新華網(wǎng)廣西頻道１２月８日電（記者劉偉　張周來）中國首臺自主研發(fā)的、排放達歐V標準的柴油發(fā)動機已在廣西玉林問世。這是７日玉柴集團在此間宣布的。

    業(yè)內(nèi)人士表示，歐V排放柴油發(fā)動機問世，是中國首次實現(xiàn)與國際發(fā)動機研發(fā)保持同步，必將為中國環(huán)保事業(yè)和節(jié)能降耗作出積極貢獻，也為中國動力產(chǎn)業(yè)增添了國際競爭力，是中國發(fā)動機研發(fā)史上的一個里程碑。

    歐V排放柴油發(fā)動機一個明顯特征是，符合世界環(huán)保潮流和中國政府關(guān)于“節(jié)能減排”的目標要求。據(jù)玉柴集團副總經(jīng)理梁和平介紹，歐V排放柴油發(fā)動機是玉柴完全獨立自主研發(fā)的低排放新機型，功率范圍240到330馬力，最大扭矩范圍950到1280牛米，最低油耗189g/kwh，是一款動力性、節(jié)能性、環(huán)保性兼具的柴油發(fā)動機。據(jù)負責研發(fā)工作的李勤博士介紹，通過優(yōu)化燃燒與后期處理等策略，這一發(fā)動機在繼承歐Ⅳ發(fā)動機低油耗低排放的基礎(chǔ)上進一步使氮氧化合物排放降低了５０％，同時進一步降低城市公交頻繁起步車速不高運行情況下氮氧化合物的排放。

    “這一發(fā)動機不但排放達歐V標準，綠色環(huán)保，而且結(jié)構(gòu)緊湊，動力強，裝車起步快，加速性好，可靠性高，保修30萬公里，使用維修成本低。”李勤表示。

    歐V柴油發(fā)動機的研發(fā)成功依賴于玉柴強大的研發(fā)隊伍和先進的研發(fā)設(shè)備。玉柴工程研究院在原玉柴技術(shù)中心的基礎(chǔ)上于今年7月份成立，現(xiàn)有科研人員360人，其中博士18人，碩士56人，高級工程師28人，享受國務(wù)院特殊津貼3人，擁有國家級技術(shù)中心和博士后科研工作站，國家認可的試驗室是國內(nèi)行業(yè)中規(guī)模最大、設(shè)施最完善、最先進的實驗室之一，累計固定資產(chǎn)投資額超過4億元。在此基礎(chǔ)上，玉柴先后研發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國第一臺微型轎車柴油發(fā)動機、首臺城市客車混合動力，２００６年初成功推出中國首臺國4柴油發(fā)動機，在多個領(lǐng)域填補了中國汽車發(fā)動機的空白。（完）