5月底，個別車商視完成情況，事先啟動“救市”沖量年中任務的應對行動。進入6月份，在看到前5月完成廠家及集團任務量低的情況下，南寧所有4S店開始進入全面的“救市”沖量年中任務備戰(zhàn)。從現(xiàn)在的情況分析看，因為今年前5個月銷售不好，屆時將可能有大多數(shù)車商難完成半年任務，在6月底7月初減少優(yōu)惠。因此，6月有計劃買車的消費者可趁各車商在6月的第二周、第三周展廳搞活動時出手買車。

五一小長假的華南城車展為淡季貢獻不少銷量

車商集中應對6月下旬沖量

“今年前5個月，除了進口車，國產(chǎn)個別品牌的市場較穩(wěn)，完成廠家或集團訂銷任務外，很多合資品牌和國產(chǎn)品牌的銷量都下滑，沒完成訂銷任務�！贬槍�今年前5個月的銷售情況，廣大車商都搖頭表示非常不容樂觀。面對將迎來的車市半年考核，能不能“救市”沖刺完成年中考核任務，就看6月的第二周和第三周能拿到多少訂單銷量。

多數(shù)車商認為，主要原因是今年車商們在前5個月的完成情況不好，距沖刺年中任務量缺口大，而6月的第一周又沒拿到多少銷量，想沖刺完成半年任務，必須在6月的第三周前拿到最多的訂單銷量并及時交車。

東風悅達起亞廣西榮力店市場部梁經(jīng)理說，如果6月第二周第三周拿到的訂單不多，那么到第四周即便再拼也難完成年中任務。因為廠家是以實際交車考核車商完成年中任務，到了6月的第四周要做的就是交付車展上訂單，并盡可能地促成車展上及平時來展廳看車的潛在客戶購車。

與此同時，記者走訪車市了解到，今年前5個月能賣車上量的基本在第一季度，從4月份開始，無論是來店的客流量還是銷售量都在下滑。即便四五月份是車展季，除了4月中旬舉行的安吉車展及五一期間在華南城舉行的車博會能聚集一些人氣和銷量外，其他的車展都難帶來人氣或都是去看熱鬧的難促成銷量。而進入6月的第一周，大多數(shù)展廳的人氣差客源少，除了交付之前的訂單外，新增的訂單及現(xiàn)買現(xiàn)提的不多。即使一些車商在參加6月5日至7日某銀行舉行的車展拿到一些訂單及銷量，仍要在6月的第二周和第三周加大馬力應對。

促銷活動多在展廳開展

為此，各車商在本周一紛紛召開市場會議，論討應對策略。而通過論討情況看，要想行之有效在兩周的短時間內(nèi)盡可能拿到最大銷量的直接有效方法，就是做展廳活動或參加車展并在展廳同步做活動，且集中上量的時間主要在6月13日、14日的周末。

上海大眾廣西眾源店市場總監(jiān)王春說，今年前5月他們的銷量同比出現(xiàn)小幅下滑，給完成年中任務帶來比較大的難度。

看到前5個月完成的量離半年考任務的差距，一汽豐田南寧中達市場總監(jiān)朱巍如是表示，車展前要做活動放量沖量，車展上在現(xiàn)場抓訂單銷量抓集客，還要于車展期間在展廳結合端午節(jié)、父親節(jié)做展廳活動，只有兩頭抓，才可能達到訂銷最大化，才有機會沖刺完成半年任務。采訪時，長安福特南寧廣福店市場部韋經(jīng)理告訴記者，他們6月份需交車165輛才能完成半年任務，而算上5月份留下80個訂單、6月的第一周加上展廳及外展拿到的50個訂單能全部在這個月交車，在6月接下來的時間還新拿到35個訂單并交車才能完成半年任務。為此做市場的他也不敢怠慢，在接下來的兩周主要針對平安、移動、建行客戶做展廳活動。

除此之外，一些車商在做好展廳活動、參加車展備戰(zhàn)的同時，還從走街串巷巡展派發(fā)宣傳資料收集新客戶、送服務開拓二網(wǎng)、加強銷售顧問培訓做好內(nèi)功、加強服務送保養(yǎng)等方式來應對。

記者了解到，為了應對淡季及年中沖量，納智捷南寧捷誠汽車生活館在廠家支持下，從5月底到6月30日買車的給予5年10萬公里免費保養(yǎng)。據(jù)反饋，該店在5月底推出該活動１周時間，直接有效地刺激了消費者買車，所以在6月份沖量年中任務時繼續(xù)推行。

預測本月底優(yōu)惠將減少

早些時候曾有預測，車商為沖刺半年銷售任務，將在5月底開始加大優(yōu)惠，并在6月底出現(xiàn)價格瘋狂拼殺。然而，從現(xiàn)在的情況分析，即使車商使出十八般武藝應對，仍有大多數(shù)車商難完成半年任務。因此，可以預見，6月在經(jīng)過第二周第三周開展活動放價拼殺后，進入第四周車價將有所回升。

“今年前5個月的完成情況那么差，到了6月底，估計沒有幾個車商敢說他完成了半年任務�！辈稍L時，一德系品牌車商說，今年他們家的３月、４月、５月的交車量都不過３位數(shù)，現(xiàn)在就只有20多天的時間來進行年中沖量，拿什么來確保完成年中任務。同時，這位行業(yè)人士還表示，在今年5月份前廠家?guī)齑娣e壓厲害，現(xiàn)在每家車商的庫存指數(shù)都超過了警戒線。為了消化庫存、把壓存的車子售出轉(zhuǎn)化為現(xiàn)金，維持運轉(zhuǎn)生存，很多車商早就放出了最大優(yōu)惠進行售車�？梢哉f現(xiàn)在很多車的價格已達到了廣東一些一線大城市的價格。因此，當車價優(yōu)惠已到底或觸及車商的利潤，讓車商平本甚至虧本賣車時，車價優(yōu)惠將會有所減少。他說，當前各車商為了要銷量，還會以不同包裝的形式保持或稍加大優(yōu)惠。估計到了6月底7月初現(xiàn)有的優(yōu)惠將會減少。

記者走訪了解到，由于今年前5個月銷售不好，很多車商的庫銷比都達到了1：3，有的更高。為此，從5月底開始，很多車商都不再進車。6月份車商開展各種活動為的就是消化庫存，能沖一些量是一些。

對此，行業(yè)人士分析認為，在預計經(jīng)過6月的第二周第三周做活動沖量消化一些庫存，在許多廠家看到形勢紛紛減少往后的產(chǎn)銷計劃時，估計6月底將出現(xiàn)價格瘋狂拼殺的情況不會出現(xiàn)。為此，建議在6月份有購車計劃的消費者，購車應在6月的第二周、第三周，車商在展廳搞活動及參加北部灣置換購車節(jié)時及時出手買車比較好。

生活報記者 莫連英/文 徐天保/圖