梅賽德斯-奔馳 針對電動車打造的 EQ 車系，為追求更好的風(fēng)阻系數(shù)并提升效率與續(xù)航里程，因此采用獨(dú)特的外觀設(shè)計，而近日品牌副總裁 Christoph Starzynski 表示，正在努力讓電動車更加美觀，Concept CLA 便是改變的開始，同時也會放棄 EQ 車系名稱。

透過 梅賽德斯-奔馳 最新推出的 Concept CLA 可以發(fā)現(xiàn)，雖然仍保持圓潤的線條，但整體比例較為傳統(tǒng)，呈現(xiàn)長車頭短車尾的布局，車頭的線條也不再追求光滑一體式風(fēng)格，由此能看出 梅賽德斯-奔馳 在電動車外觀設(shè)計上已經(jīng)有所改變。

另外 Merecedes-奔馳 副總裁 Christoph Starzynski 透露，隨著 Concept CLA 量產(chǎn)后，也象征著電動車以 EQ 命名的情況將有改變，其中電動 G-Class 將在今年第 1 季問世，屆時便會成為首款沒有以 EQ 命名的新車，但 Christoph Starzynski 也強(qiáng)調(diào)，原廠其實不想放棄 EQ 銘牌。

先前也有純電版 C-Class 已經(jīng)開始道路測試，搭載品牌最新的 MMA 電動車平臺，預(yù)期將采用類似 Vision EQXX 概念車的車頭以及頭燈組，呈現(xiàn)和 EQ 家族車款不同的風(fēng)格，命名上可能不會繼續(xù)延續(xù) EQC。