǎn)品線的空白。寶馬X1已經(jīng)進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)，使得在售價(jià)上非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，而Q3明顯無(wú)法與X1相比，雖然排量相同，但價(jià)格上的過(guò)多劣勢(shì)明顯。為了使Q3更好的與X1競(jìng)爭(zhēng)，只有國(guó)產(chǎn)后進(jìn)一步拉低價(jià)位，才能使Q3有著更好的競(jìng)爭(zhēng)力。