對(duì)比JEEP指揮官 vs 別克昂科雷 vs 斯巴魯馳鵬 vs 雙龍享御

“Chaos”，原意能解釋為“混沌”、“亂戰(zhàn)”之意，曾經(jīng)有人將一部同名電影譯作“混沌理論”，先不贅述影片劇情，而對(duì)于此次的四款車(chē)型，個(gè)人認(rèn)為借用此名稱再合適不過(guò)：不同國(guó)籍、不同排量、不同風(fēng)格，還有著不同的目標(biāo)客戶群體。盡管如此，卻都想在中國(guó)這片潛力無(wú)窮的主戰(zhàn)場(chǎng)上獲得一席之地。

相信我不是唯一一個(gè)對(duì)這個(gè)專題持疑慮態(tài)度的人，看似只有“身形尺寸”比較接近雷同的四款車(chē)，怎么就湊一起比劃起來(lái)了呢？這里絕對(duì)有必要先行鋪墊幾句。此次專題本來(lái)希望要的是SUV車(chē)型，接著由最新上市的昂科雷、JEEP家掌門(mén)人指揮官延伸定位到了北美風(fēng)潮，于是又想到了真的不算怎么很新的美規(guī)馳鵬，最后便是值得一提的雙龍享御，盡管似乎沒(méi)有什么相同背景淵源，還是一款柴油車(chē)型，但在“混沌理論”面前似乎什么都變得合情合理。

對(duì)比JEEP指揮官 vs 別克昂科雷 vs 斯巴魯馳鵬 vs 雙龍享御

血脈傳承

我個(gè)人是一個(gè)很看重品牌歷史背景的人，一直相信憑借優(yōu)秀的歷史經(jīng)驗(yàn)及品牌血統(tǒng)，多少都能對(duì)其產(chǎn)品有著潛移默化的影響。而此次的“四將”中血統(tǒng)最為純正的莫過(guò)于看似粗曠彪悍的“嚴(yán)肅牛仔”——JEEP Commander。

JEEP一詞源于“GP”這一發(fā)音，而“GP”其實(shí)就是“多用途”(General Purpose)的縮寫(xiě)。用途廣泛，適應(yīng)能力強(qiáng)，且零件可互換，成本低廉。這一切都是當(dāng)時(shí)戰(zhàn)地將領(lǐng)士兵們對(duì)它的高度贊揚(yáng)之詞。

從二戰(zhàn)時(shí)期的“威利斯吉普”開(kāi)始，美國(guó)JEEP公司就一直執(zhí)拗地在純?cè)揭败?chē)領(lǐng)域打拼，雖然這種執(zhí)著讓他們擁有了足以與路虎的全地形反饋系統(tǒng)相媲美的quadra-drive ii四驅(qū)系統(tǒng)，但也正因?yàn)閷?duì)車(chē)輛越野性能的過(guò)于苛求，吉普公司直到2005年才屈服于北美客戶的需求在紐約車(chē)展展出了他們有史以來(lái)的第一款七座中型SUV，本文的主角之一——指揮官。指揮官與其兄弟大切諾基(Grand Cherokee)同平臺(tái)開(kāi)發(fā)，相比野性十足的大切諾基，指揮官更偏向豪華舒適的公路化風(fēng)格。

昂科雷是在2006年作為一款概念車(chē)型在北美車(chē)展首發(fā)亮相，并于2008年上市銷(xiāo)售。這款車(chē)型的眾多設(shè)計(jì)元素還是來(lái)自于別克Centieme概念車(chē)型。而這款概念車(chē)是在2003年的北美車(chē)展首發(fā)亮相。昂科雷雖然作為Buick旗下的一款全尺寸豪華SUV，但是其在GM集團(tuán)內(nèi)并不孤單�；�于Lambda平臺(tái)而來(lái)的不僅是昂科雷，還有北美屢見(jiàn)不鮮的Saturn Outlook以及GMC Acadia均是Lambda平臺(tái)的產(chǎn)物。

再來(lái)看看馳鵬：全新的馳鵬摒棄了原先名稱中代表發(fā)動(dòng)機(jī)種類及生產(chǎn)平臺(tái)的“B9”，簡(jiǎn)單地恢復(fù)成了Tribeca馳鵬。Tribeca擁有中型SUV的尺寸和功能，并且保留了SUBARU引以為榮的全對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)底盤(pán)，主攻北美的意圖依舊明顯。Tribeca取自紐約曼哈頓中心區(qū)的一個(gè)時(shí)尚地名。取這樣的名字表明了斯巴魯對(duì)這款車(chē)的定位——希望它能引領(lǐng)潮流、走向繁華。

說(shuō)到享御，不得不說(shuō)到其“復(fù)雜”的公司背景：前身為創(chuàng)立于1954年的東亞汽車(chē)公司，1986年10月并入雙龍集團(tuán)，1988年3月更名為雙龍汽車(chē)公司。雙龍汽車(chē)從專門(mén)生產(chǎn)四輪驅(qū)動(dòng)越野車(chē)和特種車(chē)起家，后與德國(guó)奔馳汽車(chē)公司合資，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，發(fā)展成為綜合性的汽車(chē)制造企業(yè)。2005年1月27日，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司完成韓國(guó)雙龍汽車(chē)公司的股權(quán)交割手續(xù)，獲得雙龍汽車(chē)48.92%的股份，正式成為其第一大股東。雙龍汽車(chē)公司主攻中高檔四驅(qū)越野車(chē)和轎車(chē)市場(chǎng)，是SUV/RV方面的領(lǐng)先制造商。Kyron享御正是這樣一款有著中國(guó)特色的柴油動(dòng)力交叉型SUV車(chē)型。