《新能源汽車準(zhǔn)入管理規(guī)則》公布后，眾多國(guó)內(nèi)企業(yè)與跨國(guó)企業(yè)紛紛宣布在華啟動(dòng)新能源車計(jì)劃。但目前除混合動(dòng)力外，其他新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)尚未建立，因此新能源車的競(jìng)爭(zhēng)很大程度上演變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)。近日，我們獲悉，上汽正全力參與燃料汽車和代用燃料汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制訂，這意味著新能源車的標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)奪已由上汽悄然打響。 

　　沖刺兩個(gè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)

　　近日，上汽替代燃料車方面技術(shù)總工程師曹鬯震透露，目前發(fā)改委正在行業(yè)內(nèi)部對(duì)二甲醚汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行征求意見，征求意見結(jié)束后再經(jīng)過(guò)數(shù)輪修改審查，就可報(bào)批為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。如果批準(zhǔn)，這將是繼2005年10月混合動(dòng)力車標(biāo)準(zhǔn)后，新能源車領(lǐng)域的第二個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　曹鬯震透露，上汽向發(fā)改委提交了其中的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，分別是加氣口標(biāo)準(zhǔn)、專用裝置（包括儲(chǔ)存、輸送）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和專用裝置安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。目前這三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)均已列入了發(fā)改委的征求意見稿。

　　目前，國(guó)內(nèi)僅有上汽一家企業(yè)研發(fā)二甲醚汽車，在國(guó)外沃爾沃的技術(shù)稍微靠前，但也尚未產(chǎn)業(yè)化。曹鬯震表示，國(guó)內(nèi)二甲醚汽車技術(shù)幾乎與國(guó)際同步，從二甲醚突破有利于我國(guó)新能源汽車自主發(fā)展。但他表示，二甲醚汽車如果要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，可能要到2010年。

　　另一方面，在燃料電池車領(lǐng)域，上汽也已向發(fā)改委提出申請(qǐng)，希望將三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)加入到標(biāo)準(zhǔn)制訂計(jì)劃中，三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)分別為高壓電標(biāo)準(zhǔn)、氫氣儲(chǔ)存標(biāo)準(zhǔn)和電池安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前三大新能源車技術(shù)中，只有混合動(dòng)力車建立了標(biāo)準(zhǔn)，燃料電池和替代能源方面的標(biāo)準(zhǔn)還是空白。上汽燃料電池汽車事業(yè)部電控系統(tǒng)部總監(jiān)樊曉松表示，目前燃料電池面臨的困難除了可靠耐用性還要加強(qiáng)，成本需要控制外，還有標(biāo)準(zhǔn)的建立。

　　盡管這兩種路線還不能產(chǎn)業(yè)化，但上汽主管技術(shù)的副總裁汪大總表示，上汽將投入大量研發(fā)力量和資金去開發(fā)新能源汽車，畢竟國(guó)家支持新能源汽車的方向已經(jīng)非常明確。

　　上海汽車技術(shù)中心新能源及新技術(shù)部執(zhí)行總監(jiān)朱軍透露，在發(fā)改委的指導(dǎo)下，上汽還將聯(lián)合中汽研究中心和其他大企業(yè)，一起制訂一項(xiàng)包括生產(chǎn)、消費(fèi)、技術(shù)、安全的整套標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)路線。

　　與跨國(guó)企業(yè)暗戰(zhàn)

　　上汽一位技術(shù)人士告訴我們，由于此前國(guó)家已經(jīng)參考豐田的標(biāo)準(zhǔn)制訂了混合動(dòng)力的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，因此，下一步在燃料電池和替代燃料汽車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方面，國(guó)內(nèi)企業(yè)一定要全力沖擊，上汽作為國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)，一定要擔(dān)起這個(gè)責(zé)任。

　　長(zhǎng)安內(nèi)部人士也曾對(duì)我們表示，作為國(guó)內(nèi)較早研發(fā)新能源汽車的企業(yè)，長(zhǎng)安會(huì)根據(jù)自己在研發(fā)中的經(jīng)驗(yàn)向發(fā)改委提出建議，這些都可能上升為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前，與國(guó)內(nèi)企業(yè)爭(zhēng)奪兩個(gè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的主要是通用、福特和菲亞特。據(jù)悉，通用和福特已分別將其在研發(fā)過(guò)程中的一些企業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和流程提交給了發(fā)改委，并建議發(fā)改委參考采納。此前，通用與清華大學(xué)設(shè)立的中國(guó)車用能源技術(shù)研發(fā)中心的一項(xiàng)任務(wù)就是研究行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　事實(shí)上，采用何種標(biāo)準(zhǔn)的確影響重大。朱軍表示，如果采用跨國(guó)公司標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)企業(yè)在未來(lái)零部件配套、生產(chǎn)設(shè)備改造和消費(fèi)鼓勵(lì)方面都會(huì)被動(dòng)。

　　2005年豐田把普銳斯引進(jìn)到中國(guó)生產(chǎn)時(shí)，就借助一汽的影響力，向發(fā)改委推薦其多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，最終2005年10月標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)時(shí)，就大部分采用了普銳斯的標(biāo)準(zhǔn)。

　　汽車評(píng)論員賈新光表示，一旦擁有技術(shù)、資金優(yōu)勢(shì)的外資再通過(guò)游說(shuō)影響了這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)國(guó)內(nèi)企業(yè)每一步都會(huì)落后。

　　為了提高支持率，上汽人士表示，如果其申請(qǐng)的標(biāo)準(zhǔn)最終成為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，上汽完全可以把自身在開發(fā)過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)和方法與其他國(guó)內(nèi)企業(yè)共享。

　　■名詞解釋

　　二甲醚：是一種含氧燃料（34.8%)，無(wú)毒性，常溫下為氣態(tài)，可在5個(gè)大氣壓下液化，液化后具有與汽油、柴油相近的高能量密度，易于儲(chǔ)存與輸運(yùn)。它被稱為新型二次能源。

　　燃料電池：燃料電池是一種發(fā)電裝置，由氫氣和氧氣的聚合反應(yīng)產(chǎn)生電能。燃料電池的燃料是氫氣和空氣中的氧氣，唯一的排放物是水。