飛度的省油性能是有口皆碑，新飛度同樣延續(xù)了這一光榮的傳統(tǒng)。

又見豐田經(jīng)典的8A發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)談不上多么先進(jìn)，但絕對成熟可靠。

馬自達(dá)2完全是個(gè)運(yùn)動(dòng)小子，充滿力量感。

　　威志還可以更好

馬自達(dá)2：不辱運(yùn)動(dòng)小車稱號

A0級車“挑戰(zhàn)標(biāo)桿”成績表

車型         新飛度      馬自達(dá)2      威志      

型號       1.3手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)  1.3手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)   1.3手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)

市場價(jià)格   8.68萬元      8.38萬元     5.18萬元

外觀/造型   15           15           9.33   

空間/舒適性 15           12.33        10.00     

工藝/用料   10           8.66         5.33     

配置         10          8.00          5.00     

動(dòng)力         10          10.00         7.00      

操控         10          10.00         5.66    

安全性       10          9.33          5.00    

可靠性       10          8.00          7.00     

品牌         10          6.66          5.78    

總得分　　　100         88           60     

綜合系數(shù)     11.52       10.50         10.58  

三款小車?yán)�，馬自達(dá)2最為靚麗，設(shè)計(jì)師通過復(fù)雜的曲面營造出時(shí)髦的動(dòng)感，不僅如此，它的中控臺布置不顯太老氣，雖沒新飛度那么時(shí)髦，但比起威志要好上不少。馬自達(dá)2的動(dòng)力和操控實(shí)屬一流，甚至比新飛度要來得好，試駕的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足日常的城區(qū)駕駛，偶爾想熱血一把時(shí)，也不會(huì)拖你的后腿。過彎時(shí)，馬自達(dá)2底盤能提供很好的支撐，四個(gè)車輪也有不錯(cuò)的帖服性，過彎功架在小車中屬上佳水準(zhǔn)。

不過，馬自達(dá)2的缺點(diǎn)也很明顯，那就是服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)太少。還是那句老話，汽車是大件商品，保養(yǎng)維修最好能就近進(jìn)行，如果每次例行保養(yǎng)要橫跨大半個(gè)廣州，代價(jià)未免太高。

如果這次評測只評“造型”和“操控”這兩個(gè)分?jǐn)?shù)，那么馬自達(dá)2將會(huì)挑戰(zhàn)成功，但加上了“品牌知名度”、“可靠性”、“安全性”等項(xiàng)目后，兩者差距就拉開了。特別是“品牌知名度”這一項(xiàng)，馬自達(dá)在中國廣為人知，但極少人知道“長安馬自達(dá)”已經(jīng)開始獨(dú)立建立自己的銷售網(wǎng)絡(luò)。連經(jīng)銷商自己都承認(rèn)，許多消費(fèi)者都是兜了一大圈(會(huì)先找一汽馬自達(dá))才找到他們。

中國和歐洲一樣，人多地少，A0級緊湊小車是解決個(gè)人出行的最佳方案。只是可惜，由于各種方面原因，中國現(xiàn)在的汽車消費(fèi)心理有點(diǎn)“畸形”：大排量車型、SUV一直受買家青睞。筆者一直認(rèn)為，家用汽車買輛A0級足以，車不需太大，軸距2.4米即可；排量不要太高，1.3L足夠；配置不要太多，夠用就好；價(jià)格不要太高，7-8萬最為合適；當(dāng)然，檔次不能太低，做工不能太差

有報(bào)道稱，奧運(yùn)后，中國經(jīng)濟(jì)不會(huì)迎來拐點(diǎn)，但對于汽車行業(yè)來說，寒冬已經(jīng)來臨，不僅車廠們要過冬，消費(fèi)者也要過冬，尤其是后者，在油價(jià)、停車費(fèi)大幅上漲“連番打擊”下，消費(fèi)者的購買意愿已降至冰點(diǎn)。車廠們能通過“抱成團(tuán)”、削減成本等手段應(yīng)付寒冬，消費(fèi)者又該如何？買輛A0級車是不錯(cuò)的選擇。(周偉力)