今天，中國第一汽車集團和墨西哥薩利納斯（SALINAS）集團合資建設經(jīng)濟型轎車生產(chǎn)基地奠基儀式在墨西哥米丘干州舉行。墨西哥總統(tǒng)卡爾德龍親臨祝賀并奠基培土。業(yè)內(nèi)人士認為，從此舉來看，一汽已打響了國際化深度經(jīng)營戰(zhàn)略的發(fā)令槍。

　　我們獲悉，一汽集團和薩利納斯集團共同出資1.5億美元的工廠預計于2010年建設完成，年生產(chǎn)規(guī)模將達10萬輛。產(chǎn)品將使用FAW商標。屆時中國一汽集團旗下天津一汽的經(jīng)濟型轎車將從這里駛向墨西哥的千家萬戶。
 
　　據(jù)熟悉一汽的人士透露，一汽跟薩利納斯早在今年上海國際車展期間就有了初步接觸。在5月份，除了與一汽談判外，薩利納斯集團還接觸了哈飛汽車和長安集團。最終，薩利納斯與一汽簽署了合作框架協(xié)議。作為協(xié)議的第一步，一汽集團將先向墨西哥以CBU的方式出口天津一汽2500輛的威志轎車。

　　一汽相關人士告訴我們，近年來，一汽不斷加快經(jīng)營國際化步伐，在海外已建立了十幾個代表處、子公司、組裝基地和五十多家商務代理，形成了初具規(guī)模的國際商務代理網(wǎng)絡。一汽在鞏固中東、東南亞傳統(tǒng)市場的同時，重點拓展獨聯(lián)體和非洲市場，使海外區(qū)域市場發(fā)展更加均衡。通過在墨西哥合資建廠，表明一汽的經(jīng)營國際化戰(zhàn)略開始向美洲挺進。此舉預示著中國大型國有汽車企業(yè)集團參與國際競爭已向深度化發(fā)展，對提升“中國制造”的形象意義深遠。

　　業(yè)內(nèi)人士認為此次合作屬于典型的“強強聯(lián)合”性質(zhì)。在美國《財富》雜志公布的2007年“世界500強”企業(yè)名單中，一汽集團以187.1億美元的銷售收入排名第385位。2007年預計實現(xiàn)銷車140萬輛，銷售收入將突破1800億元人民幣。

　　而墨西哥薩利納斯集團近幾年來發(fā)展迅速，在紐約和墨西哥兩地上市，經(jīng)營業(yè)績良好，資金實力雄厚，擁有1400萬個汽車潛在用戶群。該集團創(chuàng)立于1906年，是墨西哥前五大財團之一，至今已有101年歷史。擁有員工5.5萬人，2006年集團公司總營業(yè)額超過60億美元，占墨西哥GDP的0.6%。經(jīng)營領域涉及商業(yè)、金融、傳播媒體、電訊及交通工具等。

　　業(yè)內(nèi)人士評論，通過與墨西哥的合作，一汽已經(jīng)深入北美腹地。資料顯示，目前墨西哥市場以高端汽車為主，經(jīng)濟型轎車市場潛力巨大。汽車制造業(yè)是墨西哥的支柱產(chǎn)業(yè)。1994年加入北美自由貿(mào)易區(qū)以來，引入先進生產(chǎn)線，成為中高檔汽車生產(chǎn)國之一，并成為世界第六大汽車生產(chǎn)國。通用、福特、豐田、大眾、克萊斯勒、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代等跨國公司都在墨西哥建廠，凱迪拉克、林肯等車型均在墨西哥生產(chǎn)。墨西哥計劃到2010年將現(xiàn)有的生產(chǎn)能力增長到350萬輛，出口量增加到250萬輛。

　　一汽北美建廠“天時地利人和”

　　在今年兩會期間，竺延風曾針對上市傳聞有過表態(tài)，“國際汽車業(yè)有兩條經(jīng)營成長道路：一條是產(chǎn)品運作，一條就是資本運作。兩條路一汽都要走。”顯然，到墨西哥建廠，打開另外一片廣袤的出口市場，一汽正邁開兩條腿大踏步前進。

　　為什么選擇墨西哥，原因也很簡單。首先，這個國家位于北美洲南部，北鄰美國，地理位置優(yōu)越，對于中國汽車廠商一直耿耿于懷的北美市場，一汽可以說是已經(jīng)悄悄打下了“伏筆”。

　　今年7月，一汽集團高層在訪問過墨西哥的合作伙伴，調(diào)研過市場、廠址，并跟政府官員洽談后發(fā)現(xiàn)，墨西哥汽車市場也有其非常鮮明的特征：通用、福特、豐田、大眾等跨國公司都在墨西哥建廠。2006年，墨西哥的乘用車產(chǎn)量創(chuàng)新高，近140萬輛，但在美國二手車對低端市場的沖擊下，銷量卻下滑到68萬。正因如此，墨西哥政府對汽車產(chǎn)業(yè)出臺了新政策，希望生產(chǎn)經(jīng)濟型轎車，解決中低收入階層用車問題，幫助政府規(guī)范二手車市場，并給予政策扶持。這對一汽來說，可謂“天時、地利、人和”兼?zhèn)洹?/P>

　　眾所周知，走自主創(chuàng)新之路，穩(wěn)固國內(nèi)市場的同時，把中國汽車的品牌在海外市場打響是一汽集團自主品牌戰(zhàn)略的重要使命。而與海外市場取得溝通與合作，不斷拓展商業(yè)藍海的同時，展現(xiàn)真正的“中國制造”的魅力，一汽這次又領先一步。