99热这里只有精品一区二区三区,国产成人精品高清免费,青青青青青青在线精品视频,青青国产成人久久91网,自怕偷自怕亚洲精品,2021天天射,日本免费一区二区三区看片

當(dāng)前位置:首頁(yè) > 新聞中心 > 新聞資訊 > 車界動(dòng)態(tài)

豐田漢蘭達(dá)燃油版性能如何?全網(wǎng)首測(cè)告訴你

2022年12月5日來(lái)源:太平洋汽車網(wǎng)

漢蘭達(dá)自2009年由廣汽豐田引進(jìn)國(guó)產(chǎn)以來(lái),已發(fā)展成為30萬(wàn)級(jí)別家用七座SUV的標(biāo)桿。2020年10月,國(guó)內(nèi)漢蘭達(dá)銷量正式突破100萬(wàn)輛,這也是中國(guó)市場(chǎng)首款達(dá)成百萬(wàn)級(jí)銷量規(guī)模的中大型SUV。不僅新車賣得好,在二手車市場(chǎng)中也相當(dāng)搶手。

豐田漢蘭達(dá)燃油版性能如何?全網(wǎng)首測(cè)告訴你-有駕

2021年底,廣汽豐田第四代漢蘭達(dá)上市,全系雙擎動(dòng)力讓用戶無(wú)需擔(dān)心加油苦了錢包。去年在雙擎版上市前的試駕會(huì)上,廠家明確表示漢蘭達(dá)不會(huì)有純?nèi)加桶,但廣汽豐田最終還是在今年上架了380T。顯然廠家是戰(zhàn)略性食言了,但對(duì)于消費(fèi)者也算是好事吧,滿足了更多消費(fèi)者的需求。

那么第四代漢蘭達(dá)380T駕駛品質(zhì)和性能表現(xiàn)如何呢?全網(wǎng)首測(cè)帶你了解。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

漢蘭達(dá)380T最值得說(shuō)道的當(dāng)然是這個(gè)全新進(jìn)口的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),代號(hào)為S20A,其最大功率為182kW(248PS),比上一代的2.0T增加了20kW(28匹馬力),峰值扭矩也從380N·m提升到了380N·m。

這個(gè)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田專門為TNGA平臺(tái)開發(fā)的,未來(lái)也將運(yùn)用在同樣產(chǎn)自TNGA-K平臺(tái)的其他車型上,比如雷克薩斯ES、NX和RX等等。

豐田漢蘭達(dá)燃油版性能如何?全網(wǎng)首測(cè)告訴你-有駕

傳動(dòng)方面匹配的也是全新的Direct Shift-8AT變速箱。相比于上一代漢蘭達(dá)的6AT,這個(gè)8AT變速箱的1擋齒比降低了24%,最高擋齒比提高了24%,也就是說(shuō)起步時(shí)低扭更強(qiáng),加速性能進(jìn)一步提升,而高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速更低,燃油經(jīng)濟(jì)性更好,同時(shí)NVH也進(jìn)一步改善。

豐田漢蘭達(dá)燃油版性能如何?全網(wǎng)首測(cè)告訴你-有駕

此外,通過(guò)多項(xiàng)技術(shù)的升級(jí),這個(gè)8AT變速箱換擋更加順滑流暢,而當(dāng)你深踩油門時(shí),它又能聰明地讓你瞬間連降數(shù)檔,同時(shí)轉(zhuǎn)速瞬間飆高,給你酣暢淋漓的加速體驗(yàn)。不過(guò)作為燃油車,起步時(shí)的輕快程度還是不如混動(dòng)版的電機(jī)驅(qū)動(dòng)那么利落。

豐田漢蘭達(dá)燃油版性能如何?全網(wǎng)首測(cè)告訴你-有駕

在雙擎版本上,E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛不僅提高了越野通過(guò)性,對(duì)于鋪裝道路行駛常見(jiàn)的爬坡和轉(zhuǎn)彎,四驅(qū)系統(tǒng)也能夠起到輔助作用,通過(guò)調(diào)節(jié)不同車輪之間的動(dòng)力比例,來(lái)提升動(dòng)態(tài)性能。

豐田漢蘭達(dá)燃油版性能如何?全網(wǎng)首測(cè)告訴你-有駕

而在380T上,由于沒(méi)有了驅(qū)動(dòng)電機(jī),自然無(wú)法配備E-FOUR系統(tǒng),而是搭載了一套機(jī)械式的系統(tǒng)——DTV動(dòng)態(tài)扭矩 矢量控制四驅(qū)系統(tǒng),這套系統(tǒng)可以根據(jù)路況實(shí)現(xiàn)前后驅(qū)動(dòng)扭矩100:0-50:50分配;同時(shí),左右兩個(gè)后輪之間的扭矩比例也會(huì)根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整,比如過(guò)彎時(shí)讓外側(cè)車輪的動(dòng)力比例高于內(nèi)側(cè)車輪,使得整車過(guò)彎更加平穩(wěn)。

豐田漢蘭達(dá)燃油版性能如何?全網(wǎng)首測(cè)告訴你-有駕

轉(zhuǎn)向方面手感屬于緊實(shí)風(fēng)格,在低速行駛或者泊車的時(shí)候,會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)沉的感覺(jué),但不過(guò)分。上了高速之后,這種轉(zhuǎn)向手感會(huì)讓你感覺(jué)這臺(tái)大車開起來(lái)非常沉穩(wěn)。

豐田漢蘭達(dá)燃油版性能如何?全網(wǎng)首測(cè)告訴你-有駕

豐田漢蘭達(dá)燃油版性能如何?全網(wǎng)首測(cè)告訴你-有駕

加速測(cè)試

第四代漢蘭達(dá)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比上一代,功率和扭矩都有明顯提升,增加了28匹馬力和30牛·米的扭矩,空載自重則與上一代基本持平,在2000kg上下,因此理論上加速性能會(huì)有所提升。

關(guān)閉ESP和空調(diào),打開運(yùn)動(dòng)模式,采用彈射起步的方式進(jìn)行起跑。受限于變速箱保護(hù)程序,原地轉(zhuǎn)速最高只能憋到2000轉(zhuǎn)左右,此時(shí)松開剎車起跑,漢蘭達(dá)380T得益于四驅(qū)系統(tǒng),后輪可以獲得50%的比例,有效地輔助起步,因此起步比較迅猛又從容,即使在關(guān)閉ESP的狀態(tài)下,也不會(huì)出現(xiàn)前輪嚴(yán)重打滑的情況。

豐田漢蘭達(dá)燃油版性能如何?全網(wǎng)首測(cè)告訴你-有駕

豐田漢蘭達(dá)燃油版性能如何?全網(wǎng)首測(cè)告訴你-有駕

從測(cè)試圖表中可以看到起步初段,動(dòng)力爆發(fā)性還是相當(dāng)強(qiáng)的,G值沖到0.6g以上,這對(duì)于一臺(tái)重達(dá)2噸的大尺寸SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)是相當(dāng)迅猛了。實(shí)測(cè)8.75秒的破百成績(jī)比此前我們測(cè)試的雙擎版8.90秒的成績(jī)還要快一點(diǎn)點(diǎn)。相比于雙擎版本,整個(gè)加速過(guò)程平順性還是要略遜一籌的,G值曲線波動(dòng)較為明顯。不過(guò)這是在全油門加速的狀態(tài)下,這個(gè)8AT變速箱在日常駕駛中的平順性還是不錯(cuò)的,相比上一代的6AT齒比更密,邏輯也更聰明。

豐田漢蘭達(dá)燃油版性能如何?全網(wǎng)首測(cè)告訴你-有駕

和同價(jià)位的其他幾款“奶爸SUV”相比,漢蘭達(dá)380T比大眾的途昂2.0T要慢個(gè)小半秒,但比銳界和開拓者都要更快。而除了這幾款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的純?nèi)加蛙囆,如今理想也成為該價(jià)位市場(chǎng)中不可忽視的力量,理想ONE的換代車型L8,其零百成績(jī)已經(jīng)做到了5秒級(jí)別。

制動(dòng)測(cè)試

制動(dòng)距離是車輛的另一基礎(chǔ)性能,漢蘭達(dá)380T配備了前后通風(fēng)盤的制動(dòng)系統(tǒng),輪胎則是偏性能取向的鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列,尺寸為235/55 R20,在制動(dòng)上應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。不過(guò)由于我們測(cè)試當(dāng)天持續(xù)飄雨,地面并非完全處于干燥狀態(tài),影響了制動(dòng)測(cè)試成績(jī)。

豐田漢蘭達(dá)燃油版性能如何?全網(wǎng)首測(cè)告訴你-有駕

豐田漢蘭達(dá)燃油版性能如何?全網(wǎng)首測(cè)告訴你-有駕

從測(cè)試圖表中可以看到,整個(gè)制動(dòng)過(guò)程加速度在-0.9g上下,未能達(dá)到-1g水平,制動(dòng)效果明顯受到了潮濕地面的影響,43.66米的制動(dòng)距離顯然不是它的最佳水平。作為參考,此前我們測(cè)試的雙擎版頂配,在車重比燃油版頂配多出50kg的情況下,在同一測(cè)試場(chǎng)地的干燥路面做出了39.6米的成績(jī)。

豐田漢蘭達(dá)燃油版性能如何?全網(wǎng)首測(cè)告訴你-有駕

43.66米的成績(jī)顯然不如幾位同級(jí)別對(duì)手,但如果以39.6米的成績(jī)來(lái)對(duì)比的話,漢蘭達(dá)的制動(dòng)性能則是處于中等水平,控制在了40米以內(nèi),又沒(méi)有理想L8的36.5米來(lái)得那么出色。

油耗測(cè)試

去年我們已經(jīng)測(cè)試過(guò)了雙擎四驅(qū)版百公里綜合油耗為6.43L/100km,這個(gè)表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)重達(dá)2.1噸的SUV真的太香了。那么采用2.0T純?nèi)加蛣?dòng)力的380T版本,油耗會(huì)不會(huì)比混動(dòng)版高很多,以至于勸退消費(fèi)者呢?

豐田漢蘭達(dá)燃油版性能如何?全網(wǎng)首測(cè)告訴你-有駕

豐田漢蘭達(dá)燃油版性能如何?全網(wǎng)首測(cè)告訴你-有駕

漢蘭達(dá)380T實(shí)測(cè)9.19升的平均油耗雖然比表顯數(shù)據(jù)要高出差不多一升,但其實(shí)對(duì)于一臺(tái)2.0T動(dòng)力、重達(dá)兩噸的大尺寸SUV來(lái)說(shuō),這個(gè)表現(xiàn)其實(shí)還不錯(cuò)。不過(guò)這個(gè)油耗表現(xiàn)是我們?cè)贓CO模式下測(cè)試出來(lái),在NORMAL模式下或滿載的情況下,油耗也會(huì)相應(yīng)增加。

噪音測(cè)試

漢蘭達(dá)全系都未配備雙層隔音玻璃和主動(dòng)降噪系統(tǒng),但在隔音降噪方面表現(xiàn)并不差。在雙擎版上,影響NVH的主要是急加速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,但在380T上,這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)更加平穩(wěn)和安靜,因此整體靜謐性表現(xiàn)有所提升。

豐田漢蘭達(dá)燃油版性能如何?全網(wǎng)首測(cè)告訴你-有駕

豐田漢蘭達(dá)燃油版性能如何?全網(wǎng)首測(cè)告訴你-有駕

行駛起來(lái)之后,車內(nèi)對(duì)于風(fēng)噪和胎噪的隔絕也很到位,在60km/h、90km/h、120km/h三個(gè)速度下,噪音值都處于比較優(yōu)秀的水平,相比雙擎混動(dòng)版,各個(gè)數(shù)值也都低了1分貝以上。

車型點(diǎn)評(píng)

1、取消兩驅(qū)版本,入門即高配

關(guān)注漢蘭達(dá)的用戶會(huì)發(fā)現(xiàn),新一代漢蘭達(dá)燃油版相比上一代漢蘭達(dá)的起售價(jià)更高,入門版已經(jīng)達(dá)到了31.48萬(wàn)元。這主要是因?yàn)檫@一代取消了兩驅(qū)版本,燃油版三個(gè)不同配置都提供了DTV四驅(qū)系統(tǒng)。

豐田漢蘭達(dá)燃油版性能如何?全網(wǎng)首測(cè)告訴你-有駕

此外,了解其配置之后會(huì)發(fā)現(xiàn)它“入門即高配”,比如全系標(biāo)配了新一代豐田Safety Sense智行安全套裝和7個(gè)安全氣囊(包括主駕膝部氣囊),主被動(dòng)安全非常到位。

豐田漢蘭達(dá)燃油版性能如何?全網(wǎng)首測(cè)告訴你-有駕

不僅如此,像是真皮方向盤和座椅、PM2.5過(guò)濾裝置、全LED自適應(yīng)大燈、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、道路救援呼叫等功能,也都是全系標(biāo)配。

豐田漢蘭達(dá)燃油版性能如何?全網(wǎng)首測(cè)告訴你-有駕

而在頂配車型上,還擁有人臉識(shí)別監(jiān)測(cè)、11揚(yáng)聲器的JBL音響、12.3英寸全液晶儀表、流媒體后視鏡、并線輔助等。顯然廣汽豐田是希望通過(guò)高價(jià)值定位,讓漢蘭達(dá)在同級(jí)市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

2、“理財(cái)產(chǎn)品”再增值

漢蘭達(dá)火爆的銷量和可靠的品質(zhì)那是有目共睹了,這也使其成為人們口中的“理財(cái)產(chǎn)品”在二手車市場(chǎng)當(dāng)中備受歡迎。即便是最早期國(guó)產(chǎn)的2009款漢蘭達(dá),目前在二手市場(chǎng)上依然有著相當(dāng)高的保值率,而這也間接增強(qiáng)了消費(fèi)者對(duì)于豐田新車的信心

豐田漢蘭達(dá)燃油版性能如何?全網(wǎng)首測(cè)告訴你-有駕

出于對(duì)電池耐久性的擔(dān)憂,一些消費(fèi)者面對(duì)漢蘭達(dá)雙擎有點(diǎn)進(jìn)退兩難,一方面是超低的油耗和電池終身質(zhì)保(僅限首任車主享受),明明很香。但另一方面又擔(dān)心其混動(dòng)身份的保值率問(wèn)題。而現(xiàn)在純?nèi)加桶娴?80T就很好地解決了潛在消費(fèi)者的這種顧慮。

3、還是多成員家庭首選?

第四代漢蘭達(dá)擁有接近5米的車身長(zhǎng)度和2850mm的軸距,車內(nèi)空間寬敞,2+3+2的七座布局也非常適合多乘員家庭,同時(shí)車上還提供了三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、空氣凈化器、全景天窗等配置,以及多處人性化的儲(chǔ)物空間,是全家老小一齊出行的神器。

豐田漢蘭達(dá)燃油版性能如何?全網(wǎng)首測(cè)告訴你-有駕

早先幾年,30萬(wàn)的7座SUV,漢蘭達(dá)是最為全能的首選。但如今,這個(gè)價(jià)位已經(jīng)涌現(xiàn)出了眾多出色產(chǎn)品。比如理想的L8和問(wèn)界M7,就以可油可電超長(zhǎng)續(xù)航(增程式電動(dòng))、智能座艙、寬松六座等作為賣點(diǎn),給了消費(fèi)者漢蘭達(dá)所給不了的東西。

豐田漢蘭達(dá)燃油版性能如何?全網(wǎng)首測(cè)告訴你-有駕

搭載漢蘭達(dá)同款雙擎系統(tǒng)的傳祺GS8,也搶了一部分預(yù)算不太充足的潛在顧客。而像是領(lǐng)克09,則在同樣價(jià)位下,以更大的車身尺寸/軸距、六/七座可選、油混可選和更豐富的配置,對(duì)漢蘭達(dá)形成正面威脅。

豐田漢蘭達(dá)燃油版性能如何?全網(wǎng)首測(cè)告訴你-有駕

就連一汽豐田的姐妹車型皇冠陸放,也憑借情懷營(yíng)銷捕獲了不少中產(chǎn)階級(jí)的芳心,它甚至直接掛上了皇冠的logo。漢蘭達(dá),過(guò)去是一家獨(dú)大,如今已是四面楚歌。

豐田漢蘭達(dá)燃油版性能如何?全網(wǎng)首測(cè)告訴你-有駕

總 結(jié)

總的來(lái)說(shuō),漢蘭達(dá)380T燃油版在性能上和雙擎版很接近,加速性能甚至還要更好一丟丟,但油耗水平呢就差異比較明顯。廣汽豐田推出380T最大的意義,在于讓消費(fèi)者有更多的選擇,也讓漢蘭達(dá)整個(gè)車系的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升,畢竟如今30萬(wàn)級(jí)別的“二胎奶爸車”已經(jīng)卷起來(lái)了。

不過(guò),隨著生育政策的開放,這個(gè)市場(chǎng)比以前更大了,作為銷量王,漢蘭達(dá)憑借豐田的品質(zhì)口碑,依然會(huì)是一個(gè)穩(wěn)妥的選擇。筆者個(gè)人建議,還是選雙擎版吧,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)噪音粗糙了些,但每百公里省下好幾升油呢,何必和錢包過(guò)不去呢?

漢蘭達(dá)進(jìn)入車系

  • 指導(dǎo)價(jià):23.98-42.98萬(wàn)元
  • 級(jí) 別:SUV
  • 排 量:2.7 3.5 1998 3456 2.0
  • 變速箱:AT 手自一體變速箱
    漢蘭達(dá) 商家快訊更多
    漢蘭達(dá) 競(jìng)品車型更多
    最新車訊更多
      本類熱門更多
      微信掃一掃
      微信掃一掃

      關(guān)于我們 | 聯(lián)系我們 | 加入收藏 | 廣告服務(wù) | 經(jīng)銷商注冊(cè) | 人才招聘
      © 2005-2019 Gxqcw Inc. All rights reserved. 廣西汽車網(wǎng) 版權(quán)所有
      E_Mail:vip@gxqcw.com  電話:15077070808  地址:南寧市青秀區(qū)濱湖路48號(hào)南湖聚寶苑D區(qū)15樓
      桂ICP備06004827號(hào)    經(jīng)營(yíng)許可證編號(hào):桂B(yǎng)2-20090044
    • 網(wǎng)絡(luò)資源
    • 國(guó)家資源
    • 全球資源
    • 人口普查為什么既要“查人”還要“查房”?官方回應(yīng)來(lái)了
    • 寧大學(xué)子編寫中英文對(duì)照漫畫版《傳習(xí)錄》
    • 7名江蘇游客失聯(lián) 家屬赴泰多部門開啟綠色通道
    • 長(zhǎng)春長(zhǎng)生公司董事長(zhǎng)等15人被刑拘
    • 惡攻擊中共,蓬佩奧倍顯偏執(zhí)淺薄 用偏見(jiàn)筑墻是鬧劇
    • 海外車商加速進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)步伐
    • 上海又添“打卡圣地” 豫園聯(lián)手美影廠打造200米“網(wǎng)紅墻”
    • 人民網(wǎng)評(píng):面對(duì)丑書橫行 為何中國(guó)書協(xié)如此淡定?
    • 蔡英文的“出訪慶功會(huì)”被緊急取消 民調(diào)也被收回
    • 俄媒:地質(zhì)學(xué)家解開馬丘比丘古城地處山隅之謎
    • 法國(guó)公布11處“先驅(qū)性”頻段5G試驗(yàn)平臺(tái)