定價比想象中的更低，或許在如此內(nèi)卷的市場中，銀河E5作為初出茅廬者，用價格來說服左右搖擺的用戶群體，更簡單粗暴且有用一些。

預售價12.3萬起的銀河E5，正式起售價只有11萬左右，再一次刷新了行業(yè)定價。

15萬以內(nèi)的純電SUV市場中，目前霸榜的產(chǎn)品不多，只有元PLUS以及AION Y Younger，AION的銷量在2023年迎來了一波反漲，憑借的就是更大的尺寸、更低的價格。

如果從銀河E5的視角來看這一級別的其它純電SUV，其后來者的優(yōu)勢更加明顯。

01 尺寸更大，4米6級

目前，市場中的純電SUV基本上都是小尺寸車型，尺寸能達到4米6的產(chǎn)品并不多。

尺寸更大會有三個優(yōu)勢，安全性更高，因為潰縮空間更大，另外車內(nèi)的乘坐空間更寬敞，體驗感更佳，同時更長的軸距也會在高速行駛時，提升穩(wěn)定性以及可控性。

嚴格意義上來說，銀河E5是一臺緊湊型的純電SUV，而元PLUS因為4米4的車身尺寸，只能算是小型純電SUV。

緊湊型產(chǎn)品在小型產(chǎn)品面前，屬于越級競爭。

02 三電系統(tǒng)優(yōu)勢強

銀河E5有兩個版本，一個是440km的49kWh，另一個是530km的60kWh，其中530km的續(xù)航版本價格不到13萬。

所以建議直接選擇530km版本，因為容量60kWh的電池包日常使用足夠。

以夏季綜合電耗15kWh為例，其續(xù)航也可以扎實的達到400km左右，配合著家用充電樁成本可以低至百公里10元以內(nèi)。

上下班代步，完全可以做到一周一充。

60kWh電池包的成本超過了6萬，吉利使用的全新神盾短刀電池，在穿刺實驗過程中的穩(wěn)定性極強，可以有效抵御熱失控帶來的自燃風險。

另外，其使用的160kW驅(qū)動電機，馬力、扭矩、功率都要比元PLUS以及AION Y Younger更強一些，補齊的是更大尺寸、更大自重的車身架構(gòu)對動力的需求性。

因為電機的集成度高、體積小、自重輕的原因，160kW的驅(qū)動電機依然擁有比其它純電SUV更好的加速能力。

03 平臺優(yōu)勢

吉利對平臺架構(gòu)有較強的研發(fā)能力，全新的銀河E5誕生在GEA平臺架構(gòu)，這是為純電產(chǎn)品獨立研發(fā)的平臺架構(gòu)。

這一平臺上將會產(chǎn)出星艦產(chǎn)品，理論來說，銀河E5屬于技術(shù)下放的產(chǎn)品，其最大的特點是白車身剛性高、操控屬性強。

有人質(zhì)疑銀河E5的前驅(qū)屬性屬于油改電工程，事實卻并非如此。

GEA平臺擁有靈活的模塊化能力，銀河E5在平臺規(guī)劃中還是小尺寸車輛，為了前后配重、空間合理，所以將驅(qū)動裝置、逆變器等模塊放置于前端，為的就是保證整體空間、舒適性能。

GEA平臺能夠保證的是車身剛性、電氣化平臺深度等機械素養(yǎng)，前后驅(qū)、前后充電模塊并不是否定平臺表現(xiàn)力的單一因子。

退一步來看，目前12萬預算能買到的純電SUV，銀河E5無論是尺寸、動力、操控還是續(xù)航，都有不錯的表現(xiàn)力，如果只是日常代步，偶爾高強度用車，530km的續(xù)航版本，的確是不錯的選擇。