（廣西汽車網(wǎng) 訊）有些人天生好動，他們對運(yùn)動孜孜不倦。尤其對于很多年輕人購車消費(fèi)者來說，也許購車預(yù)算在10萬元左右，但他們?nèi)匀涣η髳圮嚹芘c“運(yùn)動”更多聯(lián)系在一起。比如強(qiáng)勁動力、前衛(wèi)外觀、運(yùn)動血統(tǒng)等等。

試想一下，如果可以花10多萬元，擁有一輛相對運(yùn)動，又兼顧了日常實(shí)用性的座駕，這也許是很多人夢寐以求的座駕。為此，我們今天將為您盤點(diǎn)幾款價(jià)格親民，且主打運(yùn)動的緊湊車，希望可以為喜愛運(yùn)動車的消費(fèi)者帶來更多選擇。

■ 長安馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉三廂

售價(jià)區(qū)間：11.49-15.99萬元

運(yùn)動理由：外觀前衛(wèi)運(yùn)動 2.0L動力先進(jìn)充沛

馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉外觀采用了馬自達(dá)最新的“魂動”設(shè)計(jì)理念，整體造型就像是臺縮小版的馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲車型。從目前馬自達(dá)產(chǎn)品投放來看，魂動的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)是新的潮流，包括緊湊車、中型車以及SUV領(lǐng)域都有類似的外觀設(shè)計(jì)，當(dāng)下已經(jīng)被越來越多的消費(fèi)者所認(rèn)同。

● 外觀：車頭、車尾的設(shè)計(jì)最具誘惑力

馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉外形設(shè)計(jì)特色主要是三方面組成，首先是源自車頭十分搶眼的正面形象，拋物狀的鍍鉻條圍繞造型別致且面積不小的中網(wǎng)，加上犀利的頭燈與霧燈搭配，漂亮與時(shí)尚應(yīng)該吸引了大多數(shù)人的眼球。實(shí)際上馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉側(cè)面造型才是一大亮點(diǎn)，特別是三廂車型，后移的A柱以及接近掀背式的C柱配合高挑腰線設(shè)計(jì)有著轎跑車的韻味。

而朔長的車頭比例更讓我們想起了寶馬，在這個(gè)價(jià)位和這個(gè)級別的緊湊車型中，馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉不但為運(yùn)動做出了車身設(shè)計(jì)上的優(yōu)化，更開創(chuàng)了漂亮動感的新時(shí)代。最后，精悍短小的車尾為馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉劃下了完美的句號，盡管這會影響一些實(shí)用性，但不否認(rèn)的是，它無論是車尾單獨(dú)審視還是從側(cè)面來看都很協(xié)調(diào)。

● 內(nèi)飾：簡潔運(yùn)動化思路，儀表和中控液晶屏設(shè)計(jì)不流于俗套

馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉簡潔規(guī)整的中控臺采用了全黑內(nèi)飾配色并搭配仿碳纖維面板，不但流露出新的一代馬自達(dá)風(fēng)格，并且功能分區(qū)清晰，上手十分容易。馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉儀表十分有特色，中間圓筒狀提供了車速顯示（旗艦版本的儀表區(qū)域則是轉(zhuǎn)速），而兩側(cè)翼狀顯示屏則提供了轉(zhuǎn)速表、油量信息，清晰直觀，不落于俗套。

馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉提供了“MZD CONNECT馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)”的選裝包，這樣就讓低配的車型也能享受中控臺彩色大屏、導(dǎo)航、倒車影像、互聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)置APP應(yīng)用、實(shí)時(shí)路況、藍(lán)牙電話等實(shí)用配置。中控臺頂部獨(dú)立設(shè)計(jì)的彩色液晶屏，不但可以通過擋位臺后面的人機(jī)操控面板使用，更重要的是沒有占用中控臺區(qū)域，而顯示位置不用低頭，更符合一款運(yùn)動車風(fēng)范。

● 空間：2700mm軸距并未做出寬敞的表率 但日常用車足可以滿足

馬自達(dá)3 Axela昂克賽的空間表現(xiàn)一般，2700mm的長軸距并沒有為它帶來更優(yōu)秀的車內(nèi)空間感受，但應(yīng)付日常家庭使用基本沒有問題，針對一款主打運(yùn)動的緊湊車型來說空間水平已經(jīng)算不錯(cuò)了。三廂車型行李廂開口雖然受造型影響不是太寬敞，但后備廂內(nèi)部規(guī)整加上后排座椅比例放倒功能，實(shí)際上大部分情況的代步用車是能滿足的。

● 操控：2.0L動力先進(jìn)充沛，多連桿后輪懸掛符合運(yùn)動車定義

馬自達(dá)3 Axela昂克賽擁有1.5L和2.0L兩種發(fā)動機(jī)選擇，1.5L取代了之前的1.6L車型，加入了缸內(nèi)直噴、Dual S-VT等創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)之后，最大功率可達(dá)86kW，峰值扭矩為148N.m。2.0L車型最大功率提升到116kW，峰值扭矩為202N.m，運(yùn)動表現(xiàn)更為突出。值得肯定的是，這次馬自達(dá)3 Axela昂克賽不但全系車型配備了啟停系統(tǒng)，更引入了6速手自一體變速箱，節(jié)油順暢以及換擋響應(yīng)都到了同級中上水準(zhǔn)。

馬自達(dá)3 Axela昂克賽底盤采用了麥弗遜與多連桿的前后懸掛組合，日常駕駛不但保持舒適的底盤反饋，更重要是懸掛韌性十足，匹配馬自達(dá)精準(zhǔn)的電動方向助力系統(tǒng)，在輕盈與靈活方面甚至勝過�？怂管囆�。

推薦點(diǎn)評：馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉三廂不但外觀造型流暢運(yùn)動，同時(shí)在內(nèi)飾方面也與以往相比有了很大革新。在保持合理空間同時(shí)，馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉的動力、變速箱以及操控性都較以往有了顯著進(jìn)步。為了讓運(yùn)動車更為名副其實(shí)，馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉在全系車型中都配備了前排側(cè)氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助等主被動防護(hù)功能，從而率先在日系緊湊車中實(shí)現(xiàn)了美貌與安全并重。