作為自主品牌陣營的主力軍，奇瑞汽車在最近兩年取得了明顯的進步。在依靠QQ、風(fēng)云等車型成功搶占低端家用車市場之后，奇瑞汽車也正在試圖進軍高端市場，接連推出瑞麒、威麟等新品牌并聘請阿根廷著名球星梅西出任代言人，讓人看到了它的不懈努力。按照廠家的計劃，瑞麒品牌將于8月1日推出全新車型G6，它也將成為整個奇瑞汽車的旗艦車型。這款大尺寸自主中級車競爭力如何，下面就編輯和您一起來看看吧。

瑞麒G6

G5屬于絕對邊緣車 瑞麒品牌形象急需提升

從以往市場表現(xiàn)來分析，自主品牌車企進軍中高端市場的最大困難在于嚴重缺乏品牌認可度。奇瑞汽車雖然身處自主品牌陣營的第一集團，但其在消費者心中的形象確實低端、低價。在面對經(jīng)濟型轎車消費者的時候，奇瑞可以依靠高性價比、低價格來彌補品牌形象上的不足，但當(dāng)它所要面對的客戶群體變成中級車消費者時，性價比或低價就遠不及品牌形象和市場口碑更有分量了。

在G6推出之前，瑞麒品牌在10萬元以上中級車市場上已經(jīng)推出了G5，雖然這款自主中級車曾經(jīng)亮相2009年的國慶大典且聘請梅西做代言人，但其上市之后的市場表現(xiàn)卻非常不盡人意。據(jù)相關(guān)部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，瑞麒G5自上市以后的最高月銷量不過800輛左右。在2010年，瑞麒G5的總銷量僅為0.24萬輛；在今年上半年，它更是只賣出了0.06萬輛。在今年6月，其月銷量僅為17輛。從數(shù)據(jù)上不難看出，瑞麒G5在市場上屬于絕對的滯銷車型，在大街上見到它的概率甚至要低于見到保時捷、法拉利等身價百元甚至數(shù)百萬元超級跑車。

如何在短時間內(nèi)迅速提升瑞麒品牌的市場認可度，是擺在奇瑞面前的一道難題，它也直接關(guān)系到G6未來能在市場上走多遠。

軸距2820mm/車長4968mm 大尺寸車身保證寬敞空間

國人喜歡大車這是一個眾人皆知的秘密，對于中級車來說，這一特點更是顯得尤為明顯。仔細瀏覽一下中級車銷售數(shù)據(jù)便不難發(fā)現(xiàn)，長期處于排行榜前列的幾乎都是那些以空間寬敞為賣點的車型。在清楚了解市場實際需求之后，瑞麒G6在設(shè)計上自然也會投消費者所好，于是一款大尺寸中級車就擺在國人面前。

瑞麒G6

來自奇瑞汽車的官方資料顯示，瑞麒G6的長寬高分別為4968mm、1845mm、1526mm，軸距為2820mm，即便是與本田雅閣的4960mm、1845mm、1480mm和2800mm相比，它也不會在車身尺寸上處于下風(fēng)。從筆者在車展現(xiàn)場的親身體驗來看，瑞麒G6的空間表現(xiàn)絲毫不遜色于絕大多數(shù)主流公務(wù)中級車，這也是它未來搶占市場的重要賣點。

制動系統(tǒng)方面，瑞麒G6除了采用前通風(fēng)盤式/后實心盤式設(shè)計之外，還配備了電子駐車系統(tǒng)，這在自主品牌中級車中尚屬首次。懸架設(shè)計方面，它采用了前雙叉臂式獨立懸掛帶阻尼可調(diào)減震器、后四連桿式獨立懸掛帶阻尼可調(diào)減震器設(shè)計，同樣處于自主中級車的領(lǐng)先水平。

首推2.0T自動擋 未來還將追加3.0L自然吸氣車型

動力系統(tǒng)方面，首批上市的瑞麒G5為2.0T自動擋車型。它配備了奇瑞汽車最新的ACTECO-SQRE4T20型2.0L直列四缸中冷式渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率、扭矩分別為116kw/5000rpm、250Nm/1900rpm。從輸出功率上看，這款自主發(fā)動機已經(jīng)接近了大眾1.8TSI發(fā)動機（118kw、250Nm）的水準。

變速箱方面，首批上市的瑞麒G6 2.0T車型采用的是5速自動變速箱。雖然相比邁騰/帕薩特的DSG變速箱、日產(chǎn)天籟的CVT變速箱略有差距，但與本田雅閣、豐田凱美瑞的5速自動變速箱相比卻并不處于下風(fēng)。除了自動擋車型之外，瑞麒G6還會在適當(dāng)?shù)臅r候推出6速手動擋車型，以降低價格門檻。

推出大排量V6車型是提升中級車品牌形象的有效手段，瑞麒G6當(dāng)然也不會例外。據(jù)目前騰訊汽車得到的消息顯示，瑞麒G6將會以3.0升V6車型作為自己的旗艦車型。其采用的SQR648V型發(fā)動機，最大功率、扭矩分別為146kw/5500rom、278Nm/3800rpm。就動力輸出表現(xiàn)而言，這款發(fā)動機相比大眾、豐田、通用等一線車企產(chǎn)品還有著不小差距。

油耗方面，工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，瑞麒G6 2.0T自動車型的百公里綜合路況油耗為10.8L，市區(qū)工況油耗為14.9L。與雅閣2.4L車型的8.8L、12.4L相比，G6在燃油經(jīng)濟性方面處于明顯劣勢。

整體配置水平不低 ESP系統(tǒng)不是標配讓人不解

配置水平高是自主品牌車型的一貫特點，瑞麒G6自然也不會列為。據(jù)騰訊汽車目前得到的消息顯示，首批推出的瑞麒G6 2.0T自動車型共有舒適型、豪華型、旗艦型三款車型。

瑞麒G6內(nèi)飾

入門級2.0T舒適型，它可以提供的安全配置包括自動雙氙氣大燈、大燈清洗系統(tǒng)、日間行車燈、LED尾燈、前排正面雙安全氣囊、前排側(cè)SRS雙安全氣囊、前排雙膝部安全氣囊、ABS+EBD、倒車雷達、電動防眩目內(nèi)后視鏡等配置。舒適性配置方面，它可以提供的配置包括帶照地?zé)?電加熱/電動折疊的外后視鏡、手動后排側(cè)窗簾、真皮方向盤、多功能行車電腦、主駕駛座椅電動8向調(diào)節(jié)、副駕駛座椅電動4向調(diào)節(jié)、前/后排座椅加熱、雙區(qū)自動冷暖空調(diào)、定速巡航控制系統(tǒng)、方向盤角度可調(diào)、雨刷電加熱噴嘴、前風(fēng)窗多級式無骨雨刮器、單碟DVD影音系統(tǒng)、藍牙電話免提裝置、8揚聲器音響系統(tǒng)等配置。舒適性配置水平高是這款入門級車型的特點，不足之處則在于它的主動安全性配置存在明顯缺陷。看著全系標配ESP系統(tǒng)的奇瑞低端車型A3，筆者實在不解為何被定義為旗艦車型的G6在主動安全配置上如此的吝嗇。

高于舒適型一個級別的豪華型，它在配置上增加了電動天窗、電動后風(fēng)擋窗簾、前后排側(cè)頭部氣簾、ESP系統(tǒng)、倒車視頻影像系統(tǒng)、GPS智能語音導(dǎo)航系統(tǒng)等配置。從安全性、實用性的角度考慮，豪華型是性價比較高的車型。

2.0T旗艦型是瑞麒G6的頂配版車型，它在豪華型的基礎(chǔ)上增加了電動調(diào)節(jié)智能雙氙氣大燈組、后排側(cè)安全氣囊、座椅記憶功能、座椅通風(fēng)功能、后排兩側(cè)座椅電動腰托調(diào)節(jié)及氣動按摩功能、前排座椅7英寸頭枕屏、6碟DVD系統(tǒng)、11個揚聲器音響系統(tǒng)等配置。就配置水平而言，它已經(jīng)達到了自主品牌中級車的最高水準。

預(yù)計售價17.98萬元 瑞麒G6想在市場立足不容易

作為瑞麒品牌的旗艦車型，G6當(dāng)然會在價格上體現(xiàn)出自己的市場定位�？紤]到瑞麒G5 2.0T自動擋車型的價格已經(jīng)高達15.28萬元起，G6 2.0T的價格門檻自然也會進一步提高，17.98萬元或?qū)⒊蔀槠渥罱K售價。至于頂配的2.0T旗艦型，其價格則很有可能達到21萬元左右。

以國內(nèi)中級車消費者實際需求和市場現(xiàn)狀來分析，瑞麒G6想在市場上成為主流車型是件非常困難的事情。雖然它在車內(nèi)空間、配置水平方面相比同價位車型具有一定優(yōu)勢，但在品牌形象方面它卻存在嚴重不足且其各方面性能表現(xiàn)尚未經(jīng)過市場的考驗。在雅閣2.4L、帕薩特領(lǐng)馭1.8T自動、天籟2.5L、凱美瑞2.4L車型價格相繼低至20萬元以下的市場大環(huán)境下，瑞麒G6想以18萬元左右的價格吸引消費者真的很困難�？粗鴥r格門檻更低的瑞麒G5只在今年上半年交出月均100輛的成績，價格更貴定位更高的G6也難逃滯銷車的命運。