在工信部公布的最新一批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中，長安UNI-V iDD插電混動(dòng)版現(xiàn)身。

數(shù)據(jù)顯示，長安UNI-V iDD搭載了一塊18.432千瓦時(shí)的電池組，純電續(xù)航100公里，虧電油耗為4.95升/百公里。

該車此前已經(jīng)在工信部進(jìn)行了申報(bào)，其基本上延續(xù)燃油版車型的設(shè)計(jì)方案。

整體來看，長安UNI-V的外觀較為年輕帥氣，車頭部分線條犀利，隱藏式門把手沒有缺席，與燃油版車型保持一致。

尾部普通包圍則采用雙邊共兩出排氣，運(yùn)動(dòng)版包圍升級為四出排氣，同時(shí)尾門蓋的iDD標(biāo)識，顯示車輛的混動(dòng)身份。

車身側(cè)面則是采用了全溜背的設(shè)計(jì)，從車頂一直溜背都尾部，單看這個(gè)側(cè)面，不少網(wǎng)友將其稱為“國產(chǎn)奧迪A7”。

新車長/寬/軸距與燃油版車型一致，普通版車型長4680mm，運(yùn)動(dòng)版車型長4695mm，車寬1838mm，軸距2750mm，或許是因?yàn)殡姵亟M的原因，插混版車高增加到了1435mm，整備質(zhì)量也增加到了1680kg（燃油版高1430毫米、整備質(zhì)量1400kg）。

內(nèi)飾布局上，車輛采用了與UNI-K相同的3+1四聯(lián)屏布局設(shè)計(jì)，其靈感來源于莫比烏斯環(huán)，儀表盤造型較為罕見。

動(dòng)力部分，UNI-V插混車型搭載藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，配備最大功率125kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，該車將搭載磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組，官方曾稱，其NEDC純電續(xù)航里程達(dá)130km，綜合續(xù)航里程1100km。

滿油滿電跑1100公里，已經(jīng)可以比肩比亞迪秦PLUS DM-i，而且UNI-V iDD動(dòng)力更強(qiáng)，如果價(jià)格足夠優(yōu)惠，或?qū)�對秦PLUS DM-i帶來一定的威脅。