車型：江淮-瑞風(fēng)S5

外形內(nèi)飾與ix35相似；綜合實(shí)力出眾；動(dòng)力表現(xiàn)出色

SUV市場(chǎng)目前在國(guó)內(nèi)的火爆景象是有目共睹的，無論是合資品牌還是自主品牌，都迫不及待的將自己的產(chǎn)品投放進(jìn)市場(chǎng)。還記得去年北京車展上，江淮展出了自己旗下第一款城市SUV車型瑞鷹二代，而半年后的廣州車展上，江淮將優(yōu)化改進(jìn)后的瑞鷹二代正式更名為瑞風(fēng)S5，并進(jìn)行了展出。瑞風(fēng)S5對(duì)江淮的意義不言而喻，相比之前推出的瑞鷹，瑞風(fēng)S5無論是外觀造型還是配置動(dòng)力上，都與之前的產(chǎn)品有所不同。

瑞風(fēng)S5外觀造型流暢，在一些細(xì)節(jié)處如后尾燈的造型還能讓人感到一份驚喜。配置方面，盡管不是高配車型，但配置一點(diǎn)也沒有讓人感覺寒酸，該有的配置一樣不差，ESP、自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)等都有配備�？臻g方面，車內(nèi)儲(chǔ)物空間剛好夠用，乘坐空間表現(xiàn)也讓人找不出缺點(diǎn)，所以單從外形、配置、空間來看，瑞風(fēng)S5的各項(xiàng)能力確實(shí)值得肯定，是一款綜合實(shí)力較為出眾的自主城市SUV。

瑞風(fēng)S5先期搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與江淮瑞風(fēng)M5的發(fā)動(dòng)機(jī)完全一樣，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在5400轉(zhuǎn)每分時(shí)可以輸出最大功率177馬力（130kW），在2000-4000轉(zhuǎn)每分時(shí)可以輸出最大扭矩260牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱，這臺(tái)變速箱同樣也在江淮瑞鷹和瑞風(fēng)M5上有所應(yīng)用，這樣的動(dòng)力組合在自主品牌同級(jí)別車型中有著不小的優(yōu)勢(shì)。

手動(dòng)變速箱也能為瑞風(fēng)S5帶來一定的駕駛樂趣，豐富的擋位不僅能帶來更細(xì)膩的轉(zhuǎn)速控制，也能在降低油耗方面起到幫助。不過，長(zhǎng)時(shí)間的城市駕駛，較多的擋位也會(huì)帶來一些副作用，頻繁的堵車會(huì)讓你的手腳忙個(gè)不停，所以自動(dòng)擋車型的推出是很有必要的。瑞風(fēng)S5的懸架調(diào)教更多的偏向于舒適，所以在日常行駛中，傳遞到方向盤上的路感相對(duì)模糊，但對(duì)于路面的顛簸又過濾的相當(dāng)清晰，是典型的城市SUV風(fēng)格。

瑞風(fēng)S5是江淮最優(yōu)秀的產(chǎn)品之一，與瑞鷹相比，雖然定位不一樣，但在瑞風(fēng)S5上，我們感受到了江淮在造車工藝和技術(shù)上的進(jìn)步。漂亮的外觀和內(nèi)飾在參照成熟車型的同時(shí)又擁有自己的設(shè)計(jì)語言，舒適的駕駛感受也讓它配得上“城市SUV”這個(gè)名號(hào)。不過要提醒江淮的是，國(guó)內(nèi)SUV競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化，有哈弗H6和比亞迪S6這種占據(jù)SUV銷量榜前列的狠角色，瑞風(fēng)S5若要從容以對(duì)，還得在開發(fā)市場(chǎng)方面拿出自己的對(duì)策來。

總結(jié)：借鑒模仿是自主品牌成長(zhǎng)的一個(gè)過程，對(duì)于當(dāng)前正處于發(fā)展期的自主品牌，決不能因?yàn)橥庑卧O(shè)計(jì)而全盤否定某個(gè)車型，而是要從其性價(jià)比及給消費(fèi)者的誠(chéng)意多方面去考量。其實(shí)購買上述幾款自主SUV也并非全無樂趣，最起碼換個(gè)標(biāo)還是能唬住不少人的，不知道這種“改裝”會(huì)不會(huì)比豪車故意往低調(diào)了改更有意思。不過說到底，我們還是希望見到自主品牌拿出設(shè)計(jì)上更為獨(dú)立的產(chǎn)品，這不光事關(guān)民族氣節(jié)，最主要的若某天駕駛上述車型與它們模仿的“正品”并排等紅燈時(shí)，那種滋味實(shí)在不會(huì)好受。