車門把手的細節(jié)值得關注，朗動的腰線與門把手呈完全重合的態(tài)勢，這種在沖壓成型的車門板中再次反向沖壓的工藝，其所要求的技術拿捏程度以及成本的把握都來的很高，而這樣做的目的，就是為了成就外觀中的協(xié)調和簡潔。側窗尾部的上揚有效地解決了三角窗的尷尬，既抬高了腰線顯得運動，又不影響后排乘客的側方視野。

車尾的造型很容易讓人聯(lián)想到第八代索納塔，同樣的緊實、協(xié)調和復雜，但相比悅動而言，不得不說后者已經有了嚴重的時代感。尾燈組剎車燈依舊沒有采用LED光源，尾部配有后霧燈和4個倒車雷達探頭，這些都是從悅動車型中延續(xù)下來的好習慣，驚喜的是，新車型在高配版本中還增加了倒車影像功能。

朗動的進步不僅停留在外觀以及內飾的變化，更重要的是動力、變速箱還有空間都有了本質的進步。雖然全新伊蘭特車型的競爭力大大增強，但從今年開始，全新速騰、全新�？怂埂⑷�新思域也都接連上市，A級車市場的競爭只會越來越激烈。

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