現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)與將于明年進(jìn)入國(guó)內(nèi)的起亞“新賽拉圖”Forte，同樣共享現(xiàn)代最新的HD平臺(tái)，兩者之間的緊密關(guān)系自不必說(shuō)，但對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，卻面臨幾大疑問：首先，新賽拉圖與悅動(dòng)在設(shè)計(jì)與功能性上存在怎樣的差異？其次，進(jìn)入國(guó)內(nèi)的新賽拉圖的底盤是否也會(huì)進(jìn)行所謂的中國(guó)化改造？最后，新賽拉圖進(jìn)入后是否將與悅動(dòng)拉開差距，從而使消費(fèi)者用更少的錢買到同心的產(chǎn)品？這一系列問題或許才是大家最關(guān)心的地方，那么，本文將對(duì)這三個(gè)問題一一解讀。

    （以下圖片：左側(cè)<上圖>為悅動(dòng)，右側(cè)<下圖>為新賽拉圖） 


    解答一．品讀設(shè)計(jì)細(xì)節(jié) 

    1. 外形——新賽拉圖：更顯硬朗，更重實(shí)用性 

    在經(jīng)過潛心修煉以后，悅動(dòng)的設(shè)計(jì)已經(jīng)逐漸擺脫了韓式模仿秀，不過兩車的設(shè)計(jì)風(fēng)格顯然不是一個(gè)套路：與微笑的悅動(dòng)相比，起亞的新車相當(dāng)激進(jìn)。 

    兩款車都沒有為大燈安裝橡膠密封條，而新賽拉圖的頭燈組要比悅動(dòng)占據(jù)了更多的前臉空間；與悅動(dòng)將轉(zhuǎn)向燈設(shè)在頭燈組最內(nèi)側(cè)不同的是，新賽拉圖的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)在了外側(cè)，而且尺寸很大。 

    悅動(dòng)頭燈線條非常復(fù)雜，而新賽拉圖則顯得極為簡(jiǎn)約；新賽拉圖像蝴蝶張開翅膀一樣的最外側(cè)轉(zhuǎn)向燈很有個(gè)性，更能博得年輕買家的喜愛。 

    從側(cè)面的設(shè)計(jì)來(lái)看，新賽拉圖的腰線非常平直，且并沒有為運(yùn)動(dòng)而刻意抬高腰線和將車頂設(shè)計(jì)為COUPE風(fēng)格，而是很好的照顧了實(shí)用性，因此與形成波浪的悅動(dòng)相比，它的側(cè)窗面積更大，而且后排的頭部空間也要優(yōu)于講求弧線美的悅動(dòng)。 

    這兩款車的尾部設(shè)計(jì)依舊延續(xù)了車頭的風(fēng)格塑造，悅動(dòng)的尾燈組繼續(xù)用圓形來(lái)詮釋它的靈動(dòng)，而頗似新一代三菱EVO X的尾燈設(shè)計(jì)則讓新賽拉圖看起來(lái)非常新銳。此外，從車尾的設(shè)計(jì)來(lái)看，無(wú)論是尾燈還是后一體式保險(xiǎn)杠，悅動(dòng)都更加生動(dòng)，而賽拉圖則很硬朗。