15萬以內(nèi)買什么車比較好?如果對(duì)動(dòng)力性能要求高,經(jīng)常跑高速或長(zhǎng)途,推薦
組成了經(jīng)過特別調(diào)教的藍(lán)鯨動(dòng)力組合。性能還是很不錯(cuò)的,01加速可以達(dá)到7.2秒。2.0T8AT車型的01加速可以達(dá)到6.8秒,在國(guó)道、高速公路、快速路的中高速路況下依然能夠提供不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。
長(zhǎng)安從DF727的最大扭矩270NM升級(jí)到DF733的最大扭矩300NM,搭配JL473ZQ7發(fā)動(dòng)機(jī)的300NM,堪稱長(zhǎng)安自己的黃金組合。這套電源組在14萬元以下的市場(chǎng)還是很不錯(cuò)的。比如A級(jí)標(biāo)桿大眾
一直都是1.2T/1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),扭矩分別為175、200、250NM。搭載DQ200七速干式雙離合變速箱。DQ200僅支持最大250NM?偟膩碚f,長(zhǎng)安動(dòng)力包的標(biāo)定和調(diào)?赡苓有提升空間,但基本參數(shù)都非常不錯(cuò),絕對(duì)可以給合資玩家?guī)韷毫Α?/p>
大眾萬年不變的1.4T,新推出的1.5TEVO新版速騰,不是來了嗎。要知道,很多人說國(guó)產(chǎn)車這幾年的進(jìn)步,要么只是外觀和內(nèi)飾的進(jìn)步,要么是新能源向超車的進(jìn)步,但都回避了國(guó)產(chǎn)三大件的進(jìn)步。
別說視而不見,其實(shí)即便是最傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱,國(guó)產(chǎn)車的進(jìn)步也是顯而易見的。底盤的選擇主要分為后懸架、扭力梁懸架和獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架多用于注重舒適性的車型,舒適性好,駕乘感受一般!扭力梁多用于運(yùn)動(dòng)型車型。
底盤緊湊,俗稱硬。底盤在高速轉(zhuǎn)彎和超車時(shí)提供充足的支撐,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)易控!與獨(dú)立懸掛底盤不同的是,在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,人會(huì)有一種被甩出去的感覺,讓車輛容易失控!想要舒適穩(wěn)定的家用轎車,就選擇獨(dú)立懸架。
如果想要一點(diǎn)駕駛感,就選擇扭力非獨(dú)立梁懸架。說到底盤選擇,大部分人都有一個(gè)誤區(qū),認(rèn)為獨(dú)立懸架比扭力梁好。事實(shí)上,情況并非如此。獨(dú)立懸架或扭力梁的選擇取決于車型。定位款式選對(duì)了,競(jìng)速跑車都是扭力梁。
VV5在外觀、內(nèi)飾配置、智能科技等方面均以鍛造豪華SUV為標(biāo)準(zhǔn),尤其以越級(jí)360°智能安全配置為亮點(diǎn),成為中國(guó)豪華SUV的代名詞。豪華內(nèi)飾采用更符合年輕審美的設(shè)計(jì),豪華感、科技感、品質(zhì)感“三位一體”。
動(dòng)力方向以“1.5T7DCT”黃金動(dòng)力組合和“2.0T7DCT”高端動(dòng)力組合打造“全方位高能”駕乘體驗(yàn),堪稱先鋒動(dòng)力。1.8TD燃油版車型搭載吉利自主研發(fā)的第三代1.8TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),高效穩(wěn)定,最大功率135kW,最大扭矩300N·m,加速9.5S/秒。
100公里,匹配的原裝進(jìn)口6AT變速箱,速比高,加速性能強(qiáng)勁,低擋動(dòng)力輸出平順,高擋燃油經(jīng)濟(jì)性高。與二代1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)相比,油耗降低10%,扭矩提升5%,NVH提升5%。吉利
該系統(tǒng)基于吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的1.5TD7DCT黃金動(dòng)力打造。提供輕度混合動(dòng)力的MHEV和插電式混合動(dòng)力的PHEV兩種版本。PHEV車型采用自主研發(fā)的P2.5架構(gòu)車型,搭載11.3kWh超高容量三元鋰電池。
系統(tǒng)綜合功率達(dá)到192kW,最大扭矩可達(dá)425N·m,純電續(xù)航里程高達(dá)60公里。百公里加速僅為7.4S,最快充電時(shí)間僅為1.5h。
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