相信有很多消費(fèi)者還記得去年的廣州車展，上汽MG6別具一格的展現(xiàn)方式給大家?guī)�來了很深的印象。的確，上汽MG6采用“FastBack”的設(shè)計(jì)理念，對于一款家用轎車來說還是比較獨(dú)特的。從消費(fèi)者對MG6停留下的目光可以看的出來，這款新車的外形設(shè)計(jì)是非常成功的。面對如此動感、個(gè)性的MG6，不禁想讓我們更深入的了解它。

作為擁有近百年歷史沉淀的汽車品牌，MG產(chǎn)品的外形設(shè)計(jì)和整體性能表現(xiàn)都值得我們?nèi)ビH身體驗(yàn)。而上汽MG6自身展示出來的運(yùn)動、動感本質(zhì)，讓我們從新去審視走入國內(nèi)的MG，以及籠罩在英倫光環(huán)下的黑騎士-MG6。

進(jìn)入上汽MG6駕駛艙，深色的內(nèi)飾風(fēng)格和包裹性到位的座椅，都會讓你感覺到這款產(chǎn)品的不簡單。本次測試的車輛為1.8T 手自一體版本，當(dāng)你使用D擋起步時(shí)，可能會覺得MG6似乎有些溫柔，但油門的反應(yīng)還是比較及時(shí)的。制動踏板帶來的感覺也讓人比較滿意，中后段的靈敏性非常好。

雖然上汽MG6并沒有過多宣傳它的運(yùn)動品質(zhì)，但這款車自身所散發(fā)出來的氣息卻非常強(qiáng)烈。上汽MG6擁有傳統(tǒng)的歐洲底盤調(diào)校，懸掛及減震都頗顯硬朗，在過顛簸路面或者減速帶的時(shí)候，可以明顯感覺到清晰、準(zhǔn)確的回饋，絲毫沒有拖泥帶水。在轉(zhuǎn)向方面，MG6顯得非常靈活，但高速并線的感覺卻并不是特別沉穩(wěn)，車身平穩(wěn)性表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是懸掛對整車的支撐非常到位。

本次試駕的車輛為上汽MG61.8T車型，采用榮威550所搭載的1.8升渦輪增壓引擎，并沒有經(jīng)過特別的動力調(diào)校。之前我們說過，MG6在D擋的加速表現(xiàn)有些平庸，低轉(zhuǎn)速使這款車有軟綿綿的感覺。換至S運(yùn)動檔位，轉(zhuǎn)速會有相應(yīng)的提高，再次嘗試直線加速則有更好的表現(xiàn)。MG6在3000轉(zhuǎn)以上的扭矩輸出的確非常強(qiáng)勁、順暢，同樣發(fā)動機(jī)的噪音也稍有過份。