為了配合極具動(dòng)感的外觀，CX-7的前擋風(fēng)玻璃的傾角超過(guò)了60度，使得前擋風(fēng)面積很大。為了使得雨刷器能夠擦拭到更大面積的車(chē)窗，馬自達(dá)的工程師們特別設(shè)計(jì)了前端彎曲了一定角度的雨刷器。

 尾燈的設(shè)計(jì)也很有特色，整體呈白色，側(cè)面有快紅色的反光棱鏡。覺(jué)得這樣的車(chē)燈造型相較于豐富的車(chē)身線條來(lái)說(shuō)顯得有些簡(jiǎn)單了。

全新CX-7采用馬自達(dá)全球領(lǐng)先的高剛性輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)技術(shù)，并且配備先進(jìn)的安全裝備，在北美碰撞試驗(yàn)N-CAP中獲得了五星級(jí)評(píng)鑒。同時(shí)，輕量化車(chē)身也使全新CX-7擁有良好的節(jié)油性能，消費(fèi)者大可不必為這臺(tái)SUV的油耗而感到頭疼。

 CX-7使用的是普利司通的215/70R17的輪胎，有著不錯(cuò)的視覺(jué)效果。對(duì)于一臺(tái)城市SUV來(lái)說(shuō)，兼顧了越野性能、乘坐舒適性能以及節(jié)油性能。我們拍攝的樣車(chē)輪轂中間并沒(méi)有馬自達(dá)的logo，可能是由于是新車(chē)還沒(méi)有來(lái)得及安裝。

作為馬自達(dá)公司全球戰(zhàn)略的一款重磅車(chē)型，細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)與工藝也是做的十分到家，流暢的車(chē)身線條連過(guò)渡部分都相當(dāng)精致。

 CX-7使用的是雙曲率后視鏡。后視鏡上的那條白線就是兩種曲面鏡面的分界線。面積較小的外側(cè)部分有較大的曲率，能夠大大增加后視鏡的視角范圍，減少后視鏡的盲區(qū)，但是畫(huà)面比較扭曲；面積較大的內(nèi)側(cè)部分幾乎是平面鏡，駕駛員能夠清晰的識(shí)別鏡中物體的位置和距離。這樣的設(shè)計(jì)兼顧了安全與實(shí)用，只是使用的時(shí)候需要一段時(shí)間去適應(yīng)。雙曲率后視鏡將是今后汽車(chē)后視鏡發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。