上市一年，吉利熊貓從被質(zhì)疑到被接受，實(shí)現(xiàn)了品牌與銷量的同步提升。作為吉利多品牌戰(zhàn)略的第一個(gè)全新品牌下第一款全新車型，熊貓用事實(shí)證明了自己的實(shí)力。

作為吉利全球鷹品牌下的首款車型，熊貓對塑造全新品牌形象有非同尋常的意義。上市以來，熊貓憑借其可愛的仿生外形，在同級(jí)車中領(lǐng)先的安全等性能和配置，以及日漸完善的全新網(wǎng)絡(luò)，吉利熊貓獲得了消費(fèi)者的普遍認(rèn)可。去年5月份以后，單月批發(fā)數(shù)已經(jīng)超過4000輛，到12月時(shí)，吉利熊貓的月度銷量突破了5000輛。

隨著C-吉利熊貓?jiān)贑－NCAP安全碰撞測試中，獲得了45.3分的五星級(jí)評(píng)價(jià)。熊貓也成為C－NCAP開展4年以來，第一款獲得五星級(jí)評(píng)價(jià)的自主品牌產(chǎn)品；同時(shí)，它也是A00級(jí)所有測試車型中第一個(gè)五星產(chǎn)品。

從熊貓開始，吉利的市場重心開始出現(xiàn)轉(zhuǎn)移。原來吉利產(chǎn)品銷往的地區(qū)中，城鄉(xiāng)接合部占60％，城區(qū)占40％，而熊貓?jiān)诔菂^(qū)市場已達(dá)到70％，在一線城市反而更受歡迎。特別是成都市場，每個(gè)月能銷售600多輛。此外，熊貓的衍生車型酷比已經(jīng)在臺(tái)灣正式銷售，售價(jià)約合9萬元人民幣。該車由吉利與裕隆汽車合作，在臺(tái)灣生產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年銷量8000輛~1萬輛。吉利已將越南、菲律賓等東南亞市場交與裕隆運(yùn)營，首批到達(dá)越南市場的118輛熊貓已銷售一空。

在競品車型價(jià)格快速壓低，微型轎車市場整體增幅不大的前提下，吉利熊貓面臨很大的挑戰(zhàn)。此前，從6安全氣囊的裝備、到ABS、EBD和EPS的全副武裝，吉利熊貓實(shí)現(xiàn)了一款小車所能承載的最大安全配備。值得一提的是，吉利熊貓?jiān)诎踩�性能上獲取全面突破，如在超速、未系安全帶和未關(guān)緊車門情況下，車輛會(huì)自動(dòng)報(bào)警；再加上遙控鑰匙、倒車?yán)走_(dá)、兒童安全鎖和特有的兒童座椅固定裝置，吉利熊貓的安全配置已經(jīng)達(dá)到極致。

“自從2007年戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以來，吉利就打品牌戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)和品質(zhì)戰(zhàn)，采用核心技術(shù)提高產(chǎn)品質(zhì)量。熊貓CVVT版和4速自動(dòng)變速箱版的熱銷，充分說明了吉利核心技術(shù)的優(yōu)勢�！奔�利副總裁劉金良表示，熊貓銷量的提升，除了車型本身的仿生設(shè)計(jì)、安全級(jí)別高等因素外，領(lǐng)先同級(jí)別車型的核心技術(shù)是重要原因。未來1-2年內(nèi)，吉利將實(shí)現(xiàn)渠道和品牌的轉(zhuǎn)型。

在一年來的銷售過程中，吉利不斷地對熊貓進(jìn)行改進(jìn)，力求找到每一個(gè)市場空缺點(diǎn)。比如率先推出了自動(dòng)擋車型和各類配置升級(jí)版，讓消費(fèi)者的選擇范圍加大；再比如越來越“技術(shù)過�！钡奈溲b，力圖把一款A(yù)00級(jí)小車打造成最全的科技集成產(chǎn)品。與其他廠家為了節(jié)約成本而降低產(chǎn)品安全配置相迥異，吉利熊貓?jiān)谙�費(fèi)者看不見的地方也步步到位，與一些合資品牌A級(jí)車相比也毫不遜色。

在吉利熊貓的車型系列規(guī)劃中，明年的熊貓Cross跨界版，以及應(yīng)用更高級(jí)安全配置的新車型都將陸續(xù)推出。此外，以年輕、時(shí)尚為品牌形象的吉利全球鷹未來還將推出A00級(jí)電動(dòng)車、A0級(jí)小車和A級(jí)轎車。