對(duì)于青年汽車(chē)集團(tuán)董事局主席龐青年而言，造轎車(chē)也許沒(méi)有他之前想象的那樣困難。通過(guò)攜手伊朗霍德羅（Khodro）、馬來(lái)西亞寶騰（Proton）、英國(guó)蓮花（Lotus）以及美國(guó)ZAP（一家生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品的上市公司），青年已經(jīng)完成在貴州安順、山東濟(jì)南和泰安三個(gè)生產(chǎn)基地的整體布局。 雖然各個(gè)項(xiàng)目都處于起步階段，但是龐青年夢(mèng)想中的“轎車(chē)帝國(guó)”已經(jīng)初具雛形。

　　自主轎車(chē)掛標(biāo)“歐洲之星”

　　我們近日從青年汽車(chē)集團(tuán)乘用車(chē)公司獲悉，備受關(guān)注的青年蓮花項(xiàng)目結(jié)出的第一個(gè)果實(shí)———青年蓮花“RCR”轎跑車(chē)將于年底上市，這款以馬來(lái)西亞寶騰（目前控股英國(guó)蓮花）“Gen-2”為原型車(chē)的產(chǎn)品，將懸掛青年集團(tuán)的自主品牌“歐洲之星（Eu-ropestar）”在國(guó)內(nèi)上市。

　　我們上周從相關(guān)知情人士處獲悉，“Gen-2”進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后將被冠以“歐洲之星”車(chē)標(biāo)，并作為青年集團(tuán)并購(gòu)貴航云雀后的首款自主品牌轎車(chē)推向市場(chǎng)。

　　我們?cè)趯汄v汽車(chē)官方網(wǎng)站上也查閱到，誕生于2004年的“Gen-2”是寶騰旗下為數(shù)不多的新款車(chē)型之一。在青年引進(jìn)的新產(chǎn)品規(guī)劃中，該車(chē)的內(nèi)部代號(hào)為“RACER”，中文名已經(jīng)確定為“競(jìng)速”（即青年蓮花“RCR”）。

　　根據(jù)青年與寶騰達(dá)成的相關(guān)協(xié)議，青年蓮花“RCR”將在新更名的“貴州青年蓮花汽車(chē)有限公司”（原貴航云雀，4年前被青年集團(tuán)收購(gòu)）投產(chǎn)。在投產(chǎn)前，該車(chē)會(huì)以整車(chē)進(jìn)口（CBU）的形式在國(guó)內(nèi)試銷(xiāo)。另?yè)?jù)青年汽車(chē)集團(tuán)乘用車(chē)公司總裁崔巍此前透露，青年蓮花“RCR”售價(jià)將定在10萬(wàn)到15萬(wàn)元之間，主攻國(guó)內(nèi)1.6升的黃金排量運(yùn)動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)。

　　蓮花品牌進(jìn)軍中高檔市場(chǎng)

　　除了以掛標(biāo)“歐洲之星”引進(jìn)寶騰現(xiàn)有車(chē)型外，青年汽車(chē)還打算與蓮花合作開(kāi)發(fā)中高檔轎車(chē)進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。按照雙方擬定的合作計(jì)劃，未來(lái)5年，青年將與英國(guó)蓮花工程公司聯(lián)合推出8款乘用車(chē)，產(chǎn)品涵蓋轎跑、家轎、MPV和SUV等諸多車(chē)型，排量從1.6升至3.0升不等。據(jù)了解，這些車(chē)將懸掛蓮花（Lotus）標(biāo)識(shí)，并在蓮花技術(shù)平臺(tái)上制造。

　　至此，青年蓮花項(xiàng)目的雙品牌戰(zhàn)略已經(jīng)浮出水面：即自主品牌車(chē)型主攻低端市場(chǎng)，其原型車(chē)多半以改進(jìn)后的寶騰現(xiàn)有產(chǎn)品為主；而與蓮花合作開(kāi)發(fā)的“蓮花”品牌乘用車(chē)產(chǎn)品，則主攻中高端市場(chǎng)。然而，針對(duì)青年蓮花合作項(xiàng)目的整體品牌規(guī)劃，青年汽車(chē)方面并未做出正式說(shuō)明，記者上周致電青年汽車(chē)集團(tuán)市場(chǎng)部時(shí)，相關(guān)負(fù)責(zé)人以“目前不方便透露相關(guān)情況”為由，婉拒了記者的采訪。

　　對(duì)于是否會(huì)將自主轎車(chē)掛標(biāo)“歐洲之星”，青年汽車(chē)也未給予正式回應(yīng)。不過(guò)，記者上周在天津的中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心，卻發(fā)現(xiàn)一輛送檢測(cè)試的青年蓮花“RCR”樣車(chē)懸掛的正是“歐洲之星”新標(biāo)識(shí)。

　　龐青年“移花接木”之術(shù)

　　另?yè)?jù)知情人士披露，由于看好炙手可熱的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，寶騰這家馬來(lái)西亞最大的汽車(chē)制造商一度希望，新車(chē)“Gen-2”能懸掛寶騰車(chē)標(biāo)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。不過(guò)寶騰的意愿遭到了青年汽車(chē)方面的抵制。和老鄉(xiāng)李書(shū)福（浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)）一樣，龐青年一心想打造的是自主品牌轎車(chē)。

　　品牌上的紛爭(zhēng)讓青年汽車(chē)引進(jìn)“Gen-2”的計(jì)劃，一拖就是半年。直到今年7月中旬，寶騰及其控股的英國(guó)蓮花工程公司，才和青年汽車(chē)達(dá)成一系列合作協(xié)議，青年引進(jìn)“Gen-2”的項(xiàng)目才正式啟動(dòng)。

　　根據(jù)有關(guān)各方達(dá)成的一系列協(xié)議，寶騰將以“授權(quán)生產(chǎn)”的方式，把“Gen-2”車(chē)型平臺(tái)以及Campro發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)轉(zhuǎn)讓給青年，并同意后者以“歐洲之星”品牌在中國(guó)銷(xiāo)售，由寶騰負(fù)責(zé)提供該車(chē)所需的零部件。此外，青年將利用蓮花工程公司的技術(shù)，開(kāi)發(fā)一系列“歐洲之星”品牌的后續(xù)車(chē)型，這些產(chǎn)品都將在中國(guó)投產(chǎn)。