日前，比亞迪汽車發(fā)布了10月份的銷量，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪10月份的銷量繼9月份之后，再次突破20萬(wàn)輛，達(dá)到了217816輛，同比增長(zhǎng)142.2%；今年1—10月的累計(jì)銷量已達(dá)140.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)158.52%。

具體來看，比亞迪乘用車10月份的銷量為217518輛（含出口9529輛），同比增長(zhǎng)144.7%。其中DM車型售出114361輛；EV車型售出103157輛，新能源車型累計(jì)銷量已超290萬(wàn)輛。

具體到車型來看，比亞迪旗艦轎車——漢10月份售出31614輛，累計(jì)銷量已超37萬(wàn)輛，其中漢DM系列同比增長(zhǎng)達(dá)554.3%。目前在售的漢提供DM-p、DM-i和EV三種版本，其中漢DM-p主打性能，百公里加速時(shí)間做到了3.7秒；漢DM-i主打經(jīng)濟(jì)省油，滿油滿電狀態(tài)下NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)1300公里；而漢EV則擁有610/715公里的續(xù)航里程（CLTC工況）。尤其是DM-i車型，占據(jù)了整個(gè)漢銷量的較大比重。

比亞迪旗艦SUV——唐10月份售出17161輛，累計(jì)銷量已超40萬(wàn)輛，其中唐DM系列同比增長(zhǎng)111.4%。唐在不久前經(jīng)過改款之后，針對(duì)外觀內(nèi)飾、配置以及動(dòng)力續(xù)航進(jìn)行了全方位的升級(jí)，并延續(xù)了空間大的優(yōu)點(diǎn)，令這款車的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。和漢一樣，唐同樣提供DM-p、DM-i和EV三種版本可選，從而滿足不同消費(fèi)者的需求。

宋家族依舊是比亞迪的銷量擔(dān)當(dāng)，其在10月份售出56843輛（含出口705輛），累計(jì)銷量超140萬(wàn)輛，其中宋DM系列同比增長(zhǎng)達(dá)333.8%。宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i對(duì)于整個(gè)宋家族的銷量貢獻(xiàn)可以說功不可沒，這兩款車的售價(jià)都在十幾萬(wàn)元，價(jià)格銜接得也非常緊密，從而滿足不同預(yù)算的消費(fèi)者。此外，這兩款車的燃油經(jīng)濟(jì)性、配置以及空間表現(xiàn)都比較不錯(cuò)，因此對(duì)于想買一款插電混動(dòng)SUV的消費(fèi)者來說，無(wú)疑會(huì)很有吸引力。

轎車領(lǐng)域則要數(shù)秦家族，在10月份售出34670輛，累計(jì)銷量超80萬(wàn)輛，其中秦PLUS EV同比增長(zhǎng)45%。作為比亞迪旗下主打10—20萬(wàn)元這一價(jià)格區(qū)間的新能源轎車，秦家族無(wú)論是DM系列，還是EV系列，在同級(jí)別當(dāng)中均具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，兩大系列齊發(fā)力，令秦家族取得了非�？捎^的銷量成績(jī)。

另外一款王朝網(wǎng)車型——元在10月份售出27548輛（含出口7130輛），累計(jì)銷量已超40萬(wàn)輛，其中元PLUS環(huán)比增長(zhǎng)19.4%。作為基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造的首款A(yù)級(jí)SUV，元PLUS憑借著時(shí)尚個(gè)性的外觀內(nèi)飾，充裕的空間表現(xiàn)以及不錯(cuò)的續(xù)航里程，得到了不少年輕消費(fèi)者的青睞，因此自今年2月份上市以來，其銷量也是節(jié)節(jié)攀升。

接下來是海洋網(wǎng)，海豹在10月份售出11267輛，環(huán)比增長(zhǎng)50.8%。這款車同樣基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，擁有CTB電池車身一體化、iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、前雙叉臂/后五連桿懸架等眾多先進(jìn)技術(shù)，還未上市的時(shí)候便獲得了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，可以說是備受期待，因此能取得這樣的銷量成績(jī)也在意料之中，其未來的銷量應(yīng)該還能繼續(xù)提升。

驅(qū)逐艦05在10月份售出9111輛，這款車的動(dòng)力系統(tǒng)和秦PLUS DM-i保持一致，并且兩款車的價(jià)格也存在高度重合，但驅(qū)逐艦05的外觀和內(nèi)飾采用了和秦PLUS DM-i不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，呈現(xiàn)出另外一種美感。至于怎么選？就看你更喜歡哪款車的外觀內(nèi)飾了。

最后則是海豚，在10月份售出25336輛，累計(jì)銷量已超18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)321%。作為e平臺(tái)3.0的首款車型，海豚的外觀內(nèi)飾采用了全新的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)，令人耳目一新，上市之后的銷量便一直比較不錯(cuò)。這款車的售價(jià)區(qū)間為10.28—13.08萬(wàn)元，擁有301km、401km和405km三種續(xù)航版本可選，并且還能解決牌照問題，對(duì)于許多預(yù)算只有10萬(wàn)出頭的一線城市消費(fèi)者來說，無(wú)疑會(huì)覺得很香，比較適合拿來買菜代步或者送給女孩子練手。

如今2022年已經(jīng)過去大半，全年還剩下2個(gè)月，比亞迪距離年初定下的沖擊150萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)還差一步之遙，這么來看的話完成銷量目標(biāo)已經(jīng)是板上釘釘，甚至感覺格局還有些小了。個(gè)人認(rèn)為，如果不是受限于產(chǎn)能，比亞迪今年的銷量甚至可以突破200萬(wàn)輛，也難怪有網(wǎng)友戲稱：比亞迪產(chǎn)量即銷量。

據(jù)悉，比亞迪在年底還將推出護(hù)衛(wèi)艦07，這款車定位中型SUV，提供DM-i和DM-p兩種版本，未來也將助力比亞迪的銷量更上一層樓。在這里不得不令人感嘆：比亞迪未來可期。