比亞迪海洋系列的海豹，是一臺(tái)4800mm車(chē)長(zhǎng)的中級(jí)轎車(chē)。軸距卻長(zhǎng)至2920mm，這種比例通俗來(lái)講就是“很顯檔次”，而藝術(shù)一點(diǎn)來(lái)講就是，足夠長(zhǎng)的車(chē)身中部，讓海洋生物系列的設(shè)計(jì)很融洽地展現(xiàn)，柔和海浪的線條精準(zhǔn)分割出層次感。

海豹

實(shí)話說(shuō)，現(xiàn)在主流中級(jí)轎車(chē)長(zhǎng)度都超過(guò)4.9米，但是寬體低趴的設(shè)計(jì)以及跑車(chē)化這種往下沖的車(chē)頭，讓海豹比很多主流中級(jí)轎車(chē)在很多角度上都呈現(xiàn)出更輕盈且充滿沖勁的姿態(tài)。所說(shuō)的輕盈真的不只是視覺(jué)效果，實(shí)際上海豹是擁有0.219的超低風(fēng)阻系數(shù)。

海豹外觀非常一體化，微波的曲線非常豐富且和諧，貫穿式尾燈完全按照弧度鑲?cè)胲?chē)體內(nèi)，這條“線”最細(xì)處能達(dá)到5mm，在太陽(yáng)光照耀下可發(fā)現(xiàn)尾部的反光面是非常多的，下半部分基本就是碩大的氣流擴(kuò)散器，細(xì)看設(shè)計(jì)多但整體看是干凈舒服的感覺(jué)，不得不贊揚(yáng)一下海豹外觀的設(shè)計(jì)的確有大師風(fēng)范。

海洋的美感延伸至內(nèi)部，你去撫摸任何一塊面板，都不會(huì)找到像是通用件的部分。這是一套整合度非常高的內(nèi)飾，每一寸都是為海洋主題而設(shè)，不需要看設(shè)計(jì)說(shuō)明，就能清晰感受到這是傳達(dá)車(chē)內(nèi)人員感覺(jué)被海浪環(huán)抱的用意，車(chē)內(nèi)一體化運(yùn)動(dòng)座椅和小尺寸運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，更是讓這套內(nèi)飾整體化程度達(dá)到幾乎完美，用上“幾乎”這詞的原因，是我倒是覺(jué)得傳統(tǒng)的直來(lái)直去的中控屏幕出戲了。

當(dāng)然，以傳統(tǒng)的理性測(cè)評(píng)來(lái)分析，這套內(nèi)飾的儲(chǔ)物空間的確很少，作為中級(jí)車(chē)，雖然說(shuō)后排腿部空間是良好的，但后排坐墊就稍顯低矮且不合理，173cm身高的我，腳要伸到前排坐墊下，大腿才能被坐墊托住。

本次試駕的是25.98萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版本，官標(biāo)續(xù)航700km，電池容量82.5kWh，百公里加速時(shí)間為5.9S。官方給予海豹偏向運(yùn)動(dòng)型的定位，這個(gè)價(jià)位或定位的電車(chē)，加速感拳拳到肉那是無(wú)需多說(shuō)的了。按直線行駛來(lái)講，它讓我一上腳就印象深刻的，是松電門(mén)那一下，車(chē)子竟然不減速繼續(xù)往前溜，我一度懷疑是不是關(guān)閉了能量回收！單踏板控制車(chē)速我是保持反對(duì)態(tài)度的，對(duì)于非電車(chē)?yán)纤緳C(jī)，一松“油”就來(lái)拖拽一下的感受，不單單乘客難受，連開(kāi)車(chē)的都能暈車(chē)！反正它保持這種燃油車(chē)滑行的特性我是愛(ài)了。

隨后值得稱(chēng)贊的是過(guò)彎的感覺(jué)，試駕活動(dòng)只是城市道路行駛，沒(méi)開(kāi)上過(guò)80km/h，所以我只能在較大彎度過(guò)彎的時(shí)候給大電門(mén)來(lái)感受一下尋跡性和輪胎抓地力，其輪胎采用的是馬牌SportContact7，快速變道和直角拐彎，都能做到抓住軌跡不響胎。

CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，將電池上蓋與車(chē)身地板合二為一，動(dòng)力電池既是能量體，也是結(jié)構(gòu)件，扭轉(zhuǎn)剛度也達(dá)到了與奔馳S級(jí)相當(dāng)?shù)膶?shí)力。不是心理作用，在試駕路線中我專(zhuān)門(mén)去壓塌下去的井蓋與坑洼路，那種結(jié)實(shí)的過(guò)坑感覺(jué)真讓人上癮。

同時(shí)，CTB技術(shù)令海豹輕松實(shí)現(xiàn)了50:50前后軸負(fù)荷，車(chē)輛在轉(zhuǎn)向時(shí)得到中性的轉(zhuǎn)彎表現(xiàn)，讓平常人更容易把車(chē)在彎道中開(kāi)得更穩(wěn)更快，此外，扁平的大電池讓車(chē)輛重心更低，車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾會(huì)更輕微，這也是電動(dòng)車(chē)比傳統(tǒng)燃油車(chē)更輕易獲得的優(yōu)勢(shì)。

海豹不是一款水桶車(chē)，在短暫的接觸就能透徹理解這款車(chē)的定位。以傳統(tǒng)評(píng)價(jià)家用車(chē)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)定，放在20萬(wàn)以上的價(jià)位區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)，勝算機(jī)率可能會(huì)稍顯吃力。當(dāng)你把駕駛放在重要的位置再去考慮，或許會(huì)覺(jué)得物有所值。