繼去年年中的一波國(guó)際品牌輪胎企業(yè)全線提價(jià)之后，今年年初各大公司的輪胎價(jià)格將會(huì)再次上浮。盡管一些企業(yè)尚未宣布最終輪胎上調(diào)價(jià)格，但業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)目前漲幅大約維持在3%到5%之間。原油價(jià)格大幅提升、中國(guó)汽車熱銷以及天然橡膠價(jià)格走強(qiáng)都是輪胎價(jià)格升勢(shì)不改的驅(qū)動(dòng)因素。

　　各大輪胎企業(yè)紛紛調(diào)價(jià)

　　韓泰輪胎有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，韓泰輪胎將在今年小幅漲價(jià)，涉及其在中國(guó)市場(chǎng)上銷售的乘用車等產(chǎn)品，主要針對(duì)零售市場(chǎng)而非OEM市場(chǎng)。根據(jù)相關(guān)消息，其漲價(jià)時(shí)間將定在下個(gè)月初展開(kāi)。同時(shí)，同為韓國(guó)企業(yè)的錦湖輪胎也在醞釀制定有關(guān)零售和OEM市場(chǎng)的價(jià)格上調(diào)策略。

　　米其林公司暫時(shí)沒(méi)有針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的提價(jià)計(jì)劃，但其美國(guó)當(dāng)?shù)氐膬r(jià)格已上調(diào)，而這種上調(diào)策略是在美國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境由暖轉(zhuǎn)冷期間做出的決策。

　　米其林將提高的產(chǎn)品是“旅行者”和“卡車伴侶”這兩款輪胎類型，價(jià)格漲幅高達(dá)7%。該漲價(jià)計(jì)劃本來(lái)是在今年3月才正式推出，但公司考慮到近期橡膠原材料價(jià)格上漲及美元持續(xù)疲軟，運(yùn)輸費(fèi)用也水漲船高，所以將漲價(jià)日期提前。

　　可以想見(jiàn)的是，未來(lái)米其林在國(guó)內(nèi)的輪胎價(jià)格將會(huì)仍然保持上升態(tài)勢(shì)。米其林公司還向本報(bào)記者透露， 米其林在密切關(guān)注市場(chǎng)價(jià)格的動(dòng)向，公司會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況、客戶需求變化、原材料價(jià)格等各種因素調(diào)整價(jià)格。

　　剛剛宣布在國(guó)內(nèi)建廠的全球第四大輪胎公司——大陸集團(tuán)董事會(huì)主席Mannfred Wennemer表示，2008年第一季度，大陸輪胎（又稱“馬牌輪胎”）在美元區(qū)和歐元區(qū)的價(jià)格都會(huì)上漲。

　　山東當(dāng)?shù)卮笮徒?jīng)銷商青島森泰達(dá)輪胎有限公司一位負(fù)責(zé)人向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，去年多數(shù)企業(yè)的集中調(diào)價(jià)階段就是在1月和7月，因此本月和2月份的調(diào)價(jià)可能性非常大。

　　普利司通公司的調(diào)整時(shí)間將會(huì)延后，大約會(huì)在今年4月1日啟動(dòng)整體調(diào)價(jià)方案，特別是調(diào)高下半年價(jià)格可能大幅上升的冬用輪胎，其中該公司的乘用車和輕卡車用輪胎提價(jià)5.5%，卡車及客車用輪胎提價(jià)7%，摩托車、工程機(jī)械及工業(yè)用車等的輪胎提價(jià)7%~10%。普利司通(中國(guó))公關(guān)部稱，具體價(jià)格體系將于近期發(fā)布。

　　上述山東經(jīng)銷商告訴記者，去年轎車胎平均漲幅大約在3%到5%之間，而工程類輪胎則是在7%到10%左右，原因是工程輪胎如輕卡和工程大胎的需求近幾年異常強(qiáng)勁。而斜交胎這種并不被市場(chǎng)看好的品種也同樣水漲船高。

　　原材料漲價(jià)為主要原因

　　輪胎產(chǎn)品的全線調(diào)價(jià)主要原因就是橡膠價(jià)格的提升。一般而言，輪胎的原材料分為天然橡膠和合成橡膠，輪胎企業(yè)采用的兩類原材料占總成本的55%，而天然橡膠的使用率相比合成橡膠略低。

　　天然橡膠因?yàn)閷儆谫Y源型產(chǎn)品，需要種植，且生長(zhǎng)期較慢，同時(shí)受到季節(jié)的影響；后者雖然成本相對(duì)便宜，但2004年以來(lái)國(guó)際原油價(jià)格屢屢創(chuàng)出新高對(duì)其本身有非常大的影響，所以合成膠價(jià)格近年來(lái)也被推波助瀾，漲幅同樣驚人。

　　如果你是一個(gè)從事天然橡膠的外貿(mào)商人，那么你在2007年將會(huì)因?yàn)樘烊幌鹉z的不斷攀升而感覺(jué)驚訝。

　　泰國(guó)、馬來(lái)西亞和印尼三國(guó)的天然橡膠占據(jù)了世界天然橡膠的70%以上份額。去年12月，　以泰國(guó)RSS3和印尼的SIR20等為標(biāo)準(zhǔn)，平均價(jià)格分別為2495美元/噸和2412美元/噸。而3年前，泰國(guó)和印尼這兩種產(chǎn)品的價(jià)格也不過(guò)是現(xiàn)在的一半左右。特別是去年4月以來(lái)，天然橡膠的每噸進(jìn)口價(jià)格突破了2000美元，市場(chǎng)曾經(jīng)以為價(jià)格會(huì)出現(xiàn)漲跌互現(xiàn)的狀況，但沒(méi)想到年底依然漲勢(shì)喜人。

　　另一方面，原油價(jià)格也深刻影響了合成橡膠的價(jià)格動(dòng)向。韓泰輪胎有關(guān)人士在接受記者的采訪時(shí)說(shuō)：“全球石油的每桶價(jià)格連續(xù)走高，去年年初是56美元/桶，今年年初已突破100美元/桶，漲幅達(dá)到79%，帶動(dòng)了合成橡膠價(jià)格大幅增長(zhǎng)，和輪胎相關(guān)的其他原材料（如鋼絲、簾布、炭黑等）價(jià)格也都全面提升�！�

　　但該公司表示，企業(yè)的提價(jià)是在附和市場(chǎng)需求的前提下進(jìn)行的，不會(huì)隨意調(diào)整價(jià)格，而且調(diào)價(jià)時(shí)也是微調(diào)。原材料、需求量等都是影響到價(jià)格的因素，但并不意味著原輔材料等不斷漲價(jià)，我們一定會(huì)跟隨漲價(jià)。

　　山東森泰達(dá)的上述負(fù)責(zé)人則稱，現(xiàn)在來(lái)看原材料漲價(jià)幅度確實(shí)影響了輪胎價(jià)格的上揚(yáng)，但輪胎價(jià)格并沒(méi)有石油漲幅高這是一個(gè)事實(shí)。

　　除此以外，中國(guó)汽車市場(chǎng)的持續(xù)熱銷也加大了輪胎對(duì)于橡膠產(chǎn)品的熱切需求。

　　中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，2007年中國(guó)汽車產(chǎn)量為888.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.02%，比上年凈增160.27萬(wàn)輛；汽車銷量879.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.84%，比上年凈增157.6萬(wàn)輛。汽車銷量比2003年的439萬(wàn)輛翻了一番。

　　這一驚人漲幅也帶動(dòng)了其他地區(qū)的橡膠出口。據(jù)越南當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，2007年越南出口橡膠76萬(wàn)噸，有60%為未經(jīng)加工的天然橡膠，出口市場(chǎng)達(dá)40個(gè)國(guó)家和地區(qū)。其中，最大的出口市場(chǎng)為中國(guó)，占出口額的64%。

　　山東森泰達(dá)這位人士還強(qiáng)調(diào)說(shuō)，現(xiàn)在來(lái)看輪胎零售市場(chǎng)的漲幅會(huì)高于OEM市場(chǎng)，“汽車廠商與輪胎企業(yè)之間的OEM合同是一年一簽的，這與維修用的零售市場(chǎng)價(jià)格體系有所不一樣。國(guó)內(nèi)汽車價(jià)格一直在向下，所以輪胎公司在其零售輪胎市場(chǎng)方面的價(jià)格有所繼續(xù)提升的話，將會(huì)對(duì)輪胎價(jià)格的整體平衡起到一定的作用�！�