以運(yùn)動(dòng)和操控著稱的寶馬，離不開50:50的車身比例。在燃油時(shí)代，標(biāo)軸寶馬X3雖然空間不及寶馬X1，但一直被國內(nèi)消費(fèi)者稱之為“原汁原味”。老對手奔馳GLC和奧迪Q5L，均早早的進(jìn)行了車身加長，以滿足中國汽車市場的偏好。
隨著新一代寶馬X3在工信部的申報(bào)，標(biāo)軸寶馬X3原汁原味的屬性將不復(fù)存在，軸距增加110mm，達(dá)到了2975mm，車身長度也來到了4865mm，從參數(shù)上來看，更符合中型SUV的尺寸。不知道實(shí)車的后排空間是否得到了明顯的提升，大家可以關(guān)注月底的成都車展，新車有望亮相。
從工信部的申報(bào)圖來看，外觀與海外版采用的是同款設(shè)計(jì)語言。標(biāo)志性的雙腎得到保留，但是造型做出了大改動(dòng)。進(jìn)氣格柵加入斜紋飾條，以及主動(dòng)閉合式功能。說實(shí)話，相比現(xiàn)款的簡約造型，新款設(shè)計(jì)語言看起來有點(diǎn)花里胡哨。
下半部分的開口面積也得到了擴(kuò)張，看起來更加夸張。大燈內(nèi)部采用放倒的“L”字造型，只能說沒有比現(xiàn)款好看，勉強(qiáng)是打了個(gè)平手。
來到尾部，尾燈的造型是在現(xiàn)款基礎(chǔ)上做出微調(diào)，不像前臉那樣做出大刀闊斧的改動(dòng)。整個(gè)尾部看起來更加圓潤，讓人覺得少了一絲寶馬應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)基因。
相較于官方給出的精修圖片，工信部的申報(bào)圖讓人有一種不是一款車的感覺，不少網(wǎng)友發(fā)表銳評：素顏照寶馬X3真實(shí)得讓人難以接受，設(shè)計(jì)師仿佛是為了換代而換代，寶馬應(yīng)有的設(shè)計(jì)水平?jīng)]有完全展現(xiàn)出來。
內(nèi)飾方面，從官圖來看，改動(dòng)很大，但槽點(diǎn)也不少。首先是雙連屏，不難看出，寶馬為了迎合電氣化，或者說是為了討好中國消費(fèi)者，但是有點(diǎn)不趕趟兒。前幾年確實(shí)流行雙聯(lián)屏，但是，現(xiàn)在又回到了平板中控屏的時(shí)候了。
說句實(shí)話，寶馬設(shè)計(jì)的雙聯(lián)平橫平豎直，看不出任何的工業(yè)美感，反而和幾年前汽配城的改裝風(fēng)格相似�，F(xiàn)在，消費(fèi)者喜歡的是特斯拉那種平板式中控屏，簡約而又實(shí)用，總感覺寶馬的思維過于呆板。
被人津津樂道的雞腿檔把也在新車上消失了，改為電子換擋，屬于豪華車型的儀式感又少了一項(xiàng)。為了換代，寶馬丟掉了太多經(jīng)典的設(shè)計(jì)語言了。
而官圖中呈現(xiàn)出的土豪金配色飾條，讓人感覺寶馬的設(shè)計(jì)師的腦回路過于天馬行空，另外一個(gè)小槽點(diǎn)就是半隱藏式門把手，好像是被一些國產(chǎn)車帶歪了。
最后
一句話點(diǎn)評：從素顏照來看，換代寶馬X3在顏值上已經(jīng)輸了！
