隨著二胎、三胎政策的放開(kāi)，空間更大、座位更多、裝載能力更強(qiáng)的家用MPV車(chē)型越來(lái)越受到家庭消費(fèi)者的青睞。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-9月，MPV國(guó)內(nèi)市場(chǎng)零售量同比增長(zhǎng)18%，其中，B級(jí)以上車(chē)型零售量增長(zhǎng)更是高達(dá)40%。

在這一領(lǐng)域，上汽大通MAXUS作為深耕MPV多年的資深老玩家，目前已打造出大家9、大家5、大家7和G90、G20 PLUS、G10等多款不同尺寸的MPV產(chǎn)品，覆蓋中型、中大型、大型MPV市場(chǎng)。其中，在中型MPV領(lǐng)域，上汽大通MAXUS已成為市場(chǎng)排名前三的品牌。

圖片來(lái)源：上汽大通

在滿足大且能裝的基礎(chǔ)上，同時(shí)考慮到越來(lái)越多元化的家庭用車(chē)場(chǎng)景，上汽大通MAXUS推出全新G70車(chē)型，在補(bǔ)強(qiáng)家族MPV產(chǎn)品矩陣的同時(shí)，給消費(fèi)者提供更多選擇。

據(jù)官方介紹，G70定位為20萬(wàn)級(jí)的“五星滿配家用MPV”，具備“11項(xiàng)同級(jí)唯一、5項(xiàng)遙遙領(lǐng)先”的優(yōu)勢(shì)，可以從“舒適、靈活、智能、動(dòng)力、安全”等多方面滿足用戶用車(chē)場(chǎng)景。那么，G70真實(shí)產(chǎn)品力究竟如何？蓋世汽車(chē)日前試駕了這款新車(chē)，接下來(lái)就結(jié)合實(shí)際試駕體驗(yàn)，一探究竟。

首創(chuàng)后多連桿獨(dú)立懸架，舒適、空間兩手抓

作為承載一家老小的家用MPV，舒適性絕對(duì)是提升旅途幸福感的必選項(xiàng)。

大通G70采用MPV首創(chuàng)后多連桿獨(dú)立懸架，全車(chē)多16個(gè)減振元件，減振效果提升30%%，車(chē)輛舒適性更優(yōu)、空間利用率更優(yōu)。

體現(xiàn)在車(chē)內(nèi)空間上，5.21m3的車(chē)內(nèi)空間，使G70成為同級(jí)MPV最大空間。而在試駕路段中，面對(duì)起伏的山路，采用多連桿獨(dú)立懸架的G70濾振效果明顯，二、三排幾乎感覺(jué)不到路面的生硬顛簸。

實(shí)際上，在中型MPV市場(chǎng)中，大多產(chǎn)品搭載的基本是后扭力梁非獨(dú)立懸掛，搭載后多連桿獨(dú)立懸掛的產(chǎn)品非常少。原因之一是，后多連桿獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)會(huì)對(duì)空間有影響，而上汽大通針對(duì)后多連桿獨(dú)立懸掛進(jìn)行了優(yōu)化，保證了懸掛的舒適性，同時(shí)又確保了一定的空間。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，全車(chē)配備Nappa真皮座椅，內(nèi)部由多層功能性材料填充，較好的支撐性與包裹感大幅提升乘坐舒適度。通過(guò)一天的山路試駕體驗(yàn)下來(lái)，筆者并沒(méi)有太多的疲勞感，這對(duì)于有長(zhǎng)途出游需求的家庭而言絕對(duì)是加分項(xiàng)。

另外，新車(chē)全系標(biāo)配雙層隔音玻璃，隔熱隔音降噪，可阻擋99%以上的有害紫外線輻射；1.1㎡超大電動(dòng)可開(kāi)啟全景天窗，最大開(kāi)啟面積0.56㎡，并配有100%全遮光率的電動(dòng)遮陽(yáng)簾，亦給旅途增添樂(lè)趣和享受。

大通G70還配有獨(dú)立三區(qū)恒溫空調(diào)，主、副駕以及后排可根據(jù)實(shí)際情況自主調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，也可通過(guò)中央大屏，中央扶手按鍵和語(yǔ)音進(jìn)行空調(diào)溫度、風(fēng)量的調(diào)節(jié)，并支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)，舒適度拉滿。

靈活且便利，家用MPV的意外之喜

如果將舒適性歸為家用MPV的必選項(xiàng)，那么靈活性則是大通G70給消費(fèi)者的意外之喜。

從車(chē)身尺寸來(lái)看，大通G70長(zhǎng)寬高分別為4900*1885*1756mm，軸距為2960mm，車(chē)內(nèi)高度1255mm，最小離地間隙142mm，均領(lǐng)先同級(jí)車(chē)型。從駕駛感受上，無(wú)論是在城市道路上行駛還是泊車(chē)都比較靈活，沒(méi)有開(kāi)大車(chē)的感覺(jué)。

在車(chē)內(nèi)座椅布局上，除了傳統(tǒng)“2+2+3”的七座椅布局，大通G70還提供獨(dú)特“2+1+3”的六座座椅布局。

在六座版中，副駕駛擁有近2米超長(zhǎng)滑軌，前后總行程980mm移動(dòng)距離，可實(shí)現(xiàn)同級(jí)唯一一鍵180°旋轉(zhuǎn)功能，一鍵小憩模式可方便用戶在旅途中隨時(shí)隨地進(jìn)行休息放松。

值得一提的是，在“2+1+3” 座椅布局下，二排只有一個(gè)座椅，此時(shí)上下車(chē)非常方便，各類推車(chē)、小自行車(chē)、滑板車(chē)等兒童大玩具等都可以直接放在二排。

此外，G70采用GL8同款電動(dòng)側(cè)移門(mén)系統(tǒng)，領(lǐng)先同級(jí)車(chē)型，移門(mén)開(kāi)度達(dá)到710mm，移門(mén)踏步高度僅為404mm，方便老人孩子上下車(chē)，具備隱藏式移門(mén)軌道，而且操作方便，無(wú)需拉動(dòng)車(chē)內(nèi)門(mén)把手，只需一鍵即可開(kāi)啟/關(guān)閉側(cè)移門(mén)。

該車(chē)采用隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，-30°封凍狀態(tài)依舊正常彈開(kāi)，同時(shí)優(yōu)化車(chē)輛空氣動(dòng)力學(xué)性能，有效降低風(fēng)阻。

動(dòng)力強(qiáng)勁，智能化水平在線

除了舒適性、靈活性之外，大通G70的智能化水平也很不錯(cuò)。

新車(chē)搭載了鋁鎂合金三聯(lián)屏，并搭載高通8155旗艦級(jí)車(chē)機(jī)芯片，配備斑馬智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持全場(chǎng)景語(yǔ)音控制。當(dāng)呼喚“你好，大通”，車(chē)輛能根據(jù)指令快速響應(yīng)，相較過(guò)往的MPV車(chē)型進(jìn)步很大。

針對(duì)當(dāng)下消費(fèi)者關(guān)注的智能駕駛輔助功能，大通G70也沒(méi)落下。

新車(chē)搭載了L2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，前視智能駕駛攝像頭水平FOV可達(dá)100°，提升車(chē)輛行駛安全性。另外，基于360°攝像頭的540°透明底盤(pán)，G70可實(shí)現(xiàn)前進(jìn)后退呈現(xiàn)透視車(chē)底實(shí)況，幫助駕駛者更直觀地了解車(chē)輛周邊情況，當(dāng)與障礙物距離小于300mm時(shí)將發(fā)出停車(chē)提示。

動(dòng)力方面，G70采用了缸內(nèi)高壓直噴、可變氣門(mén)升程、可變機(jī)油泵以及集成排氣歧管等技術(shù)，搭載上汽藍(lán)芯NF2 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，動(dòng)力足平順性強(qiáng)，百公里加速8.8秒，百公里油耗8.5L，65L大油箱可使續(xù)航超750公里。

此外，新車(chē)全系搭載上汽9速手自一體變速箱，并配有電子懷擋，操作便利，更具有無(wú)憂離車(chē)、換擋自動(dòng)糾錯(cuò)、換擋防誤觸等高級(jí)功能，充分保證駕駛員行車(chē)安全。

小結(jié)：在汽車(chē)市場(chǎng)卷到飛起的當(dāng)下，越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始把目光瞄準(zhǔn)家用MPV市場(chǎng)，而在MPV領(lǐng)域全面布局的上汽大通MAXUS顯然更加懂得當(dāng)下消費(fèi)者的用車(chē)需求。一番體驗(yàn)下來(lái)，“舒適、靈活、智能、動(dòng)力、安全”在MAXUS G70身上均有所體現(xiàn)，相信這樣的產(chǎn)品力在家用MPV會(huì)很能打。目前，該款車(chē)型已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，并將在11月17日開(kāi)幕的2023廣州車(chē)展上正式上市，期待新車(chē)能夠在價(jià)格上進(jìn)一步給消費(fèi)者帶來(lái)驚喜。