解答二：起亞也要中國(guó)化？

    對(duì)緊湊級(jí)轎車來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)的價(jià)位是一個(gè)分水嶺，在這之下就算是小型車的地盤了，因此如何用高性價(jià)比杠桿撬動(dòng)銷量，挽救韓系車在華的窘境就成了現(xiàn)代最重要的使命。為了最大程度的降低成本，獲得更高的收益，國(guó)產(chǎn)的悅動(dòng)通過(guò)采用同老伊蘭特一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)以及簡(jiǎn)化懸掛系統(tǒng)將最低配的官方指導(dǎo)價(jià)降到了9.98萬(wàn)，實(shí)現(xiàn)了看起來(lái)非常高的性價(jià)比。而這樣的策略顯然也得到了中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可，自上市以來(lái)，連續(xù)多月銷量破萬(wàn)甚至成了今年慘淡車市中的一大奇景。 

    那么起亞這款比起悅動(dòng)還要新的產(chǎn)品到中國(guó)后會(huì)否也像悅動(dòng)一樣中國(guó)化呢？答案并不簡(jiǎn)單。首先，大家關(guān)注的后懸掛方面，根據(jù)筆者的調(diào)查，在韓國(guó)已經(jīng)上市的起亞Forte（即新賽拉圖）后懸掛為扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，與韓版悅動(dòng)的多連桿后懸并不相同。而且從新賽拉圖的同級(jí)對(duì)手普遍采用非獨(dú)立后懸掛情況來(lái)考量，屆時(shí)進(jìn)入國(guó)內(nèi)的新賽拉圖繼續(xù)采用扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立后懸應(yīng)無(wú)懸念。也就是說(shuō)，屆時(shí)進(jìn)入國(guó)內(nèi)的新賽拉圖不存在對(duì)后懸掛減配的問(wèn)題。而坊間關(guān)于新賽拉圖也將采用多連桿后懸掛的說(shuō)法主要是根據(jù)老伊蘭特與賽拉圖就是相同后懸（同為連桿支柱式獨(dú)立懸掛）的關(guān)系推斷而來(lái)的——即，由于悅動(dòng)在韓國(guó)采用了多連桿，所以同樣是HD平臺(tái)的賽拉圖也會(huì)采用這種懸掛方式，可我們拿到的資料說(shuō)明事實(shí)并非如此。 

    那么和悅動(dòng)同平臺(tái)的新賽拉圖使用扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立后懸而非多連桿獨(dú)立后懸掛究竟出于何種考慮也就成了最重要的看點(diǎn)，這將在我們之后的分析文章中做出解答。 

    那么它的發(fā)動(dòng)機(jī)是否會(huì)減配呢？這一點(diǎn)也未必，根據(jù)明年的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，不少緊湊級(jí)新車都將上市，其中包括了來(lái)自通用大宇的科魯茲，奔騰的B50，當(dāng)然在今年已經(jīng)上市的本田鋒范也是它的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此外再加上明年現(xiàn)代i30的引入，使得新賽拉圖通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)全面升級(jí)以提升競(jìng)爭(zhēng)力成為起亞保證車市寒冬銷量的重要一步。此外，現(xiàn)代集團(tuán)位于山東的發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司將從09年開始生產(chǎn)1.4和1.6的GaMMa發(fā)動(dòng)機(jī)的客觀事實(shí)，也使我們認(rèn)為新賽拉圖非常有可能搭載新款發(fā)動(dòng)機(jī)上市。從發(fā)動(dòng)機(jī)角度上來(lái)說(shuō)，相比悅動(dòng)用簡(jiǎn)配換性價(jià)比的登場(chǎng)，新賽拉圖的算是一款原汁原味的車型了。 


    解答三：新賽拉圖定價(jià)幾何？ 

    顯然無(wú)論是現(xiàn)代還是起亞都很清楚自己在中國(guó)的位置，因此即便新賽拉圖在設(shè)計(jì)上足夠新穎，換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)后的動(dòng)力在同級(jí)車中擁有不俗的實(shí)力，但價(jià)格依舊是撬開消費(fèi)者腰包的重要杠桿。 

    在韓國(guó)市場(chǎng)上，現(xiàn)代悅動(dòng)和起亞新賽拉圖的價(jià)格基本持平，按1：200的匯率計(jì)算，兩款車的車價(jià)區(qū)間都在6-10萬(wàn)人民幣左右，并沒(méi)有出現(xiàn)現(xiàn)代比起亞定位更高的情況，而新賽拉圖的主要對(duì)手科魯茲，也是在同樣的價(jià)格區(qū)間。不過(guò)根據(jù)明年的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，年初上市的科魯茲在配置上將保持與韓國(guó)產(chǎn)品相同的水平，根據(jù)目前國(guó)內(nèi)同級(jí)產(chǎn)品的配置來(lái)看，它的價(jià)格將在10到15萬(wàn)左右；另一方面，悅動(dòng)將很有可能通過(guò)換裝全新的1.6排量Gamma發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)加量不加價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)力升級(jí)；綜上來(lái)看，新賽拉圖雖然車型足夠新，但品牌效力不足，再加上新車投產(chǎn)后老賽拉圖將繼續(xù)發(fā)揮余熱，為了留下足夠的競(jìng)爭(zhēng)空間，因此筆者認(rèn)為1.6排量車型起售價(jià)將在9.5萬(wàn)左右——而重要的是，新賽拉圖有望帶來(lái)更新的發(fā)動(dòng)機(jī)和更高的配置，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，其性價(jià)比要比現(xiàn)款悅動(dòng)更出色，對(duì)關(guān)注這款新車的買家來(lái)說(shuō)，還是能夠用更少的錢買到更出色產(chǎn)品的。