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中國(guó)新能源“艦隊(duì)”出征海外,撬動(dòng)全球市場(chǎng)

2022年10月31日來(lái)源:廣西汽車(chē)網(wǎng)

前不久,時(shí)隔四年重啟的巴黎車(chē)展,是中國(guó)車(chē)企征戰(zhàn)全球汽車(chē)市場(chǎng)的又一個(gè)重要橋頭堡。

排隊(duì)出征的中國(guó)車(chē)企,蓄力已久,帶著飽滿(mǎn)的熱情和炙熱的征服欲,以強(qiáng)悍的實(shí)力產(chǎn)品,只為迎來(lái)全世界仰視的目光。

曾幾何時(shí),在全球市場(chǎng)上,日系、韓系有著非常高的位置,也被大家所尊重,但如今,韓系遲暮、日系遲緩,華系在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上風(fēng)生水起。在新能源這條賽道上,中國(guó)車(chē)企終于不再是追隨者,而是以領(lǐng)跑者的身份,跑到了世界的前列。

摩卡DHT-PHEV

長(zhǎng)城汽車(chē)多款新能源產(chǎn)品展示其中。比亞迪面向歐洲市場(chǎng)推出的三款車(chē)型也在巴黎車(chē)展上悉數(shù)亮相。而賽力斯和零跑汽車(chē)也有所動(dòng)作。

不得不承認(rèn)的是,中國(guó)品牌的脊梁直了起來(lái)。

亞洲雄風(fēng),終于有了中國(guó)的這一抹紅。

戰(zhàn)略對(duì)了|新能源賽道彎道超車(chē)

在新能源賽道的彎道超車(chē),中國(guó)車(chē)企的這場(chǎng)鏖戰(zhàn)贏得漂亮。

在戰(zhàn)略上,搶盡先機(jī),沒(méi)有絲毫的猶豫。提前布局,目的明確。

盡管中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的起步與全球汽車(chē)強(qiáng)國(guó)來(lái)比較的話,著實(shí)有些晚。在燃油車(chē)領(lǐng)域,我們不得不承認(rèn)有難以企及的高度和廣度。作為追隨者,中國(guó)品牌也始終在找尋超越的契機(jī)。


隨著科技化、智能化的新能源時(shí)代的到來(lái),中國(guó)車(chē)企抓住了這樣的機(jī)會(huì)。敢為人先。

出口海外,門(mén)店拓展,步幅大且夯實(shí)。

一些老牌車(chē)企船大不好調(diào)頭,也給了中國(guó)品牌絕佳的機(jī)會(huì)。

迅速漂移,贏得漂亮。


技術(shù)硬了|硬核車(chē)型飽受褒獎(jiǎng)

登陸巴黎車(chē)展當(dāng)然不是目的,只是我們靠岸的一小步。

得益于中國(guó)汽車(chē)品牌對(duì)技術(shù)研發(fā)的重視和深耕,讓領(lǐng)跑于行業(yè)的技術(shù)掌握在我們自己手中,從此不再受到他人的制約。

國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng),終于,我們的強(qiáng)悍也被世界所看到。

當(dāng)然,名聲之外,更多的是我們對(duì)車(chē)型的精耕、對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著。

真金需要火來(lái)煉,一切的口碑也需要時(shí)間的打磨。

所幸,中國(guó)品牌經(jīng)受住了來(lái)自全球的審視和考驗(yàn)。

  • 指導(dǎo)價(jià):29.5-31.5萬(wàn)元
  • 級(jí) 別:微型車(chē)
  • 排 量:1.5
  • 變速箱:130 265
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