喜歡看韓劇的人和關(guān)注韓國汽車的人最近會發(fā)現(xiàn)他們在被同一個熱點所吸引，那就是在熱播韓劇《IRIS》中演員李秉憲所駕駛的那輛最新的起亞豪華轎車——K7（cadenza）。K7（cadenza）是起亞全新研發(fā)的中高級車型，2009年11月在韓國本土上市，稱為K7。在海外則稱為cadenza，內(nèi)部代碼為VG。

樹立家族化特征

自從大眾設(shè)計師彼得•希瑞爾（Peter Schreyer）來到起亞之后，起亞的車型出現(xiàn)了翻天覆地的變化，總體來講就是更歐化、更時尚、更吸引眼球。Cadenza以之前在首爾車展中首次公開的概念車“KND-5”的設(shè)計為基礎(chǔ)，遵循“光”的主要設(shè)計理念，在元素運用上追求“光與線的組合”。

借鑒寶馬家族化的前臉，起亞也在努力塑造具有起亞風格的外形設(shè)計元素，比如已經(jīng)在福瑞迪上亮相的不規(guī)則中網(wǎng)造型（或稱為“中”字形中網(wǎng)），只是起亞的LOGO從中網(wǎng)上移到了發(fā)動機蓋上。這種新的設(shè)計使前臉中網(wǎng)的造型更加簡潔大氣，而且張力十足。或許，以后的起亞高級車型將普遍采用這種設(shè)計方式。

臉之外，最吸引人眼球的是燈組的設(shè)計。前燈組是不規(guī)則的多邊形設(shè)計，是當下最流行的造型，關(guān)鍵的因素是LED日間行車燈的加入，使前燈組有了一個閃亮而輪廓清晰的燈眉，讓整個前燈成為一雙銳利的鷹眼，奪人眼球。尾燈也是很犀利的造型，同樣加入了LED現(xiàn)實，豪華感盡顯。電動折疊的一體化后視鏡上集成了轉(zhuǎn)向指示燈，這是當下豪華車必備的配置。18英寸鋁合金輪轂是外觀上另一個亮點，這同時也是這輛豪華車高性能的一個特征。Cadenza的整體造型圓潤而流暢，高高的腰線劃過車身，在前門折而向下，沖出一個完美的弧線，塑造出動感的氣勢。起亞Cadenza整個車頂幾乎被全景天窗占據(jù)，黑色車頂營造出豪華的氛圍。無論從哪個角度看過去，Cadenza都流露出渾然一體的美感。

全新平臺杰作

起亞Cadenza是首款基于起亞全新“Type-N”前輪驅(qū)動平臺設(shè)計的車型，也是起亞品牌的中高級轎車中軸距最長的車型，達到了2845mm，長寬高分別為4965×1850×1475mm，內(nèi)部空間寬敞舒適。車內(nèi)還裝備了許多精致的豪華配置，其中包括調(diào)節(jié)座艙情調(diào)的照明系統(tǒng)以及雙區(qū)溫度控制空調(diào)系統(tǒng)等。

起亞Cadenza有三種排量發(fā)動機可供選擇，2.4L發(fā)動機的最大輸出功率可達180ps，燃油效率為11.8km/L，2.7L發(fā)動機的最大輸出功率為200ps，燃油效率為11km/L,3.5L發(fā)動機的最大輸出功率為290ps，燃油效率為10.6km/L。這三款發(fā)動機均為置頂雙凸輪軸16氣門設(shè)計，具有可變氣門正時技術(shù)（CVVT），匹配了起亞汽車自出研發(fā)的6速手自一體變速器。

最強大的3.5L車型被命名為VG350，其峰值扭矩達到了338N.m。起亞的Cadenza使用全新的懸掛系統(tǒng)，其整車重量降低到1575kg，其性能也比前任車型有了很大的提升。其0-100km/h加速時間僅為7.2秒，最高時速可達230km/h。

科技引領(lǐng)未來

起亞Cadenza令人興奮的地方不止于閃亮的外觀、澎湃的動力和全新的平臺，更在于其豐富而先進的科技配置。

LDWS車到偏離警告 通過前檔風玻璃上端的一個傳感器，可以監(jiān)控車輛行駛方向是否偏離了車道，如果偏離會進行及時校正。

座椅坐墊增長 前排座椅前部坐墊是獨立于其他部分的，可以通過側(cè)面的調(diào)節(jié)按鈕控制其伸出或縮回，使不同身材的駕駛者和乘客都可以獲得最舒適的腿部支撐。

一體化后視鏡 當遙控打開車門時，后視鏡自動打開，同時后視鏡下附帶的照明燈亮起，為駕駛者照亮車門，打開車門后，迎賓踏板隨即亮起，這些貼心設(shè)計營造出豪華尊貴的氛圍。

方向盤加熱 通過方向盤左側(cè)控制區(qū)的一個按鍵，可以對方向盤左右兩側(cè)的扶手區(qū)進行電加熱。這個功能在韓國和中國的北方地區(qū)非常實用。
倒車影像 倒車影像已經(jīng)成為豪華車的標準配備。Cadenza上的倒車影像類似于豐田皇冠，汽車后保險杠上有高清攝像頭，圖像中標示出了目標區(qū)域和實際運行區(qū)域。

導(dǎo)航系統(tǒng) Cadenza車載的導(dǎo)航系統(tǒng)可以分屏顯示，立體畫面，效果非常逼真，類似于賽車游戲中的場景。而另一半平面圖部分可以顯示前面線路指向。

CDC主動式電子微調(diào)懸掛系統(tǒng) 可以根據(jù)路面狀況調(diào)整懸掛的阻尼系統(tǒng)，改變減震的軟硬程度，兼顧了汽車行駛的舒適性和穩(wěn)定性。
8氣囊安全配置 駕駛位和副駕駛位安全氣囊、前排側(cè)氣囊、后排側(cè)氣囊以及縱貫前后排的頭部氣簾。這也已經(jīng)成為豪華車的標準安全配備。

其他科技配置還有：TPMS胎壓監(jiān)測、車前雷達監(jiān)測、前排座椅電動加熱和通風、530W的JBL/Dimension車載音響系統(tǒng)等等。

精心打造，寄予厚望

起亞公司開發(fā)Cadenza用了5年時間，投入了約2.9億美元，是被起亞公司寄予厚望的車型。根據(jù)起亞公司的計劃，Cadenza將于今年在中國以及中東和非洲地區(qū)推出，并于2011年登陸美國市場。起亞計劃2011年銷售7.5萬輛Cadenza，其中在韓銷售4萬輛。首先引入中國的將會是2.4L排量車型。