隨著車型信息一步步曝光，2010車市“進口大片”Mazda3兩廂“非凡設計、非凡駕馭、非凡環(huán)�！比�大亮點已浮出水面，吊足了那些對高端兩廂車情有獨鐘者的胃口。作為再次超越全球客戶期待的“世界級轎車”，Mazda3兩廂攜與生俱來的進化“Zoom-Zoom”基因，及歐美上市地區(qū)用戶的“非凡駕馭”贊譽，將挑戰(zhàn)國內年輕精英們既往的駕車體驗。

體驗點一：非凡駕駛樂趣

在操控樂趣方面，Mazda3車系享有全球用戶的優(yōu)異口碑，作為旗艦車型的全新Mazda3兩廂操控表現日臻完美，作為日系品牌受到了歐美地區(qū)的媒體和用戶的高度評價，可與歐州豪車相媲美。

對于即將進口的Mazda3兩廂，從資料看搭載的MZR 2.0L發(fā)動機最高功率為108千瓦，最大扭矩可達182牛米，并配有6速手動和5速手自一體變速器，在國內這兩項裝備多在中高級轎車出現，這意味著Mazda3兩廂的車主能夠享受到更高級別的駕駛樂趣。測試結果亦表明，在6速手動變速器的配合下，2.0L 排量的Mazda3兩廂從0至100公里/小時的加速時間僅需9.2秒，極為出色的加速性能也突顯了操控樂趣。

此外，Mazda3兩廂非常注重低轉速下扭矩的調教，從2000轉-6000轉能獲得90%的扭矩輸出，能夠為駕馭者在繁忙的都市生活中帶來充分的樂趣，同時在節(jié)油方面更有優(yōu)勢，2.0L車型綜合油耗僅為7.9L/百公里，相比同級車有著20%的節(jié)油優(yōu)勢。

體驗點二：非凡舒適操控

而對于那些對車內駕駛氛圍和舒適度有著異乎尋常追求的汽車玩家們，則可以輕易在Mazda3兩廂中找到興奮點。尤其是在夜間，Mazda3兩廂駕駛艙內的藍燈背光設計和動感燈光系統，在提高駕駛者興奮度和樂趣的同時，還能夠提升在夜間的行車判斷。
事實上，Mazda3兩廂在布局人性化、噪音控制等諸多涉及駕乘舒適的細節(jié)處亮點多多。首先，Mazda3兩廂的駕駛艙系統布局化繁為簡且清晰合理，中控臺上方的MID（Multi-Information Display）儀表臺，將各種行車數據和駕駛信息收納其中，儀表臺的線條由中間順暢地向兩邊延伸，大大提高了車內的視野和空間感，人性化設計和布局幫助駕駛者在“目不離路”的狀態(tài)下輕松駕駛。

此外，Mazda3兩廂三幅式跑車風格的方向盤集成了音響控制等功能性按鍵，再加上純皮包裹，對駕駛者的手感和控制感來說是一種享受。換檔桿也采用了真皮包裹，握上去手感更為舒適�？啥喾较蛘{節(jié)的運動風格座椅用料、手感和工藝水平都數上乘，在提高舒適度之余，還增加了包裹性和高速入彎時的支撐力，有效減少了身體的側滑。

另外，Mazda3 兩廂的外型設計采用了最新電腦仿真技術，實現了車身表面流暢的線條從而進一步降低風阻系數（測試值為0.33）減少風躁，而底盤配備的導流槽則更為有效吸收了路噪，高速行駛時車內的靜肅效果更加理想。

體驗點三：非凡安全保護

Mazda3兩廂的非凡駕馭體驗還表現在經歐美權威機構測試、躋身“世界最安全轎車”行列的綜合安全性能。在歐洲，Mazda3兩廂在Euro-NCAP安全測試中憑借對正副駕駛員出色保護、對兒童和行人的兼顧保護，綜合安全性能獲最高的五星評級；在美國，Mazda3兩廂在美國高速公路安全局（NHTSA）組織的測試中，獲得正面和側面碰撞的雙五星成績。

專業(yè)人士指出，Mazda3兩廂是將車身設計與安全性能完美結合的代表車型。沿承概念車“流雅”的車身整體設計，Mazda3兩廂擁有優(yōu)異的風阻系數，在與DSC等先進電子設備和技術結合后，整車在高速行駛時穩(wěn)定性顯著提高。此外，側氣囊和側氣簾等被動安全裝置的配備，則為駕乘人員提供了全方位的保護。

誠如所述，Mazda3兩廂在駕駛樂趣、操控舒適和安全保護的非凡表現，以及歐美用戶的“非凡駕馭”贊譽，無疑會讓更多國內的年輕精英們翹首期待。進口Mazda3兩廂上市的大幕正在徐徐打開，車迷們拭目以待吧。