隨著汽車市場(chǎng)的成熟與繁榮，A0級(jí)車市的競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)激烈，在紛繁的形勢(shì)中，德系車優(yōu)于戰(zhàn)略和技術(shù)，韓系車優(yōu)于經(jīng)濟(jì)和外觀，美系車優(yōu)于品牌和精神，中系車優(yōu)于價(jià)格和性價(jià)比。A0級(jí)車市漸趨呈現(xiàn)德、韓、美、中四大門派并立的格局。時(shí)值金九銀十購(gòu)車旺季，在鋪天蓋地的廣告和各種優(yōu)惠促銷漫天飛的時(shí)候，編輯特選擇“四大門派”A0級(jí)小車各一輛，希望能為大家的購(gòu)車提供一些參考。

德系代表：New Polo

價(jià)格區(qū)間：8.58～15.89萬元

有“小鋼炮”美譽(yù)的POLO車型堪稱德系小型車的典范，1975年生產(chǎn)至今，在全球已經(jīng)創(chuàng)造了700萬輛的銷售佳績(jī)，被稱為德國(guó)大眾的“神奇小子”。2002年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，憑借著靈活的操控、五星級(jí)安全以及良好的工藝而常年位居A0級(jí)小車排名前列。

外觀方面，New Polo承襲了新一代大眾的設(shè)計(jì)風(fēng)格，家族化前臉的設(shè)計(jì)讓POLO變得更加犀利。另外，熏黑處理的前大燈，流暢而緊湊的車身線條、層次分明的方形尾燈設(shè)計(jì)，這都為新一代POLO賦予了更多的運(yùn)動(dòng)年輕感，總的來說，New Polo外觀的改變讓其更容易迎合年輕消費(fèi)者的口味。

空間上，2012款車型看起來更寬大更低矮，3970mm的車長(zhǎng)和1682mm的車寬分別比現(xiàn)款多出54mm、32mm，而1453mm的車高則比老款還要矮上12mm。2470mm的軸距雖比現(xiàn)款長(zhǎng)了10mm，但是其頭部及腳部空間均變得十分擁擠。

配置方面，New Polo也進(jìn)行了提高，全系配備老款所沒有的行車電腦，同時(shí)像頭部氣簾、天窗、真皮方向盤、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)等內(nèi)容也出現(xiàn)在高配車型上。不過相比高配版的完善，New Polo低配版卻顯得有點(diǎn)“寒酸”。僅有大燈高度調(diào)節(jié)與電動(dòng)后視鏡等兩項(xiàng)實(shí)用配置，讓人很難感到“新”字背后的含義。另外，在動(dòng)力總成方面，New Polo與舊款車型也完全相同，繼續(xù)沿用1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱，動(dòng)力參數(shù)雖然并不出眾，但完全滿足普通出行需要。