為家庭出行和商務接待等多樣出行提供理想選擇，3月6日，上汽大通正式宣布旗下全新插電混動MPV——G50混動版開啟預售，預售價15.28萬元。這款被官方稱為“15萬級全球唯一混動MPV”的新車，以超長續(xù)航、靈活空間和高性價比為核心賣點，瞄準家庭用戶及商務出行市場，試圖在競爭激烈的MPV賽道中開辟新藍海。

年輕人的第一臺混動MPV？

15.28萬元的預售價，讓G50混動成為當前市場上最親民的插混MPV之一。為了進一步降低購車門檻，官方推出了多重優(yōu)惠：支付99元小定可獲贈禮品及試駕膨脹金，1000元大定用戶可享“1000抵1萬元”購車抵扣券，置換補貼最高1萬元，疊加國家“以舊換新”政策及購置稅減免后，綜合優(yōu)惠可達4萬元以上。此外，首任車主還享有電芯終身質保、免費基礎流量等權益，進一步減輕用戶后期用車成本。15.28萬元的起售價疊加多項購車優(yōu)惠，讓“15萬搞定一臺混動MPV”成為可能。

真大空間：三代同堂“移動客廳”

作為一款緊湊型MPV，G50混動的車身尺寸為4825×1825×1778mm（帶行李架高度為1800mm），軸距2800mm，采用2+2+3七座布局。其第三排座椅被官方稱為“非冷板凳設計”，坐墊高度、深度及靠背角度均優(yōu)于同級，側窗視野面積超2000cm²，即便滿員乘坐也能保證舒適性。靈活的空間組合是另一大亮點：第三排座椅放倒后可形成1.23×1.21米的純平空間，二、三排同時放倒后縱深近2米，輕松容納嬰兒車、露營裝備甚至變身“臨時大床房”。車內46處儲物格及后備箱“私密暗格”，則讓零碎物品收納更便捷。

真省成本：純電通勤每天僅1元

G50混動搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機與P1+P3雙電機組成的插混系統，發(fā)動機最大功率72kW，電機峰值功率160kW，綜合扭矩280N·m，0-100km/h加速僅需7.9秒，動力表現優(yōu)于多數同級燃油MPV。其18.65kWh磷酸鐵鋰電池（國軒高科提供）支持105km純電續(xù)航（CLTC工況），日常通勤可完全依賴純電模式。按官方測算，用戶每日往返30公里通勤的電費僅需1元，周末600公里短途游的油電成本約160元，相比同級燃油車每年可省至少1萬元。在饋電狀態(tài)下，CLTC油耗低至4.7L/100km，綜合續(xù)航則高達1405公里，徹底消除長途焦慮。

設計革新：科技感與家用屬性的平衡

外觀上，G50混動采用全新“電感美學”設計語言，無邊界星河之翼前格柵搭配分體式LED大燈，貫穿式鍍鉻飾條與發(fā)光LOGO強化了未來感。車尾C型尾燈通過黑色飾板連為一體，懸浮式車頂和車頂行李架則增添運動氣息。內飾以居家風格為主，琥珀棕配色、環(huán)抱式座椅、木紋飾條與軟質包覆營造溫馨氛圍，雙12.3英寸懸浮聯屏、懷擋設計及貫穿式出風口則提升了科技感。智能化方面，車機支持語音控制、遠程操控及L2級駕駛輔助功能，涵蓋自適應巡航、車道保持等實用配置。

市場定位：能否顛覆傳統MPV格局？

目前，15萬級MPV市場仍以燃油車為主導，傳祺M6、吉利嘉際等車型月均銷量約千輛。G50混動憑借插混系統的經濟性、靈活空間及智能化配置，有望打破這一僵局。參考上汽大通在香港市場的表現（“大家”系列MPV多次擊敗國際品牌成為銷冠），G50混動的全球化品質背書或將成為其差異化競爭力。不過，比亞迪宋MAX DM等競品已在插混領域布局，G50混動能否以“唯一性”搶占先機，仍需觀察其最終定價與用戶口碑。

在油價高企與多孩家庭需求激增的當下，上汽大通G50混動以“15萬級唯一插混MPV”的身份入場，精準切中了家庭用戶對經濟性、空間與續(xù)航的全方位訴求。若正式上市后能維持預售價的競爭力，這款車或許真能成為“國民家用MPV”的新標桿，讓更多消費者實現“15萬搞定全家出行”的理想。