近日，由中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)、全國(guó)用戶委員會(huì)組織，2007年全國(guó)轎車用戶滿意度測(cè)評(píng)調(diào)查報(bào)告出爐。測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，2007年度我國(guó)轎車行業(yè)用戶滿意指數(shù)較去年提高1分，為74．7分。測(cè)評(píng)結(jié)果最大的亮點(diǎn)是，消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)自主品牌轎車的滿意度有大幅提升。

　　調(diào)查顯示，轎車用戶購車的三大決定性因素分別是汽車性能好、價(jià)格便宜和品牌知名度；決定消費(fèi)者購車的相對(duì)重要的因素有：可靠性質(zhì)量高、售后服務(wù)好和廠商信譽(yù)好。

　　總體上看，消費(fèi)者決定購買的依據(jù)是汽車質(zhì)量（產(chǎn)品和售后服務(wù)）、價(jià)格與知名度（企業(yè)和品牌）。

　　國(guó)產(chǎn)品牌迅速崛起

　　2007年測(cè)評(píng)的一個(gè)突出亮點(diǎn)是國(guó)產(chǎn)自主品牌的滿意度有大幅提升，與合資品牌差距縮小。自主品牌轎車的用戶滿意度比上一年提升了4．9分，與合資品牌的差距由2006年的9．4分下降為5分。自主品牌除保持了經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)外，在質(zhì)量方面也加大了改進(jìn)力度，并且通過走向國(guó)際市場(chǎng)、開展廣泛的國(guó)際合作以及向中高端市場(chǎng)邁進(jìn)，極大提升了品牌形象。

　　燃油經(jīng)濟(jì)性最受關(guān)注

　　在涉及轎車性能的98個(gè)要素中，不滿意提及率最高的是發(fā)動(dòng)機(jī)耗油。燃油經(jīng)濟(jì)性已成為用戶最關(guān)注的問題。此外，不滿意的方面主要有：車內(nèi)異味、減震能力、制冷系統(tǒng)啟動(dòng)速度、后座腿部空間、音響系統(tǒng)的音質(zhì)、座椅的外觀和質(zhì)感、車尾造型。

　　對(duì)包括耐用性、安全性等功能指標(biāo)的評(píng)價(jià)顯示，用戶對(duì)安全性最為滿意，得分為8．03分；耐用性、性能購前期望得分也較高，接近8分；環(huán)保性能、獨(dú)特6分，個(gè)性化、新穎6分，創(chuàng)新性的得分偏低，得分在性能總體評(píng)價(jià)以下；燃油經(jīng)濟(jì)性也偏低。

　　專家認(rèn)為，本次測(cè)評(píng)結(jié)果的出爐，顯示出目前轎車產(chǎn)品的安全性和耐用性已經(jīng)得到了用戶的認(rèn)可，但同時(shí)用戶對(duì)產(chǎn)品的要求，已經(jīng)從簡(jiǎn)單的使用層面提升到了彰顯個(gè)性、體驗(yàn)美感的更高層面。另外，燃料價(jià)格的上漲和環(huán)保壓力對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和轎車環(huán)保性能提出了更高的要求。

　　新車故障不少

　　新車的平均故障率為59．0％，每百輛新車平均故障次數(shù)為283次。故障率和百輛新車平均故障次數(shù)均呈現(xiàn)隨轎車級(jí)別和價(jià)格上升而下降的趨勢(shì)。

　　從具體故障類型來看，駕駛、操控和制動(dòng)系統(tǒng)故障遠(yuǎn)高于其他類型，該類型故障發(fā)生率為40．5％，百輛新車平均故障次數(shù)為64次。配置及操控設(shè)備故障（38．1％）、制熱、制冷和通風(fēng)系統(tǒng)故障（35．0％）的發(fā)生率均較高，百輛新車發(fā)生故障次數(shù)分別為55次和46次。