車型四：一汽豐田卡羅拉

指導(dǎo)售價(jià)：12.38～14.08萬(wàn)元

4月銷量：15603臺(tái)，排名A級(jí)車型第七位

點(diǎn)擊進(jìn)入卡羅拉頻道

2011款卡羅拉在外觀細(xì)節(jié)上做了幾處調(diào)整，前臉和大燈顯得更靈動(dòng)，尾燈的燈組則更醒目。不管細(xì)節(jié)之處怎么變化，卡羅拉整體上會(huì)給人平和的感覺，規(guī)矩的車身線條和造型是豐田車一貫的做法，這也是保證銷量的重要因素。

與老款VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)相比，卡羅拉配備的ZR系列發(fā)動(dòng)機(jī)最大的改進(jìn)在于進(jìn)氣氣門與排氣氣門同時(shí)裝配了VVT-i系統(tǒng)（雙VVT-i技術(shù)），這可以讓其在行駛狀況不斷變化的情況下，隨時(shí)調(diào)整對(duì)氣門的控制，以便提供更多的靈活性，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率及其穩(wěn)定性都得到很大改善，在提升動(dòng)力性能的同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放的目的。作為豐田的技術(shù)代表，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)也很不錯(cuò)，1.6L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 90KW/6000rpm；最大扭矩為154N.m/5200rpm，在同級(jí)別車型中無(wú)論是功率還是扭矩均排在前列。

作為雙VVT-i的最低排量車型，這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用到緊湊車上還算充沛，動(dòng)力也相對(duì)經(jīng)濟(jì)省油，不過(guò)因?yàn)榕ぞ剞D(zhuǎn)速高達(dá)5200轉(zhuǎn)，因此這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上還是日系一貫堅(jiān)持的高轉(zhuǎn)速動(dòng)力。在加起步和速表現(xiàn)方面，并不十分進(jìn)入人意，不過(guò)一旦速度提升到40公里以后，這套動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)開始顯現(xiàn)，特別是高速，充沛的功率和扭矩得到了完全的釋放。

卡羅拉1.6L車型的5速手動(dòng)以及4速自動(dòng)，確實(shí)不及卡羅拉1.8L或2.0L車型上配備的6速以及CVT無(wú)級(jí)變速箱舒適順暢。不過(guò)從家用角度來(lái)看，倒也不會(huì)產(chǎn)生太多的困惑，畢竟大多數(shù)同級(jí)車型也不過(guò)是這樣的變速箱匹配。加上非獨(dú)立懸掛，卡羅拉無(wú)論是動(dòng)力性能還是懸掛表現(xiàn)都不錯(cuò)，再加上品質(zhì)口碑好，尤為被國(guó)內(nèi)家庭所重視。