這幾日，圈子中又出現(xiàn)了“2015年進口車將實行零關稅，進口車價格將大幅下降”這樣的標題黨新聞，弄得正想買輛寶馬X5的盧姐猶豫不決，到底是在4S店買呢，還是去淘一輛“中東版”或“美規(guī)版”呢？明顯是受到了“進口車零關稅”的一些誤讀影響。

進口車“零關稅”！假的！

有網友發(fā)帖稱：“我國是2001年12月11日起正式成為世貿組織成員的。15年的保護期到2015年就到期了。根據(jù)我國的承諾2015年后進口車、摩托車是零關稅。”記者查閱相關資料后，發(fā)現(xiàn)所謂的2015年施行進口車零關稅并不準確。

首先，中國進口汽車的稅款組成為：進口稅款=關稅+消費稅+增值稅。目前小轎車進口關稅為25%，增值稅為17%，另外根據(jù)車輛的排量加消費稅。消費稅按照排量征稅從1%—40%不等，排氣量在1.0升以下(含1.0升)的按1%征收，排氣量在4.0升以上的按40%征收。

資料顯示，加入WTO前，我國汽車整車一直被征收相對較高的關稅，1986年，我國的汽車進口關稅排量3升以上的汽油轎車為220%，3升以下為180%。加入WTO以后，我國就已履行承諾，逐漸下調整車進口關稅，緩沖期也僅有短短的5年時間。一直到2006年7月1日起,中國已將小轎車、越野車、小客車整車的進口稅率降至25%,車身、底盤、中低排量汽油發(fā)動機等汽車零部件的進口稅率降至10%。至此,中國加入世界貿易組織承諾的汽車及其零部件降稅承諾已經履行完畢。南寧百程通汽車名車匯勞總經理表示，“現(xiàn)在我們從天津港提的車仍然保持25%關稅，今后應該也不會有太大變化，所以說進口車會大幅降價是種誤解”。

平行進口車 值得期待么？

首先要明白什么是“平行進口車”，平行進口車是指經專業(yè)渠道直接從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的汽車。由于進口地不同，可分為“美規(guī)車”“中東版車”等，以區(qū)別于傳統(tǒng)渠道銷售的“中規(guī)車”。平行進口車繞過了總經銷商、大區(qū)經銷商、4S店等銷售環(huán)節(jié)，省去了不少中間環(huán)節(jié)。且平行進口車經銷商定價不受廠商限制，比較自由，因此在價格上有較大優(yōu)惠，通常平行進口車比中規(guī)車價格要低10%—20%。但是，在車輛的售后保障方面，相比中規(guī)車就顯得單薄多了。

從以前的“小貿車”到現(xiàn)在的“平行進口車”，國家放開了市場，自由競爭。但是一個具有重大意義的政策實施需要時間，而記者從南寧百程通汽車名車匯總經理口中得知，目前南寧市場上出售的多數(shù)“美規(guī)車”或“中東版”的進口汽車，還是在天津港以“小貿車”的形式到達南寧的。記者還發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象，自從放開了“平行進口車”市場后，海外版的一些熱銷汽車反而調大了車型排量，導致進口車消費稅大漲，原本的價格優(yōu)勢不復存在。