日前，國家地質(zhì)實(shí)驗(yàn)測試中心公布的一份國產(chǎn)新車車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測結(jié)果引起各方關(guān)注。在接受檢測的20個品牌、50款上市3個月的國產(chǎn)新車中，僅有9款轎車車內(nèi)5項(xiàng)有害元素檢測完全合格。新東風(fēng)標(biāo)致307、凱旋、領(lǐng)馭、馬自達(dá)6、凱美瑞等入選“健康汽車”行列，其他40多款車均車內(nèi)“藏毒”，存在不同檢測項(xiàng)超標(biāo)問題。

廣州豐田凱美瑞

　　車內(nèi)空氣污染的主要來源是座椅、棚頂?shù)忍幱玫哪z水、紡織品、塑料配件等裝飾材料揮發(fā)出來的有毒氣體，包括甲醛、苯等。大量事實(shí)證明，長期接觸低劑量甲醛、苯不僅能夠引發(fā)頭暈、惡心、咳喘等不適癥狀，嚴(yán)重的甚至?xí)��?dǎo)致白血病。特別對于兒童和孕婦，危害更大。然而高達(dá)82%的被測新車車內(nèi)空氣甲醛含量超過室內(nèi)甲醛國際限量值，28%的被測新車車內(nèi)空氣中苯含量超標(biāo)，現(xiàn)狀不容樂觀。

　　為贏得日益激烈的市場競爭，除了以產(chǎn)品本身的價格、性能、安全品質(zhì)來吸引消費(fèi)者以外，各大汽車廠商越來越看重新形勢下人們對健康環(huán)保型轎車的需求。比如東風(fēng)標(biāo)致在汽車的制造、使用、維修和回收的各個環(huán)節(jié)，都充分考慮這一因素，努力實(shí)現(xiàn)全面綠色環(huán)保。以新東風(fēng)標(biāo)致307為例，一方面，在生產(chǎn)單位實(shí)行國際環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)，不采用非環(huán)保原料，從而有效杜絕車內(nèi)有毒氣體的生成，保證駕乘人員的健康。同時，新307在最初的材料使用和車型設(shè)計上，都考慮了可方便回收性。另一方面，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，在混合動力、替代能源等方面加大研發(fā)力度，有效地降低油耗和二氧化碳排放。新307有著更為優(yōu)化的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，無需經(jīng)過任何技術(shù)改造即可使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車用乙醇汽油，不僅環(huán)保還更節(jié)能。

　　經(jīng)過近兩個月的分批次檢測，國家地質(zhì)實(shí)驗(yàn)測試中心負(fù)責(zé)檢測的“健康汽車”大型車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測活動正式結(jié)束，并在11月2日正式公布結(jié)果。結(jié)果顯示，在接受檢測的50款車中，僅又9款國產(chǎn)轎車在五項(xiàng)有害元素的檢測完全合格，而超過80%的被測車車內(nèi)“藏毒”。

　　來自國家地質(zhì)實(shí)驗(yàn)測試中心的數(shù)據(jù)顯示，在檢測分析的甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC五項(xiàng)車內(nèi)有害元素中，50款車型中有42款存在不同檢測項(xiàng)超標(biāo)問題，超標(biāo)率達(dá)到82%。其中，甲醛的超標(biāo)現(xiàn)象最為嚴(yán)重，93%的被測新車車內(nèi)空氣中所含的甲醛含量都超過室內(nèi)甲醛國際限量值，此外，22%的被測新車車內(nèi)空氣中苯含量超標(biāo)。

　　五項(xiàng)指標(biāo)完全控制在國際限量值以內(nèi)的僅有9款車，分別為：上海大眾領(lǐng)馭、東風(fēng)悅達(dá)起亞塞拉圖、北京現(xiàn)代伊蘭特、上海通用新景程、新海馬、東風(fēng)標(biāo)致307、東風(fēng)雪鐵龍凱旋、一汽馬自達(dá)6、廣州豐田凱美瑞。由于目前國內(nèi)尚缺少專門針對車內(nèi)空氣質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)出臺，因此，依照慣例，本次測試依照的是室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的國際標(biāo)準(zhǔn)。

　　負(fù)責(zé)對車輛進(jìn)行車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測的國家地質(zhì)實(shí)驗(yàn)測試中心是國家科技部所屬的十三個國家級行業(yè)分析測試中心之一，作為國家級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，該中心對在活動中收集的被檢測車輛的車內(nèi)空氣樣本進(jìn)行試驗(yàn)分析，并得出檢測報告。

　　親自參與檢測的該中心專家王海智表示，本次“健康汽車”車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測活動選擇的時間都非常好，幾次檢測都選在了外部空氣質(zhì)量良好的天氣狀況下進(jìn)行，而且取樣時都處于正午溫度最高的時段，在太陽下晾曬半小時足以使車內(nèi)有毒物質(zhì)充分散發(fā)，保證檢測結(jié)果的真實(shí)有效性。

　　在兩個月的時間里，共有20品牌的50款新車參與了檢測，基本覆蓋了目前國內(nèi)在售的從奇瑞QQ到寶馬5系在內(nèi)的各乘用車品牌的代表車型，其中包括多款今年新上市的國產(chǎn)新車型，如邁騰、凱美瑞以及QQ6等。 而且，為保證結(jié)果的真實(shí)有效，所選被測車輛全部都是在出廠三個月內(nèi)的新車。為了真正服務(wù)于廣大車主，并保證檢測的真實(shí)貼近性，本次檢測的車輛全部采用從車主中征集，進(jìn)行免費(fèi)測試。

　　目前，國際上已經(jīng)把車內(nèi)污染列為人類健康的五大危害之一，按照澳大利亞對“室內(nèi)環(huán)境”的定義--“一天內(nèi)度過1小時以上的非工業(yè)的室內(nèi)空間”，汽車早已成為我國驟增的有車族的主要生活空間。然而，目前這一環(huán)境的質(zhì)量問題并不樂觀。

　　事實(shí)上，近兩年來，由車內(nèi)空氣引起的健康問題屢見不鮮，但對于個體消費(fèi)者而言，由于目前缺乏專門的標(biāo)準(zhǔn)和針對個人的檢測機(jī)構(gòu)，因此，即使意識到這方面的問題也找不到證據(jù)和解決方案。晨報希望通過此次活動，引起相關(guān)部門、汽車廠家以及消費(fèi)者對車內(nèi)空氣質(zhì)量的重視，在清晰了解車內(nèi)空氣狀況的同時共同尋求解決方案。

　　我國的新車正以每年數(shù)十款新車的速度增加，晨報將繼續(xù)關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量問題，“健康汽車”免費(fèi)車內(nèi)空氣質(zhì)量測試活動也將在今后持續(xù)舉辦下去。