2007年，東風(fēng)柳汽卡車產(chǎn)銷量突破28000輛，同比增長60%，高于行業(yè)增長率15%以上，成為中國卡車行業(yè)中的佼佼者。

　　東風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理程道然在上月稍早前舉行的該公司2008年商用車營銷年會上表示，2007年是東風(fēng)柳汽在中重型載貨汽車市 場中表現(xiàn)最出色的一年。這一年，基于對市場環(huán)境所做的細(xì)致分析和準(zhǔn)確推測，東風(fēng)柳汽重點加強(qiáng)對多軸化、輕量化、重型化以及超載性能 優(yōu)良、通過性能好的產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)，其相關(guān)車型成為當(dāng)年市場上的熱銷產(chǎn)品。

　　尤令東風(fēng)柳汽倍感振奮的是，這一年，由該公司歷時四年自主創(chuàng)新研發(fā)、全面按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造的500輛高端重卡“霸龍507”小批量上 市試用試銷，受到用戶的高度好評，并得到更多區(qū)域市場的認(rèn)可。

　　對于上述成就，東風(fēng)柳州汽車有限公司高層認(rèn)為，這得益于東風(fēng)柳汽成功實現(xiàn)三次歷史意義的跨越后積累的經(jīng)驗與文化：

　　東風(fēng)柳汽從農(nóng)業(yè)機(jī)械的制造，到研發(fā)成功“柳江”牌載重汽車，首開廣西汽車生產(chǎn)的先河，實現(xiàn)了東風(fēng)柳汽第一次跨越；在此期間，東 風(fēng)柳汽還成功制造了中國首臺中噸位柴油卡車，“柴油東風(fēng)、柳汽正宗”的美譽至今仍讓眾多老用戶記憶猶新。

　　開創(chuàng)乘用車項目，實現(xiàn)了東風(fēng)柳汽第二次高難度的跨越。在乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)柳汽相繼開發(fā)了輕型面包車和風(fēng)行MPV。與此同時，其商 用車產(chǎn)品也從長頭車型跨越到平頭車型，從中型跨越到中重型。

　　今天，東風(fēng)柳汽提出了實現(xiàn)第三次跨越的目標(biāo)，即：商用車項目從中型車狀態(tài)全面邁入重型車領(lǐng)域，乘用車項目亦從MPV商務(wù)用車之后 全面進(jìn)入家庭轎車領(lǐng)域，實現(xiàn)產(chǎn)品和技術(shù)的全線發(fā)展。

　　“每一次跨越都積累了非常豐富的經(jīng)驗，積累了一大批優(yōu)秀的研發(fā)人才。在經(jīng)過對‘風(fēng)行景逸’和‘霸龍507’這兩項工程的歷練以后 ，現(xiàn)在，東風(fēng)柳汽的研發(fā)新隊伍已經(jīng)快速成長起來�！背痰廊徽f。

　　業(yè)內(nèi)研判，2008年，公路用車市場的需求車型將繼續(xù)朝著多軸化、輕量化、高效化、重型化、節(jié)油化的方向發(fā)展。而對于非公路工程用 車來說，車型將朝著高承載性、高穩(wěn)定性、節(jié)油化的方向發(fā)展。

　　基于2008年中重型載貨汽車市場需求環(huán)境的變化，東風(fēng)柳汽計劃在去年產(chǎn)品基礎(chǔ)上，今年進(jìn)一步加大新產(chǎn)品的投入力度，將“霸龍507 ”全系列車型重拳推向市場，引導(dǎo)國內(nèi)重卡用戶向歐州級高端重卡方向升級換代。同時，全面推出輕量化、多軸化系列車型，引導(dǎo)用戶由超 載型向效率型產(chǎn)品升級換代。

　　作為中國西南地區(qū)乃至東南亞地區(qū)汽車企業(yè)的中堅力量，頗具先天地域優(yōu)勢的東風(fēng)柳汽，目前在東盟國家設(shè)立了10余家經(jīng)銷商、近百個 銷售網(wǎng)點，并以東南亞為根據(jù)地，進(jìn)一步將銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大到中亞、北亞、南非、歐美等國家和地區(qū)。

　　東風(fēng)柳汽有關(guān)高層表示，今年，該公司將力推“霸龍507”這款集多項歐洲先進(jìn)卡車技術(shù)及10余項自主專利技術(shù)于一身的高端重卡新產(chǎn) 品，走向越南、伊朗、印度尼西亞、俄羅斯、南非、歐美等國家和地區(qū)，以此實現(xiàn)東風(fēng)柳汽遠(yuǎn)航國際、爭雄高端的企業(yè)戰(zhàn)略意圖。