內(nèi)飾：

風(fēng)云2的內(nèi)飾給人以明亮、清新、簡(jiǎn)約的感受。中控臺(tái)采用了在中高級(jí)車(chē)上才使用的搪塑制造工藝，質(zhì)地柔軟。分布于中控臺(tái)兩側(cè)的兩個(gè)副儀表，左側(cè)可提供瞬時(shí)油耗與各項(xiàng)燈光顯示，而右側(cè)則提供了車(chē)內(nèi)外溫度與時(shí)鐘顯示，擴(kuò)充了信息顯示功能。

在空調(diào)控制面板區(qū)域上方，風(fēng)云2有MP3、CD和收音機(jī)功能的多媒體系統(tǒng)，大尺寸的多功能液晶顯示屏給人一種檔次感，同時(shí)下方還有USB和AUX接口，十分方便。

在空調(diào)出風(fēng)口下方，除了A/C與循環(huán)開(kāi)關(guān)外，還集成了后擋玻璃電加熱與行李箱開(kāi)啟開(kāi)關(guān)。

坐進(jìn)風(fēng)云2，第一感覺(jué)就是前排空間很大，筆者身高將近1.8米，雙腿仍然收放自如。

后排座空間也寬敞

后座距前座2拳距離

動(dòng)力及操縱性：

在試駕的過(guò)程中，搭載的ACTECO 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)擁有1200kg整備質(zhì)量的風(fēng)云2時(shí)起步可謂平順，其表現(xiàn)超出預(yù)想。讓筆者印象最深的是風(fēng)云2的怠速非常的穩(wěn)和安靜，陪同試駕的銷(xiāo)售顧問(wèn)早已把車(chē)起動(dòng)好，筆者上車(chē)關(guān)門(mén)后正想打馬達(dá)起步，被告之已經(jīng)起動(dòng)了，不能怪我，真的很安靜呀！

風(fēng)云2采用的是電子油門(mén)，感覺(jué)反應(yīng)還算快速。檔位也比較順暢，當(dāng)起步動(dòng)作結(jié)束后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一路攀升，五檔在2000轉(zhuǎn)時(shí)速度將近90公里/小時(shí)，感覺(jué)真的很不錯(cuò)。

風(fēng)云2剎車(chē)采用ABS+EBD全力配合，剎車(chē)痕跡筆直，沒(méi)有偏向。由于行車(chē)中筆者只顧跟坐在旁邊的銷(xiāo)售顧問(wèn)聊天，沒(méi)注意路口的紅綠燈，快到路口時(shí)銷(xiāo)售顧問(wèn)才提醒，筆者猛然一腳剎車(chē)，這時(shí)車(chē)的速度有60左右，本以為是要撞前面車(chē)了，但這次風(fēng)云2的剎車(chē)出乎筆者的預(yù)料，避免一次車(chē)禍，車(chē)沒(méi)有撞上。

風(fēng)云2的懸駕采用了前麥弗遜獨(dú)立式和后縱向拖曳臂非獨(dú)立式結(jié)構(gòu)，可以對(duì)經(jīng)過(guò)顛簸路面所產(chǎn)生的振動(dòng)有很好的過(guò)濾與吸收�？陀^來(lái)說(shuō)，享受性的設(shè)定對(duì)于操控指向性會(huì)有所削弱，但對(duì)于追求舒適悠閑的家用型轎車(chē)來(lái)說(shuō)卻是必備條件。

雖然這款車(chē)有眾多的優(yōu)點(diǎn)，但筆者認(rèn)為還有些需改進(jìn)的地方：1、后排座高度偏低，1米8個(gè)頭坐上，頭與車(chē)頂部只有2指寬度；2、離合很有彈感，但稍偏重；

總的來(lái)說(shuō)，通過(guò)試駕可以感覺(jué)到，風(fēng)云2的整體表現(xiàn)在A0級(jí)家轎中可謂十分亮眼。無(wú)論是從動(dòng)力的表現(xiàn)，還是外形的時(shí)尚，其動(dòng)感的特性，都貼合時(shí)下年輕人的品味和喜好。作為定位于運(yùn)動(dòng)型家轎的風(fēng)云2，在A0級(jí)別的車(chē)市極具競(jìng)爭(zhēng)力。而其精致的做工更是展現(xiàn)風(fēng)云2上佳的精品品質(zhì)�？梢哉f(shuō)，風(fēng)云2這款車(chē)，讓一成不變的城市生活，變得更加具有動(dòng)感，充滿魅力！

11月22日奇瑞汽車(chē)團(tuán)購(gòu)報(bào)名：http://www.fjthjt.com/zt/zt61.html