十七大報告提出，加強能源資源節(jié)約和生態(tài)環(huán)境保護，增強可持續(xù)發(fā)展能力。作為用油大戶和廢氣排放大戶，汽車行業(yè)的巨頭深深意識到節(jié)能減排的重要性。于是，柴油車、混合動力車、LPG車、電動車、氫燃料電池車……各種節(jié)油的方案紛紛出臺。不過這些車輛的共性是從源頭上，即從燃料著手，通過用不同的燃料來節(jié)油并減少排放，減少環(huán)境污染，以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　從源頭上節(jié)能減排固然是根本，但是，正如“喝氫吐水”完全環(huán)保的燃料電池車的誕生還面臨著許多難題一樣，多數(shù)方案的推廣還有需要克服的地方。

　　于是，有的廠家開始尋求“他處”突破。這就是相對更容易實施的，對現(xiàn)有車型采用新的技術，包括減輕車身重量，采用綠色輪胎，或者通過車輛的技術優(yōu)化來減少二氧化碳的排放，提高燃油的最大利用率等，緊緊地抓住搭“綠色順風車”的機會。據了解，這些廠家中就包括了奧迪和米其林。

　　奧迪推綠色模塊戰(zhàn)略

　　一汽-大眾奧迪品牌日前宣布全面啟動“綠色奧運計劃”。其間，奧迪展示了其最先進的綠色環(huán)保科技和綠色高效車型。這些計劃陸續(xù)投放中國市場的車型基于奧迪公司新近公布的“綠色高效模塊戰(zhàn)略”，該戰(zhàn)略將汽車上與節(jié)油緊密相關的所有單元整合為四大技術模塊———動力系統(tǒng)、車身及能量管理系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)和替代動力系統(tǒng)及替代燃料，并對它們進行全方位改進，從而提高汽車運行效率，最大限度降低整車油耗和排放。

　　據了解，1995年至今，奧迪公司已經通過提高汽車運行效率把輸出單位功率產生的二氧化碳排放量降低了30%。該戰(zhàn)略的實施將使奧迪公司全系列車型的平均二氧化碳排放量至2012年再減少20%。

　　米其林倡導綠色輪胎

　　米其林在世界上率先開發(fā)出綠色環(huán)保輪胎，即采用含硅的特殊配方，降低輪胎滾動阻力，從而減少燃油消耗，減少廢氣排放；同時采用新的輪胎整體設計，使輪胎具有優(yōu)良的抓地力。

　　自1992年以來，米其林開發(fā)的綠色輪胎技術可以減少輪胎20%～25%的滾動阻力，在不影響輪胎其他性能的條件下，使轎車節(jié)油4%～5%、卡車節(jié)油6%。2003年，米其林在中國推出了ENERGY MXV8，率先將綠色輪胎技術引進中國；2005年，在中國又推出適用于大眾化轎車的 EN－ERGY XM1綠色輪胎。過去15年中，米其林向全世界各地銷售了超過5.7億條米其林綠色輪胎，節(jié)省了超過90億升燃油并減少二氧化碳排放量達2200萬噸。