探古城、循古跡、訪絲路、立新標、創(chuàng)新績……1月3日，“AI智能俠，天生愛智油”哈弗F7智能節(jié)油挑戰(zhàn)賽嗨翻新一代網(wǎng)紅城市西安！馳騁在十三朝古都之中，在眾多媒體的見證下，哈弗F7再次刷新記錄，創(chuàng)下了百公里最低僅5.22L的油耗佳績，卓越的駕控體驗和燃油經(jīng)濟性驚艷全場。

雙十佳黃金動力助跑，哈弗F7再創(chuàng)節(jié)油佳績

繼北京首站勇闖長城之后，本次西安站結(jié)合古城特色更具看頭，古典與現(xiàn)代交織的風(fēng)情建筑為這趟旅程增添了不少樂趣。本次挑戰(zhàn)以車為單位進行分組挑戰(zhàn)，三人一車，全程路段設(shè)置兩個換手點，每人駕駛一段指定車程。數(shù)十位媒體記者分組駕駛哈弗F7，從起點加油站加滿油箱至跳槍，油表及里程數(shù)清零后，再次啟程出發(fā)。途經(jīng)北唐延路、連霍高速、東城大道等主要路段，涵蓋了高速、城市道路多種路況，對于哈弗F7的操控性和節(jié)油性更是一次綜合考驗。經(jīng)過一個多小時激烈的角逐，各組陸續(xù)抵達終點加油站，啟封并加滿油，以實際消耗燃油和里程測算綜合油耗。最終，哈弗F7創(chuàng)下了百公里5.22L的最低油耗成績，“AI智能俠”再次贏得全場贊賞。

本次比賽的選手表示，“這趟80多公里的路程包含了高速和市內(nèi)道路，很貼近車主日常通勤、節(jié)日出游的用車場景，這樣測油耗更有意義。我原以為這么大尺寸、大空間的SUV，在遇到多次堵車和紅綠燈的情況下，油耗肯定會很高，不過最后的成績讓我很驚喜，哈弗F7實在是遠超期待�！�

本次節(jié)油比賽不僅給參賽媒體帶來了出色的駕駛體驗，還刷新了大家對哈弗F7低油耗的認知。哈弗F7的“硬核”節(jié)能技術(shù)，就是它引以為傲的“雙十佳”黃金動力組合。1.5GDIT版本搭載“中國十佳發(fā)動機”，最大扭矩為285 N•m /1400-3000rpm，整合運用CVVL、中置直噴噴油器、DVVT等先進節(jié)油技術(shù)。其中行業(yè)領(lǐng)先的CVVL系統(tǒng)在發(fā)動機不同的工況下，CVVL控制電機驅(qū)動偏心軸，改變中間擺臂弧面工作段與搖臂接觸位置，在凸輪軸驅(qū)動下實現(xiàn)氣門升程開啟大小的連續(xù)可變。

這一技術(shù)具有強大的節(jié)油優(yōu)勢和動力優(yōu)勢，可以減小發(fā)動機泵氣損失及機械損失，改善部分負荷的燃油經(jīng)濟性，最高降低油耗8.4%。同時可提高發(fā)動機的動力性、改善加速時的動力瞬態(tài)響應(yīng)性。

2.0GDIT發(fā)動機擁有6大先進技術(shù)和頂級制造檢驗標準，采用電控渦輪增壓技術(shù)實現(xiàn)渦輪增壓器高精度控制，改善渦輪響應(yīng)遲滯問題，降低發(fā)動機油耗，同步提升發(fā)動機低速扭矩，提升整車的駕駛樂趣。配合缸內(nèi)直噴技術(shù)，噴油器直接將燃油精確的噴入氣缸，使燃油充分霧化，并與新鮮空氣均勻混合。在提升動力性的同時，讓發(fā)動機在各種工況都擁有最高效的燃油經(jīng)濟性。此外，該發(fā)動機渦輪1000rpm轉(zhuǎn)速下即可介入，實現(xiàn)200N•m扭矩輸出，節(jié)油效果顯著且起步輕盈有力。

在實際駕駛中，這兩款發(fā)動機所帶來的駕駛體驗更叫人驚喜，不僅動力隨傳隨到，而且輕松、好開，低速響應(yīng)快，爬坡和超車更容易，呈現(xiàn)的油耗數(shù)據(jù)也是令人滿意。

此次節(jié)油賽在環(huán)節(jié)設(shè)置上也是精心策劃，多種路況結(jié)合，力圖模擬用戶真實的用車場景，使油耗成績更有實際意義。不同路況的來回切換以及擁堵路段的頻繁換擋，對變速箱控制邏輯有著很高的要求。作為上述兩款發(fā)動機的黃金搭檔——7DCT濕式雙離合變速箱的表現(xiàn)一點也沒讓人失望。這款“世界十佳變速箱”擁有85項專利和獨立知識產(chǎn)權(quán)，傳達效率高達95%，最大化地減低了動力耗損，助力實現(xiàn)更經(jīng)濟的油耗，并使哈弗F7在頻繁起步的工況下依然能保持較高的舒適性。在高速路段和頻繁啟停的擁堵路段，這臺變速箱的節(jié)油效率和換擋柔順性都能使人眼前一亮。

37.2℃科技，智能體驗溫暖人心

作為哈弗以全球化思維打造的“AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV”，哈弗F7帶來的驚喜不止是充足動力和節(jié)油經(jīng)濟的平衡，它的人性化智能科技同樣給人留下深刻印象。反應(yīng)敏捷的AI語音系統(tǒng)，充分滿足車內(nèi)人的需求，筆者親身體驗了一番，只要對它說一聲“我有點冷”，系統(tǒng)就把空調(diào)調(diào)整到最舒適的溫度，而對它說一聲“我餓了”，系統(tǒng)便推薦附近的餐館，語音識別非常精準、迅速，好用又好玩。此外，通過語音控制，還可實現(xiàn)打開天窗、播放音樂、調(diào)整空調(diào)等操作。這種聽得懂、能互動的人車互聯(lián)體驗，無疑更讓人感受到滿滿的暖意，難怪說哈弗F7的科技溫度37.2℃，因為37.2℃是愛情的溫度，更是懂你的態(tài)度。

在高速路段，筆者嘗試把ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)設(shè)定在90KM/h，不僅能嚴格控制燃油的噴射量，達到最佳的燃油消耗狀態(tài)，并且能有效解放右腳，減緩疲勞，聰明又懂你的哈弗F7還會在遇到前方有慢速行駛的車輛時自動減速、和前車保持安全距離。而當(dāng)我們置身在這樣一輛哈弗F7之中，它的太空科技美學(xué)設(shè)計造型、智能環(huán)抱座艙帶來的愉悅體驗，瞬間顛覆了自主品牌帶來的傳統(tǒng)印象，這也難怪哈弗F7一上市就成為年輕人中的“網(wǎng)紅”，其關(guān)注度不斷上漲。

接下來，哈弗F7節(jié)油賽還將登陸南京、成都、昆明、廣州等城市，以不同氣候環(huán)境、不同道路條件、不同地形地貌、不同用車場景測試油耗性能，并邀請眾多車技出神入化的媒體記者和車主朋友同臺競技，用親身體驗驗證“AI智能俠”——哈弗F7的智能科技、超低油耗和越級的駕乘體驗。相信哈弗F7接下里還將再創(chuàng)佳績，成為一款在年輕人當(dāng)中叫好又叫座的產(chǎn)品。