車險費率改革已進行了一個多月，不少車主對費改后的投保、理賠等提出了不少新問題。如新車價格遠低于市場售價時，保費如何確定？新車險條款實施后，是否還能堅持去4S店修車？就此，記者請來保險業(yè)內人士為車友解答

“發(fā)票價”遠低市場價 保費要協(xié)商

車險費率改革前，車損險按新車購置價投保時，需將車輛購置稅納入其中確定保費。費改以后，車損險如果按新車價值投保的，以實際價值確定保費。不過，一些車友對如何確定新車的“實際價值”心存疑問。如車友龍先生就問道，假設市場售價約為30萬元的新車，他因特殊原因以8折優(yōu)惠24萬元的價格買到車，投保時保費按24萬元確定還是按30萬元確定？

對此，某財險公司南寧分公司理賠部負責人黃先生稱，保險行業(yè)的查詢平臺上可以查出每一款車的合理售價。如果車主提供的發(fā)票價格，與系統(tǒng)上的合理售價差別不大的，一般按發(fā)票價格確定車輛價值進行承保。如果發(fā)票價格明顯低于或者高于系統(tǒng)上的合理售價的，保險公司會認為承保這樣的車輛增加風險。

因此，針對這類新車，保險公司大多要求與車主協(xié)商承保。可以肯定的是，如果按明顯低于市場售價的新車價格投保，發(fā)生理賠時車主可獲得的賠償也會低于按實際價值投保的賠償金額。例如，上述市場售價30萬元的新車按24萬元投保的，發(fā)生事故損失為1萬元，車主可獲得的實際賠償會低于1萬元。

己方無保險 無法代為追償

發(fā)生交通事故時，肇事方不積極理賠，這可如何是好？近日，南寧的廖女士就遇到這樣的煩心事。

4月28日，她騎電動車經過南寧友愛明秀路口時，被鄧女士駕駛的小轎車追尾，交警判定對方負全責。她稱，事故造成她手部受傷，到醫(yī)院進行了相應處理前后花費了1000多元，但鄧女士并未出面處理。由于她的電動車沒有投保相應的保險，鄧女士又不出面，如今除了走法律途徑，她也不知該如何是好。廖女士稱，僅1000元的理賠金額，選擇走法律途徑處理，似乎也非明智之舉。

類似的，南寧車友王先生也咨詢本報，如果己方沒有投保車損險，肇事方不積極配合理賠，己方就無法通過投保的保險公司代為追償，這該怎么辦？對此，廣西保險業(yè)內人士張女士稱，發(fā)生交通事故后，肇事方不積極配合理賠的，受害方的索賠難度會增加。即便肇事方投保了保險，但如果其不配合理賠的，受害方也無法直接向肇事方的承保公司索賠。如果受害方投保了車損險的，可要求承保公司先代為賠償，之后由承保公司再向肇事方或肇事方的承保公司索賠。如果受害方沒有投保車損險的，只能通過走法律途徑索賠。

因此，在發(fā)生交通事故后，受害方一定要留下肇事方的姓名、電話等各類詳細信息，確保事后能找到肇事方。

未投指定修理廠險 難指定去4S店修車

通常情況下，4S店的修理費遠遠高于普通修理廠的收費�，F(xiàn)實中，往往是車主希望到4S店修車，而保險公司則認為普通修理廠即可將車輛修復。新條款實施后，想到4S店修車的可能就沒那么容易了。

在原有舊的A、B、C三款車險條款中，有的條款將“指定修理廠險”列為附加險種，有的則沒有列出。新條款則將其列為11個附加險之一。新條款對其這樣闡釋：“投保了附加險后，機動車損失保險事故發(fā)生后，被保險人可指定修理廠進行修理。”言外之意，如果沒有投保該險種，如果車主提出到4S店修車，就有可能被保險公司拒絕。

對此，某財險公司廣西分公司理賠部有關人士指出，在使用舊條款時，即便沒有投保該險種，客戶堅持去4S店修車的，保險公司一般都會同意。新條款啟用后，如果沒有投保該險種的，險企會考慮維修配件以及工時的平均價格給出定損價格。如一個事故損失，保險公司定損出1000元，但客戶要求去4S店，4S店的價格是1500元，客戶又堅持要求去4S店修的，保險公司有可能只賠付1000元。業(yè)內人士稱，4S店的配件及維修工時費高出行業(yè)平均水平，險企這樣做在某種程度上也可以倒逼4S店降低售后維修價格。