東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K5

東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K5

全新K5在內(nèi)飾方面，有著全面提升，它的整體造型比上一代車型更加規(guī)整，無(wú)論是做工用料的質(zhì)感還是設(shè)計(jì)方面的層次感都提升了不少。

東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K5

中控臺(tái)采用了大面積的搪塑工藝，用料很厚實(shí)，板材接縫也很細(xì)致，只是觸感有些偏硬。中控中上部嵌入一塊大尺寸液晶屏，整體感和質(zhì)感較上一代車型有了明顯提升，同時(shí)屏幕的顯示效果以及觸控反應(yīng)速度都很不錯(cuò)。

東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K5

中控下部是影音控制區(qū)和空調(diào)控制區(qū)，功能劃分比較清晰，也很容易操作，各種按鍵和旋鈕的質(zhì)感很到位，可以看出這幾年韓系車的工藝水平還是有非常大的進(jìn)步的。

東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K5

三輻式平底方向盤是我個(gè)人非常喜歡的部分，手感粗壯，上部的多功能按鍵也非常豐富，操作起來(lái)很容易上手。

東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K5

儀表盤變化不是很大，采用了雙表盤設(shè)計(jì)，中部的液晶顯示屏尺寸也比現(xiàn)款車型大了不少，而且顯示效果也細(xì)膩了很多，有點(diǎn)這種高級(jí)車的感覺(jué)。

東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K5

作為一輛韓系車，高配置我想那是必須的，全新K5在高配車型當(dāng)中也不例外，像駕駛模式選項(xiàng)、前排座椅加熱和通風(fēng)、電子手剎、自動(dòng)泊車這些配置一樣不落。而像車道偏離和并線輔助這樣的配置全新K5也都用了上，可以說(shuō)同級(jí)別該有的配置它是只多不少。而本次試駕的中配車型，定速巡航、前排座椅電加熱、駕駛模式選擇以及全景天窗也都加入了進(jìn)去。