競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及購(gòu)買(mǎi)建議

雖然寶馬X1是該細(xì)分市場(chǎng)的第一款車型，但隨著其它豪華車品牌的介入，X1將會(huì)面臨越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手追趕。眼下它所面對(duì)的最直接對(duì)手，將是在今年廣州車展上亮相的國(guó)產(chǎn)奧迪Q3（車型解讀相關(guān)文章鏈接）。而奔馳在該級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)中，已經(jīng)完全落入下風(fēng)，相應(yīng)產(chǎn)品奔馳BLK的推出，還需要不少時(shí)間。

在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)上，奧迪一直是寶馬的一個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手，這次國(guó)產(chǎn)奧迪Q3的推出，同樣會(huì)拉低奧迪Q3在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的價(jià)格區(qū)間。即使新的寶馬X1通過(guò)手動(dòng)擋車款已將自身價(jià)格降至25.9萬(wàn)元的大眾化區(qū)間，但必須承認(rèn)，國(guó)產(chǎn)奧迪Q3將令寶馬X1不得不接受更嚴(yán)酷的競(jìng)爭(zhēng)。

而從之前我們對(duì)進(jìn)口奧迪Q3的測(cè)試（測(cè)試文章鏈接）來(lái)看，Q3的性能與樂(lè)趣同樣不弱，不過(guò)相對(duì)而言，寶馬X1的底盤(pán)在駕駛樂(lè)趣與舒適性上的考慮更均衡，空間使用上也更加靈活多變，當(dāng)然，寶馬的品牌也必然比對(duì)手要更有號(hào)召力。

除了豪華車品牌間的競(jìng)爭(zhēng)之外，更加大眾化的車型，如大眾途觀、即將上市的福特全新翼虎、Jeep指南者等等，因?yàn)閮r(jià)格區(qū)間的重疊，都將成為寶馬X1潛在車主們綜合考慮的對(duì)象。而這些朋友除了考慮品牌、產(chǎn)品本身性能之外，還必須要意識(shí)到豪華車的價(jià)格雖然越來(lái)越低，但后續(xù)的保養(yǎng)、維修等等仍然要承擔(dān)比大眾化車型要高出很多的花費(fèi)。