繼09年比亞迪超額完成40萬銷量目標之后，2010年首月比亞迪銷量再次看漲，達到61215臺，同比增長179.3%。F3攜手兩廂車型F3R銷量再破3萬臺，其中，F(xiàn)3R金鉆版銷量攀升至9729臺，月銷萬輛的目標近在咫尺。

高品質(zhì)，大空間

隨著國民生活水平的提高，汽車逐漸成為中國家庭的必需裝備，人們對汽車的消費水平也不斷提高，對廠商也提出了更高要求。以今年節(jié)前購車需求為例，消費者要求所購買的汽車能夠滿足探親訪友的長途跋涉標準，還要接受各種路況的考驗，同時要擁有舒適的乘坐空間和超大的后備箱容量，品質(zhì)和空間成為消費者關注的焦點。

F3R金鉆版與銷量冠軍F3出自同一生產(chǎn)平臺，龐大的保有客戶數(shù)量是高品質(zhì)的最佳鑒證，它搭載BYD473QB發(fā)動機，采用歐美倡導的鋁合金壓鑄缸體，不僅節(jié)油環(huán)保，同時減輕了整車重量，提高了燃油經(jīng)濟性，這一點深得消費者喜歡。F3R金鉆版的底盤針對中國路況也進行了升級優(yōu)化和調(diào)教，使操控性更好，提高了駕乘的舒適感，能夠應對多種路況。給消費者帶來最大驚喜的，應該是F3R金鉆寬敞的乘坐空間和超大的后備箱容量。都說兩廂車空間小，F(xiàn)3R打破了這一傳統(tǒng)觀念，前后排都有充足的乘坐空間，對1.8米以上的大個子也不會顯得局促，減緩了長途跋涉的疲勞。此外，后備箱的容量達到了360L，讓許多三廂車也望塵莫及，回家過年、外出旅游都不用愁。

擴產(chǎn)能，沖萬輛

開年的第一月，中國車市便迎來了異�；鸨�的局面，訂單無數(shù)，但是現(xiàn)車緊缺，消費者都抱怨：“連買車都要排隊！”由此可見，如今廠商要面對的難題不再是如何宣傳營銷，而是如何提高產(chǎn)能，有足夠的產(chǎn)品在市場上銷售。
比亞迪未雨綢繆，在09年便預見了“產(chǎn)能瓶頸”這一行業(yè)問題，并早早做好了規(guī)劃準備：西安二廠落戶高新區(qū)草堂科技產(chǎn)業(yè)基地

深圳坪山總部基地擴建，同時通過購置先進生產(chǎn)設備和優(yōu)化生產(chǎn)線不斷提升生產(chǎn)效率，這一系列措施讓比亞迪在2010年具備了足夠產(chǎn)能，且產(chǎn)品質(zhì)量得到大幅提升，這直接為F3R金鉆版沖擊月銷萬輛車型做好了準備，同時也讓比亞迪在虎年車市競爭中充分備戰(zhàn)。

F3R金鉆版不僅本身擁有優(yōu)良血統(tǒng)，不失時尚靈巧又具備兩廂車少有的大空間，同時通過比亞迪品質(zhì)進步三部曲的嚴格把關，產(chǎn)品的質(zhì)量不斷提升，80萬輛的產(chǎn)能水平讓銷量得到有力保障，相信在不久后，我們將一睹F3R金鉆版月銷破萬的戰(zhàn)績。