雖說新能源車開年降價(jià)對(duì)傳統(tǒng)合資品牌造成了巨大的沖擊，但我相信，現(xiàn)在多數(shù)人買車主要考慮的還是品牌、保值、外觀、內(nèi)飾、空間、口碑等各方面因素。

從我個(gè)人的角度來看，作為一個(gè)生長(zhǎng)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的90后，受多元文化的熏陶，買車看顏值成了自己選車時(shí)第一考慮的因素，像現(xiàn)在的長(zhǎng)安UNI-V、吉利銀河E8、領(lǐng)克03等車型都很好看，而像合資車本田雅閣、起亞K5的顏值也挺高，畢竟一款車要開很久，耐看才是關(guān)鍵。

另一方面，我又比較在意一款車的質(zhì)量可靠性，經(jīng)過層層篩選，我最終確定了全新第九代豐田凱美瑞，因?yàn)椴幌氡耻囐J，所以在全款購(gòu)車預(yù)算不夠，心里又有些癢癢的情況下，我去本地豐田4S店靜態(tài)體驗(yàn)了一番全新凱美瑞。下面和大家分享一下我對(duì)新車的見解，希望可以幫助到正在選車的朋友們。

首先，外觀是全新豐田凱美瑞的一大升級(jí)亮點(diǎn)。它采用了流線型的設(shè)計(jì)，融入了大量的曲線和棱角，既有動(dòng)感十足的感覺，又不失穩(wěn)重和大氣。尤其是車頭部分，搭配犀利的頭燈和別致的進(jìn)氣格柵，令整個(gè)車頭顯得非常精致和霸氣。但就網(wǎng)絡(luò)和照片上的效果來說，我覺得這款車是真的不上鏡，拍照角度選不對(duì)，拍出來的照片就不好看，但是實(shí)車就不會(huì)有這種感覺。我個(gè)人比較喜歡的車款顏色是歐泊銀外觀配琥珀棕內(nèi)飾，不想經(jīng)常洗車的話，鉑金珍珠白這個(gè)顏色也不錯(cuò)，外觀十分，我可以給八分。

進(jìn)入車內(nèi)，每個(gè)人的審美不一樣，呈現(xiàn)兩極分化的現(xiàn)象。我個(gè)人覺得全新凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比上一代內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加協(xié)調(diào)，用料對(duì)比同期的新款雅閣和天籟，本來覺得凱美瑞內(nèi)飾用料還可以，但之前去比亞迪看過漢以后發(fā)現(xiàn)，在用料方面，同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車還是優(yōu)勢(shì)面多一些。當(dāng)然，全新凱美瑞內(nèi)飾中能接觸到的地方也多是軟性材質(zhì)包覆，總體來說尚可，特別是在當(dāng)下的日系車?yán)锩�，凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)算順眼的了。不過，車機(jī)位置確實(shí)容易積灰，全新啞光灰空調(diào)觸控面板也不便于駕駛中盲操，但值得肯定的是，表面加入幾何磨砂紋理后，不易沾染指紋，比較耐臟。

配置的話，像標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛、十安全氣囊、胎壓顯示、自動(dòng)駐車、單天窗、多功能方向盤、無鑰匙啟動(dòng)、仿皮座椅、后排杯架、10.25英寸中控屏、Hicar/CarPlay/CarLife、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、LED大燈、日間行車燈、單色氛圍燈、外后視鏡電動(dòng)折疊/加熱、主副化妝鏡加照明、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等功能都挺實(shí)用的。如果預(yù)算充足的話，從次低配開始，就能得到車載空氣凈化器、前排加后排隔音玻璃、雨量感應(yīng)雨刷、后排4/6比例放倒、老板鍵、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、15W手機(jī)無線充電、真皮方向盤、倒車影像等配置，整體配置的功能性會(huì)更加全面均衡，契合日常用車場(chǎng)景下的便利性需求。

車機(jī)方面，全新凱美瑞的車機(jī)功能比較多，邏輯也都比較簡(jiǎn)單，內(nèi)置的高德地圖使用起來也比較方便，但低配和高配之間的車機(jī)響應(yīng)速度差距很大，這主要是因?yàn)楦吲滠嚈C(jī)內(nèi)置了高通驍龍8155P芯片，在算力上遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于低配版本。此外，低配車型的車機(jī)僅提供車機(jī)互聯(lián)，并不支持車聯(lián)網(wǎng)和GPS導(dǎo)航功能，實(shí)用性還是有差距的。不過值得一提的是，高配車型的車機(jī)不止增加了驍龍8155P芯片，還換上了與華為深度合作的車機(jī)系統(tǒng)，底層操作邏輯更扁平化，達(dá)到了自主品牌新能源車車機(jī)主流的水平。

在空間方面，全新豐田凱美瑞同樣表現(xiàn)良好。盡管新車并沒有在軸距上進(jìn)行加長(zhǎng)處理，但它保留了寬敞的后排乘坐空間特征，而且座椅的填充物柔軟度也進(jìn)行了相對(duì)應(yīng)的優(yōu)化，乘坐感受要比上一代車型更加舒服。尤其是在隔音方面，全新凱美瑞考慮到了中國(guó)乘客對(duì)行駛品質(zhì)的升級(jí)需求，次低配往上都升級(jí)為前排加后排隔音玻璃，保證了長(zhǎng)途旅行時(shí)的舒適度。

說到動(dòng)力部分，全新豐田凱美瑞這次拿出的“新配方”讓人有些意外。除了經(jīng)典的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱之外，此次新車還帶來了基于第五代THS智電混動(dòng)系統(tǒng)打造的2.0HEV雙擎油電混合動(dòng)力。具體來看，全新的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)承襲了上一代車型2.5L雙擎電混系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性特征，同時(shí)動(dòng)力性能也能滿足日常駕駛和高速巡航所需，系統(tǒng)綜合輸出功率達(dá)到145千瓦。同時(shí)，據(jù)了解，新車還全系換裝了與雷克薩斯ES同配置的擺動(dòng)閥式減震器，可以為駕駛者提供了更出色的路面貼服感，使駕乘全新豐田凱美瑞的過程更多安逸和舒適。

結(jié)合全新豐田第九代凱美瑞17.18-20.68萬元的定價(jià)來看，我對(duì)全新豐田凱美瑞的整體表現(xiàn)還是比較滿意的，但如果能把入門級(jí)車型的配置也補(bǔ)充起來，那么我相信整體的產(chǎn)品力也會(huì)得到進(jìn)一步凸顯。畢竟在當(dāng)下，功能配置并不是合資車的賣點(diǎn)，面對(duì)自主品牌新能源車的圍點(diǎn)打援，豐田作為合資品牌領(lǐng)頭羊，還是得拿出更多的價(jià)格誠(chéng)意才好。